LoJack, pioniere nel campo delle auto connesse, chiuderà le sue attività di vendita americane nel 2021. A marzo smetterà di accettare ordini di acquisto, ma si è impegnata a continuare a supportare i servizi per i veicoli rubati a tempo indeterminato.
Fondata nel 1986, in un'epoca in cui automobili e computer erano ancora in gran parte reciprocamente esclusivi, LoJack è arrivata a risalto offrendo agli automobilisti un sistema di recupero dei veicoli rubati che le forze dell'ordine potrebbero direttamente utilizzare accesso. Questo era rivoluzionario negli anni '80, perché anche le nuove auto di lusso erano relativamente semplici da rubare con strumenti di base. La tecnologia di LoJack era estremamente innovativa: il GPS non era ancora disponibile in commercio, così come il suo sistema di recupero si affidava ad un piccolo ricetrasmettitore radio che emette un segnale ogni 15 secondi su una frequenza appositamente riservata per questo.
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Se, ad esempio, la tua Ford Thunderbird del 1990 venisse rubata, gli agenti di polizia potrebbero trovarla (si spera tutta intera) rintracciando il suo dispositivo LoJack. Il ricetrasmettitore ha aiutato gli agenti di polizia a recuperare migliaia di auto. Tuttavia, i sistemi GPS commerciali sono diventati sempre più comuni negli anni ’90 e i tracker hanno invaso il territorio di LoJack. Quindi, la tecnologia piace
OnStar sviluppato da General Motors ha offerto agli automobilisti un'alternativa al sistema già integrato nella loro auto.LoJack ha reagito espandendo il proprio elenco di funzionalità per includere avvisi di confine e rilevamento di incidenti e ramificandosi in diversi segmenti. In particolare ha rilasciato un sistema che traccia i furti computer portatili. Ma, proprio come Nokia, ha mancato una svolta ed è rimasta indietro. CalAmp, con sede in California, ha acquistato l’azienda nel 2016 nel tentativo di ribaltarla, ma la concorrenza (da rivali diretti, da start-up come il RecovR appena lanciato, e dalle case automobilistiche) era già molto più avanti.
CalAmp spiegato in una dichiarazione che continuerà a supportare gli ordini dei concessionari per i prodotti Classic SVR, Connect e Connect+ fino al 18 giugno 2021, anche se chiede ai clienti di inviare tutti gli ordini di acquisto finali entro e non oltre 15 marzo. Interrompere improvvisamente il progetto avrebbe un effetto negativo sulle forze dell'ordine utilizzare i suoi prodotti, quindi continuerà a onorare i propri impegni di servizio con i dipartimenti di polizia indefinitamente.
Sorprendentemente, l’annuncio si applica solo alla divisione americana di LoJack. Le sue attività internazionali continueranno ad operare in località come Messico, Italia e Inghilterra, tra gli altri paesi. CalAmp ha sottolineato che la sua attività internazionale opera con un modello di business basato su abbonamento ben allineato con la sua strategia.
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