Le auto più veloci del mondo

Ci è voluto più di un anno, ma Il record di 304 miglia orarie della Bugatti ha finalmente perso il suo posto numero uno. C'è un nuovo campione di velocità massima a partire dal 19 ottobre 2020 e un'azienda di cui poche persone hanno sentito parlare ce l'ha fatta. I nomi SSC e Tuatara potrebbero non suonarti familiari adesso, ma non dureranno a lungo. Ora che ha strappato la corona della velocità a Bugatti, probabilità sentirai molto di più su questa azienda con sede a Washington e su macchine da record che progetta e costruisce.

Gli speculatori sostengono che la Chiron può raggiungere velocità più elevate e il pilota collaudatore Andy Wallace lo ha confermato dopo aver guidato. Nonostante le audaci dichiarazioni del suo contendente, Bugatti ha dichiarato di non essere più interessata a riconquistare il titolo di vettura più veloce. Mentre Bugatti potrebbe essere fuori gara, Koenigsegg, un marchio svedese, darà alla Chiron una degna concorrenza. Ha confermato che la Jesko Absolute è l’auto più veloce che avrà mai costruito, anche se non ha ancora avuto la possibilità di testarla in pista. Anche se 330 mph lo sono

Fino ad allora, queste sono le auto di serie più veloci al mondo. L’enfasi qui è sulla parola “produzione”: non è necessario che si applichino dragster, auto da rally e lavori personalizzati una tantum. Abbiamo anche cercato di limitare la nostra selezione a quelli con velocità massime dichiarate riconosciute come legittime dai media automobilistici e dai gruppi sanzionatori.

Ulteriori letture

• Le auto più costose del mondo
• I migliori siti di auto usate
• Le auto più affidabili

Fino ad allora, queste sono le auto di serie più veloci al mondo. L’enfasi qui è sulla parola “produzione”: non è necessario che si applichino dragster, auto da rally e lavori personalizzati una tantum. Abbiamo anche cercato di limitare la nostra selezione a quelli con velocità massime dichiarate riconosciute come legittime dai media automobilistici e dai gruppi sanzionatori.

A prima vista

Fondata nel 1998, la SSC con sede a Washington è l'attuale detentore del record di velocità massima. Il collaudatore Oliver Webb ha registrato una media di 316,11 mph certificata Guinness su un tratto chiuso della State Route 160 nelle zone rurali del Nevada. Ha raggiunto 301,07 mph durante la sua prima corsa e ha raggiunto il massimo a 331,15 mph sulla via del ritorno; il suo record è stato ottenuto facendo la media dei due. Ciò che è ancora più impressionante è che la Tuatara era dotata di pneumatici stradali e non bruciava carburante da corsa.

La potenza dell’auto più veloce del mondo proviene da un V8 biturbo da 5,9 litri che sviluppa 1.750 cavalli quando brucia E85, o 1.350 cavalli quando beve carburante a 91 ottani. Fa pendere la bilancia a circa 2.750 libbre.

La seconda auto più veloce al mondo è la Bugatti Chiron Super Sport 300+. L'intrepido pilota britannico Andy Wallace ha raggiunto notoriamente le 304 miglia orarie al volante di questo modello in edizione limitata nell'agosto 2019, diventando la prima persona a superare la soglia delle 300 miglia orarie su un'auto di serie. Molti dei rivali di Bugatti parlano di farne più di 300; Invece di parlare, la casa automobilistica francese si è recata sulla pista di prova di Ehra-Lessien in Germania, lo ha fatto e ha fatto sembrare tutto facile.

"È davvero bello", ha risposto Wallace con un sorriso quando Digital Trends gli ha chiesto come ci si sente a 304 miglia all'ora. L'auto da record è un'evoluzione a coda lunga da 1.600 cavalli della normale Chiron che sarà costruita in numero limitato.

Hennessey si è fatta un nome quando la sua Venom GT ha registrato una corsa monumentale ma non ufficiale di 270 miglia all'ora nel 2014. Vantando una velocità massima dichiarata di 301 miglia all'ora, il Venom F5 ha infranto la precedente velocità massima di oltre il limite di velocità della zona scolastica. Per fare ciò, Hennessey ha iniziato con un nuovissimo telaio in fibra di carbonio da 2.950 libbre (la Venom GT è basata sulla Lotus Exige) e vi ha installato un V8 twin-turbo da 1.600 CV, 7,4 litri. I risultati sono assolutamente sorprendenti e, secondo quanto riferito, l’auto può passare da zero a 249 a zero mph in meno di 30 secondi. Tuttavia, Hennessey deve ancora confermare la sua velocità massima nel Guinness dei primati, quindi per il momento la Chiron rimane al top.

Koenigsegg ha detenuto il record di velocità massima fino a quando Bugatti non ha strappato la corona nell'agosto 2019 con la Chiron. Per mettere alla prova la Agera RS, ha chiesto gentilmente al Dipartimento dei trasporti del Nevada di chiudere un tratto di 11 miglia della Route 160 tra Las Vegas e Pahrump. Sulle strade pubbliche, la supercar svedese da 1.160 CV ha raggiunto le 284,55 miglia orarie durante la prima corsa e 271,19 miglia orarie durante la seconda, con una media di 277,9 miglia orarie. Guarda la corsa qui.

Hennessey ha registrato una corsa a 270,4 miglia orarie al Kennedy Space Center nel 2014, ma solo in una direzione. Per essere considerati legittimi, i tentativi di record richiedono solitamente una corsa in ciascuna direzione. Viene quindi presa una media per tenere conto delle condizioni del vento. E, a causa della sua natura costruita a mano, si discute anche se la Venom GT si qualifichi come un’auto di produzione. Sebbene la sua velocità massima sia senza dubbio sorprendente e rappresenti un risultato notevole, la GT non è stata riconosciuta come l'auto più veloce del mondo dal Guinness dei primati.

6. Bugatti Veyron Super Sport (238 km/h)

Quando la Volkswagen acquistò il marchio Bugatti Romano Artioli, aveva un obiettivo: costruire l'auto di serie più veloce al mondo. La Veyron originale ci riuscì e, con un prezzo di 1,7 milioni di dollari e un motore W16 quad-turbo che produceva 1.000 CV, divenne anche una delle auto di serie più impressionanti mai create.

Eppure la Veyron fu presto detronizzata dalla SSC Ultimate Aero, così Bugatti tornò con la Veyron Super Sport. Questa Veyron-plus aveva 1.200 CV e numerose modifiche aerodinamiche mirate a contribuire a guadagnare qualche miglia in più all'ora.

Con una velocità massima di 238 miglia orarie registrata sulla pista di prova Volkswagen di Ehra-Lessein, la Veyron Super Sport è stata incoronata la seconda vettura di serie più veloce al mondo dalla Guinness. Anche la relativa Veyron Grand Sport Vitesse è la l’auto scoperta più veloce del mondo, con una velocità massima di 254 mph.

Nel 2016, l’azienda croata Rimac Automobili ha attirato l’attenzione del mondo con il Concetto Uno, una supercar elettrica così potente ha quasi uccisoIl Gran Tour’è Richard Hammond. Al Motor Show di Ginevra 2018, l'azienda ha lanciato un successore ancora più veloce: il Concept Two. Una versione aggiornata dell'auto è prevista per il 2020.

Qualunque cosa sul Concetto Due è assurdo. Rimac afferma che i suoi quattro motori elettrici producono una potenza combinata di 1.914 CV e 1.696 lb.-ft. di coppia e che il Concept Two farà da zero a 60 miglia all'ora in 1,85 secondi. Ciò la renderebbe l’auto di produzione con l’accelerazione più rapida al mondo, elettrica o meno. La velocità massima dichiarata è di 258 miglia orarie e Rimac afferma che la batteria da 120 kilowattora fornirà 404 miglia di autonomia nel ciclo di test europeo.

Nessuno sarà in grado di verificare queste affermazioni fino al 2020, quando Rimac prevede di avviare la produzione. La società prevede di produrre solo 150 auto (comprese alcune per gli Stati Uniti), con un prezzo previsto che si aggirerà intorno al milione di dollari. Ma Rimac ha recentemente segnato un investimento da Porsche, quindi è possibile che la tecnologia dell'azienda venga trasformata in auto (leggermente) più convenienti in futuro.

In breve, la potenza della svedese Koenigsegg e il prestigio della Bugatti furono sconfitti da un’azienda di cui nessuno aveva mai sentito parlare. Per un momento, la SSC Ultimate Aero è stata l'auto di serie più veloce al mondo. Ha raggiunto le 256 miglia all'ora nel 2007, battendo la versione non Super Sport della Veyron.

Ad aiutarlo a raggiungere quella velocità è un V8 biturbo da 6,3 litri da 1.287 CV. Non ci sono nemmeno aiuti elettronici alla guida per aiutare a controllare quella potenza, il che crea un'esperienza di guida più pura per chi ha talento e uno scenario di morte certa per chi ne è privo.

Aston Martin ha collaborato con la Red Bull Racing per sviluppare il Valchiria, una supercar che beneficia della tecnologia messa a punto nel paddock della Formula 1. Anche se la versione finale non è stata ancora rilasciata, sappiamo che utilizzerà un motore V12 da 6,5 ​​litri montato centralmente e messo a punto per produrre 900 CV. Già di per sé si tratta di una statistica impressionante, ma in questa applicazione il 12 cilindri fa parte di un propulsore ibrido. Aston prevede che la potenza totale della Valkyrie si aggirerà intorno ai 1.130 CV, sufficienti per una velocità massima di 250 CV. Controlla di nuovo per vedere se la cifra di produzione è all'altezza di quelle previsioni.

10. McLaren Speedtail (250 miglia all'ora, dichiarata)

L'edizione limitata McLaren Speedtail si chiama internamente BP23, un nome che sta per "progetto su misura 2" e si riferisce anche alla disposizione dei posti a sedere a tre posti. Come la P1 esaurita, la Speedtail è alimentata da un propulsore ibrido benzina-elettrico costruito attorno a un motore V8, sebbene la McLaren non stia divulgando ulteriori dettagli tecnici in questo momento. Sappiamo che il sistema genera 1.035 cavalli, sufficienti per inviare la Speedtail a una velocità massima di 250 miglia all'ora. Questa cifra la rende l’auto stradale McLaren più veloce di sempre. È in grado di accelerare da 0 a 300 km/h in 12,8 secondi.

La produzione della Speedtail sarà limitata a sole 106 unità, corrispondenti alla produzione totale della Speedtail F1 – e sono già stati tutti venduti nonostante un prezzo fissato intorno ai 2,2 dollari milioni. Le consegne inizieranno nel 2020. C'è un grosso problema: la Speedtail non è legale negli Stati Uniti. I circa 30 esemplari destinati al mercato americano arriveranno secondo la regola Show and Display, che garantisce un'esenzione dalle normative sulla sicurezza e sulle emissioni per i modelli considerati storicamente o tecnologicamente interessanti. In cambio, possono entrare solo per essere, beh, mostrati o esibiti.

L'originale Tesla Roadster era un'auto sportiva basata sulla Lotus Elise e, sebbene le sue prestazioni fossero certamente impressionanti, è meglio conosciuta per aver affermato Tesla come un attore legittimo nel mondo automobilistico. La nuova Roadster, con i suoi autentici livelli di prestazioni da supercar, è tutta un'altra cosa.

Rivelato come una sorpresa alla fine del Tesla Semi Alla presentazione, la Roadster di seconda generazione presenta le specifiche più impressionanti di qualsiasi veicolo elettrico precedente: da 0 a 60 miglia all'ora in 1,9 secondi, da 0 a 160 miglia all'ora in 4,2 secondi e una velocità massima dichiarata di 250 miglia all'ora. Sebbene questi numeri al momento non siano confermati, il pacco batteria da 200 kWh della Roadster è assolutamente enorme e spingerà senza dubbio le prestazioni dei veicoli elettrici a un livello completamente nuovo. A proposito, la batteria più grande che puoi trovare in una Model S o Model X è grande la metà.

Oltre alla ridicola accelerazione e velocità, il fondatore di Tesla Elon Musk ha affermato che la Roadster vanterà un'autonomia di 620 miglia. Tuttavia, utilizzare simulazioni al computer per ottenere numeri teorici è facile; vedremo se Tesla riuscirà a portare a termine il cammino quando inizierà la produzione della Roadster. Esso ho già ritardato il modello una volta.

12. Milano Rossa (249mph, dichiarata)

Nonostante il suo nome, la Rossa Milano non viene dall'Italia ma dall'Austria. È realizzato dalla nuova arrivata Milan Automotive, sembra progettato dagli alieni e, secondo quanto riferito, costa 2,3 milioni di dollari. Ma Milano offre alcune ragioni convincenti per spendere così tanti soldi su un’auto di un’azienda di cui nessuno ha sentito parlare.

Prende il nome dal nibbio reale, un grande rapace, la Milano Rossa è alimentata da un V8 quad-turbo da 6,2 litri, che produce una potenza dichiarata di 1.307 CV e 1.303 lb-ft. di coppia. Milan Automotive afferma che la sua creazione raggiungerà i 100 km/h in 2,47 secondi e raggiungerà una velocità massima di 249 km/h.

Attualmente, l'amministratore delegato Markus Fux gestisce l'azienda, il che è appropriato dato che l'ex pilota ha corso nelle serie International GT Open e ADAC GT Masters. Non dovrà supervisionare un lungo ciclo di produzione, dato che il Milan prevede di realizzare solo 99 copie della Rossa.

13. Saleen S7 Twin Turbo (248 mph)

Tra gli appassionati di prestazioni, la Saleen S7 è una leggenda. Ci sono diverse ragioni per questo: lo stile esotico, le prestazioni folli e incredibile potenziale di accordatura, per citarne alcuni, ma gran parte del fascino del veicolo è in realtà storico. Prodotta dal 2000 al 2009, la S7 è stata la prima supercar americana a motore centrale.

Non è stato solo il primo negli Stati Uniti, però; è una delle migliori supercar mai realizzate. Costruito su un telaio leggero realizzato in alluminio e acciaio, il veicolo era dotato di un enorme V8 da 7,0 litri che produceva 550 CV, consentendogli di accelerare da 0 a 60 in 3,3 secondi. Circa a metà del suo ciclo di vita, Saleen presentò la S7 Twin Turbo, che portò le prestazioni dell'auto a livelli quasi comici.

Con 750 CV a disposizione, la S7 poteva raggiungere i 100 km/h in soli 2,8 secondi prima di percorrere un quarto di miglio in 10,5 secondi. Tuttavia, il suo dato più sorprendente è la velocità massima di 248 miglia orarie, che la rende una delle auto più veloci mai messe su strada.

Il costruttore di supercar svedese Koenigsegg ha detenuto per breve tempo il titolo di “più veloce del mondo” prima di essere battuto dall’originale Bugatti Veyron. Il suo CCR ha raggiunto i 242 miglia orarie all'Anello di Nardò in Italia nel 2005.

La CCR era alimentata da un V8 da 4,7 litri progettato dall'azienda, utilizzava un corpo in fibra di carbonio e non offriva molto in termini di ausili elettronici. Ma, nonostante le statistiche impressionanti, il momento sotto i riflettori del CCR è stato breve quanto la sua rivendicazione del record mondiale. Fu presto battuto dal CCX di Koenigsegg e poi dall'attuale Agera.

La F1 è molto più che semplicemente l’auto più veloce del mondo. Con la sua carrozzeria in fibra di carbonio, il vano motore rivestito in oro, la BMW M V12 da 6,1 litri e il sedile del conducente centrale, è una delle auto più belle e costose mai realizzate.

Anni prima di tentare di sfidare Ferrari e Porsche con la MP4-12C, la McLaren era conosciuta solo come una squadra di corse di successo in Formula 1 e nella defunta serie Can-Am. Eppure la sua prima auto da strada non fu esattamente uno sforzo amatoriale. Esso destinato a rendere la F1 la supercar stradale definitiva. L’esperienza agonistica dell’azienda ha plasmato il design con ottimi risultati. La F1 ha anche avuto una carriera agonistica di discreto successo.

Anche se è passato più di un anno, Il record di 304 miglia orarie della Bugatti ha finalmente perso il primo posto nelle classifiche di velocità. Il 19 ottobre 2020 è stato incoronato un nuovo re della massima velocità e un’azienda sconosciuta ha preso l’iniziativa. Potresti non aver sentito i nomi SSC e Tuatara, ma ti promettiamo che inizierai a sentirli presto. Dopo la sua recente vittoria, è probabile che nei prossimi mesi ti verranno presentate questa azienda con sede a Washington e le sue macchine da record.

I critici sostengono che il modello Chiron può raggiungere velocità più elevate, cosa che il pilota collaudatore Andy Wallace ha rapidamente confermato. Nonostante le audaci dichiarazioni del suo concorrente, Bugatti ha dichiarato che la sua azienda non è interessata a provare a riconquistare il titolo dell’auto più veloce. Anche se Bugatti è fuori, il marchio svedese Koenigsegg è un buon avversario per la Chiron. Koenigsegg ha dichiarato che il suo Jesko Absolute è il veicolo più veloce che potranno mai progettare, nonostante non sia ancora sceso sulla pista di prova. 330 mph sono teoricamente possibile, ma trovare una strada sufficientemente lunga per metterla alla prova è un compito arduo.

Fino ai test, questi modelli rimangono i veicoli di produzione più veloci al mondo. L'enfasi qui è sulla parola “produzione”: dragster, auto da rally e lavori personalizzati una tantum non si applicano. Tieni presente che cerchiamo di limitare le nostre scelte ai modelli legittimi di velocità massima accettati dai media automobilistici e dai gruppi sanzionatori.