Ford potrebbe utilizzare Volkswagen Electric Tech per il follow-up della Mustang Mach-E

Ford è ansiosa di trarre vantaggio la Mustang Mach-E popolarità rilasciando un modello più piccolo e più conveniente nei prossimi anni. Mentre il lavoro di sviluppo è in corso, fonti dell’azienda hanno lasciato intendere che l’auto, ancora senza nome, utilizzerà parti Volkswagen.

I decisori su entrambe le sponde dell’Atlantico stanno già progettando modi per espandere la famiglia Mustang oltre i confini nazionali noto modello a due porte e il già citato crossover Mach-E, secondo Murat Gueler, capo della Ford progettista. "Sì, abbiamo già parlato di espansione, di una sorta di famiglia", ha confermato alla rivista britannica Espresso automatico.

Ford ha sviluppato internamente la piattaforma trovata sotto Mach-E appositamente per la costruzione auto elettrica ed è altamente modulare, ma l’azienda sfrutterà la sua fiorente alleanza con Volkswagen per costruire un modello più piccolo alimentato a batteria. L’azienda tedesca ha la propria piattaforma per sole auto elettriche, la MEB, che ben si adatta a sostenere auto più compatte come quella che Ford ha in mente come seguito della Mach-E. Tuttavia, tutto ciò che i conducenti vedranno e toccheranno sarà specifico del marchio.

“È fondamentale avere sufficiente flessibilità, ed è importante avere sufficiente differenziazione e il tipo di prestazioni che ci si aspetta da una Ford. Gran parte di ciò è stato fatto nella prima parte dei negoziati con Volkswagen. Con i parametri che abbiamo impostato possiamo realizzare una grande Ford”, ha spiegato Ted Cannis, responsabile globale dell’elettrificazione di Ford.

Utilizzando la piattaforma MEB, Ford deve offrire il modello con trazione posteriore e un unico motore elettrico, oppure con trazione integrale e due motori (uno su ciascun asse). L'azienda avrà diverse opzioni di batteria tra cui scegliere la norma per il corso nel mondo delle auto elettriche. Cannis ha lasciato intendere che il modello arriverà come crossover, quindi sarà così più Mach-E che Mustang, ma non sarà una copia rimpicciolita del fratello maggiore. Avrà proporzioni diverse e un design separato.

I commenti di Ford pongono più domande che risposte e non vediamo l’ora di vedere cosa il suo team di sviluppo del veicolo costruirà sulle ossa della Volkswagen. L’inizio della produzione del Mach-E è previsto per il 2020, quindi il modello più piccolo probabilmente non arriverà prima del 2021. Resta da vedere se sarà venduto negli Stati Uniti; sappiamo che una delle prossime auto elettriche della Ford sarà un modello adatto alle città sviluppato principalmente per il mercato europeo, dove le piccole auto regnano sovrane.

Nel frattempo, la Volkswagen lo è accelerando la produzione della ID.3 delle dimensioni di una Golf, in uscita in Europa nel 2020. Sarà la prima vettura prodotta in serie costruita sull'architettura MEB. Il concetto di ID Buggy che fa girare la testa Digital Trends Drive all'inizio del 2019 utilizza la stessa tecnologia sotto la sua carrozzeria ispirata a Meyers Manx. Altri modelli basati su MEB attesi negli showroom nei prossimi anni includono un crossover chiamato provvisoriamente ID.4, che alla fine sarà prodotto negli Stati Uniti, e la tanto attesa versione di produzione del concept ID Buzz, legato alla tradizione farà il suo debutto mondiale nel 2022.

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