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Con alcune eccezioni degne di nota, il futuro del motore V12 sembra, nella migliore delle ipotesi, cupo. Una delle case automobilistiche ancora impegnate a mantenere viva la configurazione il più a lungo possibile è Aston Martin, e ora la L'azienda britannica ha rilasciato immagini e specifiche tecniche del nuovissimo 12 cilindri sviluppato per alimentare la prossima auto Valchiria.
Aston Martin ha collaborato con la rinomata società di ingegneria Cosworth per progettare il V12. Il brief del progetto era semplice: creare la massima espressione del motore a combustione interna. La Monna Lisa dei motori è un'unità aspirata da 6,5 litri che produce l'enorme potenza di 1.000 cavalli nel suo stato di messa a punto più elementare. Genera la sua potenza di picco a 10.500 giri al minuto simili a quelli di una superbike e non raggiunge la linea rossa fino a 11.400 giri al minuto. La sua coppia massima di 545 piedi-libbra arriva a 7.000 giri al minuto.
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Mille CV e 545 lb-ft. Sono statistiche impressionanti, ma c’è di più. Il V12 fungerà da componente centrale di un propulsore ibrido benzina-elettrico. Aston Martin non è ancora pronta a divulgare ulteriori specifiche tecniche, quindi dovremo avere pazienza per scoprire con precisione quanta potenza avranno i piloti Valkyrie sotto il piede destro. Il compromesso è questo, secondo Autista, il motore dovrà essere ricostruito ogni 62.000 miglia.
Il resto dell'auto è avanzato quanto il motore. Aston Martin e il suo partner, Red Bull Advanced Technologies, lo hanno fatto concentrarono i loro sforzi sull’aerodinamica, il design e l’abitacolo dell’auto. La Valchiria sarà una di queste, altrimenti IL, la maggior parte delle auto di serie aerodinamiche mai realizzate. In quanto tale, la forma segue la funzione con la sua cabina a goccia, i massicci passaruota e i tunnel Venturi a tutta lunghezza che corrono lungo il pavimento della cabina di pilotaggio. La Valkyrie di conseguenza sembra un'auto di Formula Uno con un sottile rivestimento della carrozzeria.
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I punti salienti del design esterno includono i fari ispirati alla F1 integrati all'interno di un telaio in alluminio anodizzato a vista. Questi raggi sono il 30-40% più leggeri di quelli più luminosi Automobile stradale Aston Martin fari. In nome del risparmio di peso, il distintivo delle “ali” dell’Aston Martin non è né un emblema standard né un adesivo economico. Il team di progettazione ha realizzato un badge in alluminio inciso chimicamente spesso solo 70 micron (ovvero il 30% più sottile di un capello umano). Il "lacewing" è più leggero del 99,4% rispetto a un normale stemma Aston Martin.
Una luce stop centrale (CHMSL) è costruita sulla punta di una pinna di squalo che corre per tutta la lunghezza della carrozzeria posteriore dell’auto. Con 5,5 mm di larghezza e 9,5 mm di lunghezza, è il CHMSL più sottile al mondo.
Sotto la guida del leggendario Il progettista di F1 Adrian Newey, l'intera vettura è stata modellata alla ricerca della perfezione aerodinamica e della deportanza. Il prototipo riprogettato della Valkyrie aggiunge aperture nella carrozzeria tra l'abitacolo e i passaruota anteriori per migliorare la deportanza. I tunnel Venturi aspirano enormi quantità di aria sotto l'auto per alimentare il diffusore posteriore. Poiché questi tunnel contribuiscono così tanto alla stabilità dell’hypercar, consentono alle superfici della parte superiore della carrozzeria di concentrarsi sull’aspetto estetico.
All'interno, i designer degli interni Aston Martin hanno lavorato per massimizzare lo spazio dell'abitacolo e concentrarsi sul coinvolgimento del conducente. I sedili sono montati direttamente sulla vasca, con i passeggeri seduti in posizione “con i piedi sollevati” (proprio come in un’auto di F1). Un'imbracatura a quattro punti viene fornita di serie ed è disponibile un'unità a sei punti. Tutto ciò di cui il conducente ha bisogno è accessibile sul volante staccabile, ispirato alle auto da corsa.
Anche la visibilità è eccezionale grazie al design della serra. Gli specchietti retrovisori esterni sono stati sostituiti con telecamere posteriori e feed live sui montanti anteriori (vedremo se gli organi di governo saranno d'accordo con questa decisione).
“È stata una sfida tremenda far funzionare il packaging interno”, afferma Matt Hill, direttore creativo degli interni di Aston Martin. “Abbiamo abbracciato l’etica della Formula 1 della Red Bull Racing e ci siamo avvicinati da un punto di vista diverso rispetto al design delle auto stradali convenzionali. Abbiamo lottato per i millimetri ovunque, ma ne è valsa la pena, poiché è stato fantastico vedere i clienti provare a spendere meno per le dimensioni degli interni. Amano il rituale dell'entrare e la sensazione di sedersi al volante."
Aston Martin produrrà 150 esemplari della Valkyrie, e si è parlato di ogni esemplare nonostante un prezzo base vicino ai 3,2 milioni di dollari. Le consegne inizieranno nel 2019.
Aggiornato il 13-12-2018: aggiunte informazioni sul motore della Valkyrie.
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