Harley-Davidson ha ripreso la produzione e le consegne di quanto tanto atteso e tanto ritardato Filo sotto tensione, il suo primo modello elettrico prodotto in serie. L’azienda non ha fatto luce sul problema che l’ha portata a fermare la catena di montaggio per circa una settimana, ma lo ha descritto come un incidente isolato e ha aggiunto che non c’è nulla di cui preoccuparsi.
“L’interruzione temporanea della produzione LiveWire ci ha permesso di confermare che la condizione non standard identificata su una motocicletta era un evento singolare. Siamo orgogliosi delle nostre rigorose misure di garanzia della qualità e del nostro impegno per fornire risultati a livello mondiale le migliori moto", ha detto un portavoce dell'azienda americana Il limite.
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Secondo Harley, il problema è stato vagamente descritto come un problema tecnico nei controlli di qualità finali Reuters. L'azienda ha subito chiesto ai clienti esistenti di effettuare la ricarica presso il concessionario più vicino, non a casa, mentre esaminava la questione. Non sono stati forniti dettagli concreti sul problema o su cosa potrebbe accadere se i clienti continuassero a utilizzare il caricabatterie in dotazione. Ora che la produzione è ripresa, i clienti sono liberi di collegare la propria bicicletta a casa.
L'intero progetto Livewire non è andato bene per Harley-Davidson. Presentata al CES 2019, la prima bici completamente elettrica dell'azienda è stata ritardata e ha ricevuto ampie critiche per essere troppo costosa e un venditore lento. Tutto questo per una moto che ha l'aspettativa di salvare Harley e di avvicinare i motociclisti più giovani allo storico marchio con sede a Milwaukee.
Reuters ha parlato con 40 dei 150 concessionari che vendono la bicicletta e ha appreso la maggior parte degli acquirenti di Livewire sono motociclisti Harley esistenti, non i giovani, alla moda e ricchi esordienti che l'azienda spera attirare. I nuovi motociclisti che hanno chiesto informazioni sulla bici hanno perso interesse dopo aver appreso che costa quanto un crossover familiare ben equipaggiato. "L'interesse è molto alto, ma una volta arrivati ai prezzi, l'interesse viene buttato dalla finestra", ha detto un responsabile delle vendite presso una concessionaria nel New Jersey.
Ci sono poche indicazioni che Harley sia disposta a offrire sconti o incentivi, presumibilmente secondo lo stesso rapporto perché ha speso una fortuna sviluppando da zero un prodotto di punta e, comprensibilmente, vuole recuperare il suo investimento. Per aggiungere contesto, molte delle biciclette 2020 alimentate a benzina dell'azienda partono da meno di $ 20.000.
Aggiornato il 21 ottobre 2019: aggiunte informazioni sulla ripresa della produzione.
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