IL Porsche Taycan utilizza un motore elettrico per asse per consentire la trazione integrale, ma Porsche sta lavorando a un modo più elaborato per alimentare tutte e quattro le ruote. L'azienda rivelato prevede un sistema di trazione integrale elettrica che utilizzerà quattro motori. Il sistema sarà utilizzato nei futuri SUV elettrici Porsche.
Più motori dovrebbero equivalere a più potenza, ma non è questo il vero motivo per cui Porsche ha scelto questa configurazione. In realtà è perché il sistema a quattro motori consente un controllo più preciso. Con due motori elettrici montati su ciascun asse, il sistema non solo può distribuire con precisione la potenza dalla parte anteriore a quella posteriore, ma anche da lato a lato. Ciò consente una forma avanzata di torque vectoring: deviare la potenza su un lato per aiutare l’auto a sterzare più facilmente.
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Diverse case automobilistiche offrono già il torque vectoring trazione integrale sistemi, ma tali sistemi funzionano applicando i freni a determinate ruote o con differenziali meccanici. Il vantaggio di un sistema elettronico, secondo Porsche, è che i motori elettrici possono reagire più rapidamente e consentire regolazioni più precise rispetto alle configurazioni meccaniche. Le modifiche al sistema possono essere apportate anche tramite software, senza dover sostituire alcun componente meccanico, ha osservato Porsche.
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Porsche non è la prima casa automobilistica a proporre il torque vectoring elettrico. Il concept originale dell'Audi E-Tron Quattro utilizzava due motori elettrici sull'asse posteriore per il torque vectoring, con un terzo motore elettrico nella parte anteriore. Tuttavia, Audi ha optato per un sistema più convenzionale, con un motore elettrico su ciascun asse Modello di produzione E-Tron. IL Rimac Concetto Uno E Concetto Due elettrico supercar presenta il torque vectoring elettrico per entrambi gli assi. Se questa tecnologia è abbastanza buona per quelle auto – che producono entrambe oltre 1.000 cavalli – dovrebbe essere abbastanza buona per un SUV.
Porsche non ha detto quale veicolo sarà il primo a ottenere il suo sistema di trazione integrale elettrica. La casa automobilistica aveva precedentemente affermato che avrebbe lanciato una versione elettrica della Macan nel 2021, quindi questa sarebbe la prima opportunità logica. Ma è anche possibile che Porsche stia conservando questa tecnologia per un altro SUV elettrico, senza preavviso, più avanti nel gasdotto. Porsche introdurrà anche una versione di produzione della Taycan Turismo incrociato concetto di station wagon, ma quell'auto probabilmente utilizzerà lo stesso sistema di trazione integrale a due motori della sua sorella berlina.
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