Le auto elettriche ricevono un’enorme quantità di attenzione, ma l’ondata di elettrificazione si sta diffondendo anche nel mercato motociclistico. Ducati ha già confermato che sta lavorando su un modello alimentato a batteria e uno dei suoi massimi dirigenti ha fornito a Digital Trends informazioni su come il passaggio all’elettrico potrebbe influenzare il processo di progettazione dell’azienda.
“Tutti stanno cercando di passare all’elettrico”, ha detto a Digital Trends Andrea Ferraresi, lead designer di Ducati, mentre visitavamo il reparto di design dell’azienda. I suoi commenti echeggiano I soli realizzata dall'Amministratore Delegato della Ducati Claudio Domenicali nel gennaio 2019.
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Ferraresi ha il compito di assicurarsi che ogni modello Ducati, indipendentemente dal segmento di mercato o dalla trasmissione, sia in linea con la filosofia dell'azienda, che fonde stile, prestazioni e raffinatezza. Ha previsto che il passaggio all’elettrico potrebbe apportare cambiamenti significativi al linguaggio di design dell’azienda.
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“L’elettrificazione cambierà il design delle biciclette più di quanto cambierà il design delle auto”, ci ha detto. Ha aggiunto che il cambiamento non sarà immediato; sarà graduale. All’inizio, ha sostenuto, le moto elettriche assomiglieranno molto ai modelli convenzionali, con un enorme pacco batterie al posto del motore. Guardando al futuro, l’elettrificazione apre nuove opportunità per i progettisti di motociclette che la maggior parte dei progettisti di automobili non apprezzerà.
“Una moto elettrica non ha bisogno di un sistema di scarico o di un serbatoio del carburante. Nemmeno un’auto elettrica lo fa, ma questi componenti normalmente non fanno parte del progetto”, ha sottolineato Ferraresi. Ciò crea un’opportunità, ma anche una sfida; i progettisti non possono semplicemente rimuovere il serbatoio del carburante da una motocicletta elettrica. Senza di essa, il modello assomiglierà molto a una bicicletta. Qualcosa deve prendere il suo posto.
La tua ipotesi è buona quanto la nostra quando si tratta di come sarà una Ducati elettrica. Forse non dovremo aspettare molto, però. Intervenendo durante un evento in Spagna, Domenicali ha rivelato che la Ducati “non è lontana dall’avviare la produzione in serie” del suo primo modello alimentato a batteria costruito in serie. Non è chiaro in questa fase se il modello, ancora senza nome, condividerà spunti stilistici (o qualsiasi altra cosa) con il Concetto zero che è stato presentato nel 2017 in collaborazione con una scuola di design a Milano, Italia.
Un’altra tecnologia promette di influenzare il design delle motociclette nel prossimo termine: gli aiuti alla guida. Bosch sta aiutando Ducati a portare tecnologie basate su radar come il cruise control adattivo al mondo delle moto. Ciò richiede il montaggio di sensori neri a forma di scatola su entrambe le estremità della bici. I progettisti di automobili devono affrontare la stessa sfida, ma un’auto è evidentemente molto più larga di una motocicletta, quindi aggiungere sensori non è così difficile.
“Sarà un problema”, ha ammesso Ferraresi. “Non è così facile, ma devi affrontarlo.”
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