Formula 1 Il pilota Romain Grosjean è fortunato ad essere vivo dopo un terribile incidente al Gran Premio del Bahrein di domenica che ha visto il suo veicolo squarciarsi a metà e prendere fuoco.
Nel drammatico filmato dell'incidente, si vede il 34enne pilota francese uscire dall'auto palla di fuoco che ha travolto improvvisamente la sua auto dopo aver sfondato una barriera a 140 mph durante la gara di domenica gara. Ora è ricoverato in ospedale dopo aver riportato ustioni alle mani e alle caviglie.
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Un momento da cardiopalma al primo giro in Bahrain
Ne siamo tutti incredibilmente grati @RGrosjean si allontanò da questo incidente#GPdelBahrein??? #F1pic.twitter.com/6ZztuxOLhw
— Formula 1 (@F1) 29 novembre 2020
Parlando dal suo letto d'ospedale poche ore dopo l'incidente, Grosjean ha assicurato ai fan che stava "OK... beh, più o meno OK", e ha ringraziato tutti per i loro messaggi di sostegno.
Ha aggiunto che credeva che il dispositivo di sicurezza “aureola” del veicolo gli avesse salvato la vita proteggendogli la testa e assorbendo il peso dell’impatto.
"Non ero favorevole all'aureola alcuni anni fa, ma penso che sia la cosa più grande che abbiamo portato alla Formula 1, e senza di essa non avrei potuto parlarvi oggi," Grosjean ha detto, aggiungendo: "Grazie a tutto lo staff medico del circuito, all'ospedale, e spero di potervi scrivere presto alcuni messaggi e dirvi come va". andando."
Il miglior video che abbiamo visto oggi?
QUESTO??? ???#GPdelBahrein??? #F1@RGrosjeanpic.twitter.com/TbGblznMBv
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Il sistema di protezione dagli urti Halo è una barra curva realizzata con circa 7 chilogrammi di titanio scolpito, posizionata attorno all’abitacolo dell’auto da corsa. La sua capacità di resistere a 125 kilonewton di forza (equivalenti a 12 tonnellate) la rende la parte più robusta di un'auto di F1.
Lo sviluppo dell'Halo è avvenuto dopo la morte in ospedale del pilota francese di F1 Jules Bianchi Luglio 2015 dopo aver subito gravi ferite alla testa in un incidente al Gran Premio del Giappone nove mesi dopo prima.
Non tutti hanno accolto favorevolmente il dispositivo di sicurezza quando è stato montato per la prima volta sulle auto nel 2018, alcuni nel settore sportivo dicendo che andava contro la tradizione delle corse con cabina di pilotaggio aperta, separando in una certa misura il pilota dal tifosi. Altri, invece, l'hanno accolta come una misura vitale per proteggere i piloti da gravi lesioni in caso di incidente, nonché dai detriti volanti causati da incidenti in altre parti della pista.
Grosjean, per esempio, crede di dover la sua vita al dispositivo e, dopo il suo miracolo, riesce a scappare dal suo domenica, con un'auto in fiamme e con ferite relativamente lievi, potrebbe tornare al volante anche prima lungo.
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