L’elettrificazione è compito dell’industria automobilistica obiettivo principale nel 2020, e lo sviluppo di tecnologie autonome è generalmente considerato meno prioritario rispetto all’acquisizione di tecnologie autonome modelli elettrici sul mercato, ma alcune delle menti più brillanti del settore stanno ancora insegnando alle auto come guidare loro stessi. Mobileye ha dimostrato di cosa è capace la sua tecnologia lasciando libero uno dei suoi prototipi autonomi per le strade di Monaco e catturando ogni parte del viaggio con la telecamera.
Secondo quanto riferito inedito, il video di quasi un'ora mostra un prototipo basato su Ford Mondeo che guida da solo con un operatore di sicurezza al volante. Analizzando la strada da percorrere e analizzando dati cartografici altamente accurati in tempo reale, la berlina ha attraversato molti scenari diversi, inclusi ambienti urbani e autostrade. La rete autostradale tedesca a volte è illimitata, ma il permesso di prova di Mobileye vieta di superare i 80 mph.
Giro AV Mobileye di 1 ora inedito a Monaco
Che tu sia un essere umano o un robot, guidare in Europa tende ad essere più impegnativo che guidare negli Stati Uniti Uniti perché molte delle città più grandi, inclusa Monaco, furono costruite molto prima che le automobili entrassero nel mercato paesaggio. Le strade tendono ad essere più strette e a scorrimento veloce, e le rotatorie sono molto più comuni che dalla nostra parte dell'Atlantico.
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Ciò che è ancora più impressionante è che il prototipo è arrivato a Monaco pochi giorni prima della ripresa del video. Mobileye ha spiegato di aver creato una mappa della città utilizzando i dati forniti in crowdsourcing dai normali veicoli di produzione che viaggiano ogni giorno a Monaco e dintorni, e poi ha fornito queste informazioni al cervello dell'auto, che le ha utilizzate per guidare si. È così che sapeva quando avrebbe incontrato una curva, una rotatoria, un semaforo o una rampa autostradale.
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Mobileye non ha intenzione di entrare nel settore della produzione automobilistica, ma ha spiegato che la tecnologia basata su telecamere mostrata nel video sarà il punto centrale componente di un prossimo sistema di Livello 4, anche se sarà assistito da un'armata di radar e sensori lidar per garantire che l'auto rilevi ogni potenziale pericolo. Alcuni di questi componenti verranno anche alimentati La tecnologia SuperVision di Mobileye, una suite di aiuti alla guida a mani libere che sarà prodotta nel 2021. La cinese Geely, un gigante del settore che possiede in particolare Volvo, sarà uno dei primi marchi a implementarlo.
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