Audi progetta auto condivise, veicoli elettrici e maggiori prestazioni nel corso del 2020

Audi ha presentato due auto completamente diverse durante il Salone dell'Auto di Francoforte 2019. La sua veloce divisione Audi Sport ha presentato la RS7 di seconda generazione, un fastback da 600 cavalli alimentato da un sonoro motore V8. L'azienda ha anche presentato uno studio di design altamente futuristico denominato AI: Sentiero (nella foto) è completamente elettrico, parzialmente autonomo e progettato per essere condiviso. Collegare insieme queste due estremità dello spettro automobilistico sembra impossibile, ma Audi è all’altezza della sfida.

"Essere in grado di sfruttare questa larghezza di banda è il punto di forza di Audi", ha affermato il membro del consiglio Hildegard Wortmann durante una tavola rotonda mediatica alla quale Digital Trends ha partecipato a margine dello spettacolo.

La RS 7 rappresenta l'Audi nel 2019, mentre l'AI: Trail mostra come la casa automobilistica tedesca immagina il futuro mentre si prepara per gli anni 2020. Sembra che dovrebbe unirsi a una spedizione inviata per esplorare Giove, e i tre studi di progettazione con badge AI che l'hanno preceduto lo sono ugualmente futuristici, ma il capo del design Audi Marc Lichte ha detto a Digital Trends che non sono così inverosimili come inizialmente apparire.

“Molti dettagli di queste quattro vetture li vedrete nelle vetture di serie. Posso prometterti questo. Sono circa 10 anni avanti”, ha rivelato con un sorriso durante la tavola rotonda. Ha individuato la linea di cintura bassa come una caratteristica che gli piacerebbe portare negli showroom e ci ha sorpreso rivelando che il suo team sta lavorando per renderla realtà entro il 2024.

Ciascuno dei concetti contrassegnati dal badge AI è stato sviluppato pensando a un caso monouso, quindi svolgono una missione molto specifica. L'AI: Trail è stato progettato esclusivamente per il fuoristrada. Questa caratteristica li aiuta a distinguersi dalle auto che Audi attualmente vende. “Quando progetti un formato A4 o A5, devi combinare molte caratteristiche in un unico prodotto. Queste vetture sono progettate senza compromessi”, ha affermato Lichte. Questo approccio alla progettazione dei veicoli apre la strada ai programmi di car sharing.

Un giorno, Audi (o un partner) potrebbe gestire una flotta di veicoli ispirati al concetto di intelligenza artificiale che gli automobilisti potranno prenotare secondo necessità, probabilmente tramite un smartphone app. Potresti prenotare un AI: Io per fare il pendolare per una settimana e richiedere un AI: Trail per trascorrere un fine settimana in campeggio il più lontano possibile dal tuo ufficio. Ogni macchina ti riconoscerà e saprà immediatamente come preferisci sederti, cosa ti piace ascoltare e a che temperatura ti senti più a tuo agio a viaggiare. Per farlo nel 2019 sarebbe necessario spostarsi su una Jeep Wrangler, guidare fuoristrada su un’Audi A3 o possedere due auto.

Ok, ma per quanto riguarda l'immediato futuro?

Audi ha molte altre idee che prevede di trasformare in modelli di produzione nei prossimi anni.

Lichte ha parlato di "un'auto di produzione futura molto avanzata" attualmente in fase di sviluppo negli Stati Uniti, anche se non ha fornito ulteriori dettagli. IL crossover elettrico E-Tron riceverà un nome per un fratello in picchiata Sportback durante il Los Angeles Auto Show 2019, e il catalogo dell'azienda crescerà con un crossover elettrico più piccolo ispirato al Concetto Q4 E-Tron nel 2020. Questo è anche il momento in cui Audi Sport rilascerà la versione di produzione della straordinaria Concetto di E-Tron GT presentato al pubblico nel 201, e quando ci aspettiamo di vedere il A3 di prossima generazione. Ci sono modelli imminenti, la maggior parte dei quali elettrificati, di cui l'azienda non ha ancora parlato. Immaginate quanto sia impegnato il suo centro di ricerca e sviluppo a Ingolstadt in questi giorni. Non c’è mai stata un’offensiva di prodotto così ampia nella storia decennale dell’azienda.

"Audi ha creato molte leggende", ha sottolineato, citando Quattro e Allroad come esempi. “Con la trasformazione a cui stiamo assistendo nel settore, dobbiamo pensare a quali saranno le leggende del futuro”. Ha spiegato di aver portato una leggenda del passato nel futuro richiede intelligenza e creatività, per non parlare dell’abilità ingegneristica, ma è qualcosa che il team di sviluppo dei veicoli Audi deve fare per rendere l’azienda a prova di futuro. “Non funziona dire che c’è sempre un’auto, e c’è un suo successore, quando il mondo intorno a te cambia”, ha concluso Wortmann.

La R8 continuerà a vivere? È difficile dirlo con certezza. Wortmann ha sottolineato che la decisione non è stata ancora presa. Lo stesso vale per il TT; il tempo dirà se la targhetta tornerà dopo il modello di terza generazione va in pensione. Se nessuna delle due auto dovesse tornare, state certi che il posto che attualmente occupano nella gamma dell’azienda non rimarrà vuoto a lungo. "Ci saranno sempre auto sportive", ci ha assicurato Lichte.

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