General Motors (GM) richiamerà 5,9 milioni di veicoli negli Stati Uniti per sostituire i dispositivi di gonfiaggio degli airbag Takata potenzialmente pericolosi.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha annunciato la decisione lunedì 23 novembre, e nonostante ciò arriva affermazioni di GM che gli airbag dei suoi veicoli siano sicuri.
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La decisione dell’NHTSA fa parte del più grande richiamo di più case automobilistiche nella storia. La complessa operazione che ha coinvolto la maggior parte delle principali case automobilistiche è iniziata nel 2009, dopo che si scoprì che i dispositivi di gonfiaggio degli airbag Takata potevano si degradano nel tempo e, se attivati, esplodono e spruzzano frammenti metallici taglienti all'interno del veicolo, causandogli lesioni o addirittura la morte occupanti.
Dopo l’annuncio dell’NHTSA di questa settimana, GM si sta ora preparando a richiamare vari pick-up e SUV prodotti tra il 2007 e il 2014. Includono i pick-up Chevrolet Silverado 1500, 2500 e 3500, Chevrolet Suburban, Tahoe e Avalanche, Cadillac Escalade, GMC Sierra 1500, 2500 e 3500 e GMC Yukon.
L'NHTSA ha concesso a GM 30 giorni per inviargli un piano su come la casa automobilistica intende organizzare il richiamo. Chiunque ritenga di possedere un veicolo interessato può visitare il Il sito web dell'NHTSA per le informazioni più recenti. La pagina dell'assistenza clienti di General Motors è Qui.
Negli ultimi dieci anni sono stati richiamati decine di milioni di veicoli prodotti da 19 diverse case automobilistiche sostituire gli airbag Takata dopo che si è constatato che il propellente utilizzato per farli gonfiare può deteriorarsi tempo. Negli Stati Uniti, è probabile che ciò avvenga più rapidamente in luoghi soggetti a fluttuazioni elevate di temperatura e umidità estrema.
“L’NHTSA ha concluso che i dispositivi di gonfiaggio GM in questione sono a rischio dello stesso tipo di esplosione a lungo termine esposizione a calore e umidità elevati come altri gonfiatori Takata richiamati", ha affermato l'agenzia in una dichiarazione rilasciata il Lunedi.
GM ha risposto: “Sulla base dei dati generati attraverso una valutazione scientifica indipendente condotta per diversi anni, noi non sono d'accordo con la posizione di NHTSA", aggiungendo: "Tuttavia, ci atterremo alla decisione di NHTSA e inizieremo a prendere le misure necessarie passi."
GM aveva precedentemente affermato che Northrop Grumman aveva eseguito test su più di 4.000 dei suoi dispositivi di gonfiaggio sottoponendoli a cicli di umidità e temperatura in un ambiente di laboratorio, ma non si sono verificate esplosioni o imprevisti comportamento.
L'NHTSA ha precedentemente confermato che 18 persone negli Stati Uniti sono state uccise a seguito dell'attivazione di un airbag Takata difettoso, con ulteriori 12 morti in tutto il mondo collegati al problema. Inoltre, almeno 250 persone negli Stati Uniti sarebbero rimaste ferite dall'esplosione degli airbag Takata.
Joyson Safety Systems, con sede nel Michigan, ha acquisito le attività di Takata dopo la società giapponese ha dichiarato fallimento nel 2017.
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