Il Ferrari F40 Tribute dà una svolta moderna e virtuale alla F40

F50. Enzo. LaFerrari. Le più grandi hypercar della Ferrari affondano tutte le loro radici nella F40 del 1987. Un'inconfondibile somiglianza familiare collega le quattro vetture, ma la Ferrari non ha mai esplorato come sarebbe una versione del 21° secolo della F40; preferisce restare fermamente concentrata sul futuro. Il designer industriale Samir Sadikhov era abbastanza curioso e abile da creare un'interpretazione moderna della F40 intrisa di spunti stilistici contemporanei.

Sadikhov ha trascorso più di un anno lavorando al progetto. Il risultato è una coupé simile a un'auto da corsa che prende in prestito le caratteristiche principali della F40 senza avventurarsi nel territorio del puro stile retrò. La forma base dell’auto è accentuata da un design più scolpito che incorpora le prese d’aria necessarie per la deportanza e il raffreddamento. Luci a LED rettangolari e un cono simile alla Formula Uno caratterizzano la parte anteriore, mentre la parte posteriore riceve luci quadrate invece delle unità rotonde dell'originale, oltre a un diffusore di grandi dimensioni. L’enorme ala, uno dei dettagli distintivi della F40, rimane, ma è un po’ più bassa e meglio integrata nella carrozzeria.

Il designer ha apportato modifiche più grandi all'interno. Imposta la tua macchina del tempo sul 1987 e noterai che la F40 era dotata di un cruscotto completo, un volante a tre razze e una serie di indicatori analogici. Sadikhov ha incorporato la F40 Tribute nel 21° secolo con tecnologie all'avanguardia come lo sterzo rettangolare a doppie razze volante con schermo integrato, quadro strumenti digitale senza cornice e un piccolo schermo per il sistema di infotainment. I rendering sono esatti; non ci saremmo stupiti di riceverli direttamente dalla Ferrari.

A causa della natura virtuale del progetto, non si sa cosa lo alimenta. Per aggiungere contesto, la F40 ha invaso i timpani con un motore V8 biturbo da 2,9 litri che ha consegnato 471 cavalli a 7.000 giri al minuto e 426 piedi-libbra di coppia a 4.000 giri al minuto nella sua configurazione più elementare. La produzione effettiva variava da macchina a macchina. Non è difficile immaginare che il Tribute utilizzi un’evoluzione del LaFerrariIl propulsore ibrido elettrico V12 di, una configurazione nominale di 950 cavalli e 664 piedi-libbra di coppia. Ehi, possiamo sognare, vero?

Sadikhov ha sottolineato che la F40 Tribute è semplicemente un esercizio di progettazione personale. Non è stato progettato per (o su richiesta della) Ferrari e non è un’anteprima di un prossimo modello di produzione; Il successore della LaFerrari non arriverà prima dell'inizio degli anni 2020 e non vi è alcuna indicazione che condividerà qualcosa con la F40. Naturalmente, nulla impedisce a un appassionato particolarmente facoltoso di incaricare un carrozziere di trasformare la F40 Tribute in realtà. Guadagnerebbe immediatamente un posto nell'elenco di Le più grandi auto della Ferrari.

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