Cambiare le proprie candele è un rito di passaggio tra gli appassionati di motori. Dimostra che sei pienamente consapevole che la tua auto necessita di una manutenzione di base per rimanere in perfetta forma e che sei pronto ad affrontarla da solo. Congratulazioni se sei arrivato fin qui.
Contenuti
- Passaggio 1: trova le candele
- Passaggio 2: accedere alle prese
- Passaggio 3: rimuovere le vecchie spine
- Passaggio 4: separare le nuove spine
- Passaggio 5: installare le nuove spine
Il motivo più comune per rimuovere le candele è sostituirle con un nuovo set. Tuttavia, potresti voler semplicemente controllare in che forma sono prima di farlo, oppure potresti dover testare la scintilla per escludere un problema di accensione. Indipendentemente da ciò, il processo non è così scoraggiante come sembra, ed è alla portata di un esperto fai-da-te. Dopotutto, una candela è solo un grosso bullone che spara elettricità. Pronto? Continua a leggere per tutti i dettagli.
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Perché cambiare le candele?
La frequenza con cui è necessario cambiare le candele dipende in gran parte dal tipo di auto che guidi e dal tipo di candele attualmente installate nel tuo motore. In genere, gli intervalli di sostituzione variano tra 30.000 e 100.000 miglia, ma se non sei sicuro controlla il manuale del proprietario.
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Le candele usurate possono comportare uno scarso chilometraggio del gas e una serie di problemi di prestazioni, in particolare una mancata accensione del motore, un minimo irregolare ed esitazione in accelerazione. Alla fine, il tuo motore si rifiuterà di avviarsi se le candele sono troppo usurate.
Passaggio 1: trova le candele
Il primo passo è assicurarsi che la tua auto abbia effettivamente le candele. La stragrande maggioranza di loro lo fa, indipendentemente dal fatto che tu guidi una Toyota Tercel o una Porsche 918 Spyder. Se la tua corsa continua diesel, tuttavia, non è dotata di candele perché ha un motore ad accensione spontanea, il che significa che la miscela aria-carburante nella camera di combustione si accende senza scintilla. Hai le candelette, ma quelle sono una storia diversa.
Una volta confermata la presenza delle candele, è necessario trovarle. Nella maggior parte delle auto moderne, le candele si trovano vicino alla parte superiore del motore, saldamente imbullonate alla testata. Tieni presente che potrebbero essere sepolti sotto un groviglio di cavi o nascosti da una copertura di plastica. I proprietari di Subaru dovrebbero cercare le spine sul lato del motore, così come i proprietari di Modelli Porsche alimentato da un flat-four o un flat-six.
Devi anche controllare che tipo di candele utilizza il tuo motore e quante ne ha bisogno. Di solito il numero di candele è uguale al numero di cilindri. Se stai guidando un umile quattro colpi, avrai bisogno di quattro candele. Se vai in giro con un V12 sotto il cofano, te ne serviranno 12. Tuttavia, non è sempre così. Alcuni motori, come alcuni Mercedes V6, utilizzano due candele per cilindro. Ancora una volta, consulta il manuale del proprietario o il Web per essere sicuro.
Trovato? Bene, cominciamo. Gli unici strumenti di cui hai bisogno sono per la rimozione e l'installazione e una candela o per assicurarti di avere la distanza adeguata. Un cricchetto è facoltativo e ti consigliamo vivamente di acquistarlo o prenderlo in prestito una chiave dinamometrica per il rimontaggio.
Passaggio 2: accedere alle prese
Se ti rimbocchi le maniche e infili la testa sotto il cofano, noterai subito un filo spesso o una bobina che alimenta l'elettricità a ciascuna candela. Molte auto moderne utilizzano un pacco di bobine per cilindro, mentre le auto più vecchie in genere si affidano a una singola bobina per l'intero motore. Sbullona il pacco bobina (o tira con attenzione il filo) per rivelare l'estremità superiore della spina.
Passaggio 3: rimuovere le vecchie spine
Rimuovere i detriti vari dall'area attorno a ciascuna candela utilizzando uno straccio pulito o aria compressa per garantire che nulla cada nel cilindro quando la candela è spenta. Fidati di noi, non lo vuoi. Una volta pulito il pozzo, allentare la spina utilizzando la presa. È probabile che sia limitato, quindi tirarlo fuori potrebbe richiedere un po’ di olio di gomito. È qui che un cricchetto ti semplificherà la vita. Ricorda: il destro stretto, il sinistro sciolto.
Prima di tentare una tripla nel bidone della spazzatura più vicino, prenditi un minuto per ispezionare l'estremità della candela; ti dice molto su cosa sta succedendo all'interno del tuo motore, soprattutto se stai lavorando su un'auto più vecchia. Se l'elettrodo (che è la punta della candela) è rivestito con una sostanza nera, il motore funziona con una miscela troppo ricca, il che significa che il rapporto tra benzina e aria è troppo alto. Se l'elettrodo è rivestito con una sostanza bianca, il motore funziona troppo magro e il rapporto benzina/aria è troppo basso.
Passaggio 4: separare le nuove spine
Utilizzare il manometro per posizionare correttamente la nuova candela prima di installarla. La specifica del gap si riferisce allo spazio tra i due elettrodi. Varia da macchina a macchina, ma di solito è compreso tra 0,02 e 0,06 pollici. Ottenere lo spazio giusto la prima volta ti fa risparmiare un'enorme quantità di problemi, quindi chiedi a un rivenditore, al tuo negozio di ricambi auto locale o a Google la misurazione corretta se non sei assolutamente sicuro. La precisione è il nome del gioco qui.
Passaggio 5: installare le nuove spine
Sei pronto per installare la candela una volta impostata la distanza. Il montaggio avviene in modo inverso rispetto allo smontaggio, ma si consiglia di utilizzare una chiave dinamometrica per garantire che la spina sia serrata correttamente. È meglio lasciarlo stringere a sensazione ai professionisti, perché una spina troppo stretta o troppo allentata causerà inevitabilmente danni costosi e dispendiosi in termini di tempo.
Rimetti a posto la bobina (o il filo della candela), rimetti a posto qualsiasi parte che dovevi rimuovere per accedere alle candele e il gioco è fatto. Ora accendi il motore per assicurarti che tutto funzioni come è stato progettato!
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