Cadillac darà il massimo nei suoi sforzi agonistici il prossimo anno, quando entrerà nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar nella massima classe Prototipi. Questo segna il ritorno della Cadillac alle gare di endurance dopo uno sfortunato tentativo alla 24 Ore di Le Mans nel 2002.
L'auto da corsa Cadillac porta l'ingombrante nome "DPi-V.R" ed è una di una nuova generazione di auto di classe DPi che verranno lanciate per la stagione 2017. DPi unisce due vecchie classi della serie IMSA ed è pensata per fornire parte della varietà e delle prestazioni delle vetture LMP1 che gareggiano a Le Mans, ma a un costo inferiore.
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Questo costo inferiore si ottiene richiedendo ai produttori e ai team di scegliere tra quattro telai di base, sebbene siano autorizzati a scegliere i propulsori e apportare modifiche significative alla carrozzeria. Come con Mazda e il suo RT24-P recentemente presentato, Cadillac voleva fare una dichiarazione di design con la sua vettura, senza compromettere le prestazioni. Pertanto, sebbene la DPi-V.R sia basata su un telaio Dallara, include alcune caratteristiche stilistiche Cadillac come elementi di illuminazione verticali e una forma lunga e bassa.
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Il propulsore ha anche alcuni legami con i modelli di produzione Cadillac. Un V8 da 6,2 litri condivide alcune architetture di base con il V8 LT4 utilizzato nel CTS-V (anche se quel motore è preso in prestito dalla Chevy Corvette Z06). Tuttavia, le regole della serie indicano che il motore da corsa non è sovralimentato e produce 600 cavalli, non i 640 CV del motore CTS-V. La potenza viene inviata alle ruote posteriori attraverso un cambio sequenziale.
In un ulteriore tentativo di collegare l'auto da corsa alle sue auto stradali, Cadillac ha equipaggiato la DPi-VR con il Specchio della fotocamera posteriore che ha debuttato su Berlina CT6. Può funzionare come uno specchio convenzionale o mostrare un feed video da una telecamera montata sul retro. Ciò rimuove gli ostacoli visivi come i montanti o, nel caso del DPi-VR, il vano motore. Poiché l’auto ha il motore centrale, il conducente non ha esattamente un’ampia visuale posteriore.
La Cadillac DPi-VR farà il suo debutto alla Rolex 24 di Daytona a gennaio, nelle mani di Wayne Taylor Racing e Action Express Racing. L'IMSA WeatherTech SportsCar Championship è la serie di gare di resistenza di più alto livello del Nord America, anche se non è così prestigioso come la sua controparte europea, la FIA World Endurance Campionato.
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