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La Ferrari ha costruito la sua reputazione nelle corse e, 70 anni dopo la fondazione dell’azienda, il successo in pista è ancora una parte importante del fascino della Ferrari. Per mantenere questo successo, la Ferrari sta lanciando un aggiornamento auto da corsa chiamata 488 GT3 Evo, basata sulla 488 GTB vettura stradale. Anche se la 488 è stata sostituita negli showroom dalla F8 Tributo, rimane l'arma preferita della Ferrari nelle corse automobilistiche internazionali.
Come suggerisce il nome, la 488 GT3 Evo è un'evoluzione della 488 GT3, scesa in pista per la prima volta nel 2016. La Ferrari ha rimandato l'auto al tavolo da disegno per migliorare l'aerodinamica. Secondo Ferrari, sono state impiegate oltre 18.000 ore di calcoli e simulazioni solo per la revisione del frontale, oltre ad approfonditi test nella galleria del vento. Sottili modifiche, come l'aggiunta di un paio di alette e palette per lo splitter anteriore, aiutano a migliorare la deportanza e la stabilità, afferma Ferrari.
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La Ferrari ha anche allungato il passo della vettura, cosa che secondo la casa automobilistica aiuterà a ridurre l’usura degli pneumatici. Anche la 488 GT3 Evo è stata messa a dieta, ma parte di quel peso dovrà probabilmente essere aggiunto sotto forma di zavorra per soddisfare le regole di Balance of Performance (BoP) delle diverse serie di gare. Il BoP ha lo scopo di consentire a vetture diverse di gareggiare ad armi pari, anche se le squadre spesso si lamentano degli handicap che vengono loro assegnati dalle regole. Aggiungere zavorra è comunque meglio che avere semplicemente un'auto pesante, poiché consente alle squadre di controllare come viene distribuito il peso.
La 488 GT3 Evo è progettata per correre lunghe gare di resistenza, quindi anche un comodo sedile del conducente fa parte dell'equazione. L'Evo ottiene un sedile ridisegnato che secondo Ferrari è più robusto e leggero di prima. La Ferrari ha apportato modifiche anche agli ausili elettronici della vettura, tra cui il controllo della trazione e i freni antibloccaggio.
Non sono state apportate modifiche al motore, un V8 biturbo da 4,0 litri basato sul motore utilizzato sull'auto stradale 488. Il risultato dipende dalle regole di ogni singola serie di gare e può essere modificato in diversi punti della stagione in base al BoP. Quando scenderà in pista nel 2020, la 488 gareggerà versioni da corsa del Lamborghini Huracán, Audi R8, E Acura NSX, tra gli altri.
La 488 GT3 Evo è in realtà la vettura da corsa Ferrari di mezzo su tre livelli. La GT3 può essere aggiornata alle specifiche GTE, permettendole di competere nelle classi di corse di massimo livello per auto di serie. In forma GTE, la 488 gareggerà contro la nuova Chevrolet Corvette C8.R nella stagione 2020. La Ferrari produce anche un modello 488 Challenge Evo, progettato per la serie Ferrari Challenge. Questo mette piloti dilettanti (molto ricchi) e un'infarinatura di professionisti l'uno contro l'altro su auto identiche.
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