Recensione Nissan Versa First Drive 2020

La Nissan Versa 2020 non è il tipo di auto che la maggior parte delle persone acquista per scelta. La Versa compete con un gruppo sempre più ristretto di berline subcompatte, come la Hyundai Accent e la Toyota Yaris – per gli acquirenti che necessitano di una nuova auto, ma non possono permettersi altro che il trasporto più basilare.

Con la riprogettazione della Versa, tuttavia, Nissan ha cercato di dare agli acquirenti più ragioni per considerare la sua offerta più piccola. Il Versa ora sfoggia un esterno più elegante e più tecnologico che mai. Considerato quanto bene il

Nissan calcia funziona come semplice, basilare, trasporto, eravamo ansiosi di vedere se Nissan potesse fare la stessa magia sul Versa 2020.

Per scoprire se il Versa fosse all’altezza di quelle modeste aspettative, Digital Trends si è recato a Nashville, nel Tennessee, a due passi dal quartier generale nordamericano di Nissan. Abbiamo preso il portachiavi di un modello Versa SV, il passo intermedio nella gamma Versa a tre livelli. Il prezzo base di 18.535 dollari della nostra auto di prova divide la differenza tra il prezzo base di 15.625 dollari della Versa più economica S e il prezzo iniziale di $ 19.135 del top Versa SR (tutti i prezzi includono una destinazione obbligatoria di $ 895 carica).

Non più anonimo

IL generazione precedente La berlina Nissan Versa era un'auto praticamente priva di stile. Nessun pensiero sembrava essere stato dedicato al suo aspetto, in netto contrasto con le audaci scelte stilistiche fatte da Nissan con molte delle sue altre auto. Sebbene il fascino dello stile sia sempre soggettivo, è chiaro che Nissan ha dedicato maggiori sforzi alla Versa 2020. La berlina di piccole dimensioni prende in prestito elementi stilistici dalla più grande Altima, incluso un tetto “fluttuante”. visivamente separati dal resto della carrozzeria da elementi di finitura oscurati e dall'onnipresente "V-Motion" di Nissan griglia. La Versa è anche più lunga, più bassa e più larga di prima: la ricetta classica per migliorare l'aspetto di un'auto. Il design è pulito, evitando elementi esagerati come quelli della Toyota Yaris griglia massiccia, ed è chiaramente Nissan.

Molti acquirenti che cercano un mezzo di trasporto senza fronzoli potrebbero non preoccuparsi dello stile, ma ciò non significa che le case automobilistiche dovrebbero ignorarlo. Un’auto entry-level non dovrebbe essere una panca di penalità. Le case automobilistiche dovrebbero cercare di rendere le automobili attraenti anche se i clienti spendono meno. Il Versa è n Aston Martin DB11, ma almeno questa volta Nissan ha fatto uno sforzo con lo stile.

Come l'esterno, gli interni del Versa si ispirano molto al NissanAltima. Il cruscotto ha lo stesso design orizzontale, incorporando il touchscreen centrale in un elemento di rivestimento a forma di mazza da hockey. Nissan voleva allontanarsi dalla consolle centrale bulbosa utilizzata nella generazione precedente di Versa, ed è difficile discutere con questa decisione. Come l’Altima, anche il volante della Versa ha un fondo piatto, che non ha alcuno scopo evidente.

Sebbene gli interni del Versa possano sembrare una versione rimpicciolita di quelli dell’Altima, la differenza di qualità è molto chiara. Quasi tutto ciò che tocchi è una varietà di plastica economica, cosa prevedibile a questo prezzo. L'interfaccia per il touchscreen da 7,0 pollici è così semplice che non c'è quasi alcun motivo per cui sia lì. AppleCarPlay E Android Auto sono disponibili, ma devi passare dal livello di allestimento S base a SV. Il Versa ha tre porte USB, di cui una sotto il touchscreen per la ricarica e la connettività, e due sul retro della console centrale solo per la ricarica. Dovrebbero essere a portata di mano dei passeggeri sui sedili posteriori ed è sicuro lasciare un telefono nei portabicchieri anteriori senza che diventi un proiettile.

La Versa è un'ottima macchina da guidare, purché tu sia seduto davanti. La Nissan offre più spazio per la testa e le gambe rispetto ai modelli della concorrenza come Hyundai Accent, Kia Rio e Toyota Yaris, ma è in fondo alla classifica quando si tratta di spazio per la testa dei sedili posteriori e spazio per le gambe. Anche il conducente e il passeggero anteriore ricevono il certificato Nissan “Gravità zero"posti a sedere. Sono stati progettati utilizzando la ricerca della NASA sul corpo umano e, sebbene le versioni utilizzate nei modelli Nissan più costosi si sentissero meglio, erano piuttosto comode per i sedili di un'auto economica.

La quantità di spazio nel bagagliaio dipende dal livello di allestimento. I modelli SV e SR hanno 15,0 piedi cubi di spazio di carico, secondo Nissan, ma il modello S base ha 14,7 piedi cubi. Ciò pone la Versa decisamente davanti a tutte le altre berline subcompatte tranne la Chevrolet Sonic, che divide la differenza tra i livelli di allestimento Versa a 14,9 piedi cubi. La maggior parte dei modelli della concorrenza sono offerti anche come berline, che di solito offrono più spazio di carico. Nissan attualmente vende il Nota Versa berlina basata sulla vecchia piattaforma Versa, ma non ha confermato se quel modello rimarrà in circolazione.

Un'auto per autisti pazienti

La Nissan Versa 2020 ti porterà dove vuoi andare con relativo comfort. Non aspettarti di arrivare lì in fretta.

L'unico motore disponibile sulla Versa 2020 è un quattro cilindri da 1,6 litri, che invia 122 cavalli e 114 piedi-libbra di coppia alle ruote anteriori. Il livello di allestimento base S viene fornito di serie con un cambio manuale a cinque velocità. Una trasmissione a variazione continua (CVT) è opzionale sulla S e standard sugli allestimenti SV e SR.

I valori di potenza e coppia sono rispettabili per questo segmento e avrebbero dovuto essere adeguati per un'auto di queste dimensioni. Ma il Versa è semplicemente lento. Accelerare in salita e sorpassare auto su qualsiasi tratto di autostrada diverso da quello in discesa sembrava sopraffare il piccolo motore a quattro cilindri. La pressione dell'acceleratore creava molto rumore, ma poco movimento effettivo. Non ci aspettiamo che una berlina entry-level come la Versa sia un razzo, ma l’accelerazione è stata inferiore a quella che ci aspettiamo da un’auto moderna.

Guidare un'auto piccola e poco potente può essere molto divertente, ma non è questa la parola che useremmo per descrivere il pilotaggio della Versa. Il volante dalla forma strana ha fatto un buon lavoro nel comunicare cosa stavano facendo le ruote anteriori, ma la Versa non si anima mai veramente in curva. La Kia Rio e la Toyota Yaris riescono a infondere un po' di divertimento nell'esperienza di guida, ma questa non sembra essere una priorità per Nissan. Almeno la Versa va in macchina abbastanza comoda e ha interni piuttosto silenziosi per un'auto economica.

Le cose pratiche

Nissan si aspetta che i modelli Versa 2020 dotati di CVT, come la nostra auto di prova, ottengano un valore combinato EPA di 35 mpg (32 mpg in città, 40 mpg in autostrada). Si prevede che il risparmio di carburante diminuirà con la trasmissione manuale a cinque velocità, fino a 30 mpg combinati (27 mpg in città, 35 mpg in autostrada). La Versa 2020 dotata di CVT ha un leggero vantaggio rispetto a Chevy Sonic, Ford Fiesta, Ford Fiesta e Chevy Sonic con cambio automatico. e berline Kia Rio, e le stime di Nissan sono identiche alle attuali valutazioni EPA per la Toyota Yaris. Ma il Versa è inferiore di 1 mpg rispetto al Accento Hyundai in tutte e tre le categorie di risparmio di carburante.

Il Versa viene fornito di serie con più aiuti alla guida rispetto alla maggior parte dei veicoli della concorrenza. La frenata di emergenza autonoma, la frenata automatica posteriore e l'avviso di deviazione dalla corsia sono tutti standard sul livello di allestimento base S, mentre il livello medio SV aggiunge l'angolo cieco monitoraggio, avviso di traffico trasversale posteriore, un monitor dell'attenzione del conducente e una funzione di avviso della portiera posteriore progettata per impedire alle persone di lasciare bambini o animali domestici incustoditi all'interno del veicolo. sedile posteriore. La maggior parte di queste funzionalità sono extra opzionali su altre berline subcompatte, sempre che siano disponibili. Il controllo automatico della velocità adattivo è disponibile anche sul livello di allestimento SR superiore come parte di un pacchetto opzionale da $ 300 che include anche sedili anteriori riscaldati. La Versa è l'unica vettura di questo segmento a offrire il cruise control adattivo a qualsiasi prezzo.

Nissan offre una garanzia base di tre anni, 36.000 miglia, e una garanzia di cinque anni, 60.000 miglia, sul gruppo propulsore. Poiché il Versa 2020 è un nuovo modello, è difficile prevedere l'affidabilità futura. Almeno la Versa è un'auto abbastanza semplice, il che significa che c'è meno da sbagliare. Le valutazioni dei crash test dell'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) e della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) non sono al momento disponibili.

Come DT configurerebbe questa macchina

Per quanto amiamo a trasmissione manuale, dovremmo passare dal Versa S base al SV solo CVT per ottenere Apple CarPlay e Android Auto. La SV ottiene una discreta quantità di equipaggiamento standard per il suo prezzo base di $ 18.535, incluso il monitoraggio degli angoli ciechi, l'avviso di traffico trasversale posteriore, la radio satellitare e il controllo vocale. La SV ottiene anche cerchi in lega da 16 pollici al posto degli steelies da 15 pollici del livello di allestimento S. Tuttavia, alla fine saliremo di un passo dalla SV alla SR, quindi aggiungeremo il pacchetto Convenience opzionale per ottenere il controllo automatico della velocità adattivo. La SR, che parte da $ 19.135, aggiunge anche il climatizzatore automatico, ruote da 17 pollici e un sistema audio aggiornato.

Riepilogo

Ciò che manca in termini di divertimento di guida, la Nissan Versa 2020 lo compensa con stile e tecnologia. A differenza del Versa della generazione precedente, non sarai imbarazzato nel farti vedere nel modello 2020. L'ampio spazio per il passeggero anteriore e il vano di carico fanno sì che la Versa 2020 sia molto più che solo un bel viso. Anche il lungo elenco di funzionalità tecnologiche di assistenza alla guida standard e disponibili è insolito per un'auto di questa fascia di prezzo, anche se il sistema di infotainment è ancora abbastanza semplice. Certo, in parte ciò è dovuto al fatto che Versa è di gran lunga il design più recente nel suo segmento. Altre case automobilistiche potrebbero aggiungere queste funzionalità mentre ridisegnano le loro berline subcompatte, ma poi potrebbero semplicemente eliminare del tutto quelle berline. La Chevy Sonic e la Ford Fiesta probabilmente usciranno dagli showroom non appena i loro produttori si concentreranno maggiormente sui crossover.

Dovresti comprarne uno?

SÌ. Una Kia Rio o Toyota Yaris potrebbe essere più divertente da guidare, ma gli esterni eleganti, il packaging pratico e la gamma di funzionalità tecnologiche della Nissan Versa 2020 compensano ampiamente tutto ciò.

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