Quando ha lanciato il Classe E dell’attuale generazione, Mercedes-Benz ha esaltato l'avanzata tecnologia di assistenza alla guida della berlina di lusso. Ma la Mercedes non si è dimenticata di chi vede la guida come un piacere, piuttosto che come un compito da delegare all’elettronica.
La Mercedes-AMG E63 2018 che debutterà il mese prossimo al Los Angeles Auto Show 2016 è tutta una questione di prestazioni. La sua idea di sistema di assistenza alla guida è "Drift Mode" che, sebbene sia certamente un'idea copiata dalla Ford Focus RS, ti dà un'idea di cosa sia l'E63.
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A dare alla E63 la potenza per derapare è lo stesso V8 biturbo da 4,0 litri utilizzato nella AMG C63 E Auto sportiva AMG GT, agganciato a un cambio automatizzato a doppia frizione a nove velocità e a una versione ottimizzata per le prestazioni del sistema di trazione integrale 4Matic di Mercedes. L'E63 standard ha 563 cavalli e 553 piedi-libbre di coppia, mentre l'E63 S vanta 603 CV e 627 piedi-libbre. Ciò lo rende il modello di Classe E più potente di sempre, anche se è ancora inferiore ai 640 CV e 630 lb-ft del rivale.
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Ma è ancora molto potente. Mercedes afferma che la E63 base farà da 0 a 60 mph in 3,4 secondi, mentre la E63 S impiega solo 3,3 secondi. Le velocità massime sono limitate elettronicamente a 155 mph nella E63 e 186 mph nella E63 S. Mercedes ha inoltre dotato entrambe le varianti E63 di sospensioni messe a punto da AMG basate sul sistema di guida aerea Air Body Control. Insieme alla trazione del sistema di trazione integrale, ciò dovrebbe rendere l’E63 abbastanza buono anche in curva.
Ora parliamo della modalità Drift. È di serie sulla E63 S e invia tutta la potenza alle ruote posteriori quando attivato, rendendo possibile l'azione laterale del fumo degli pneumatici. Per fare ciò, l'auto deve essere in modalità "Race" con il controllo di stabilità disattivato e la trasmissione in modalità cambio manuale. A differenza della Focus RS, la E63 si basa su una piattaforma a trazione posteriore, quindi le derapate possono sembrare più naturali rispetto alla Ford.
I cambiamenti di stile sono relativamente sottili. L'E63 si distingue dagli altri modelli di Classe E per un nuovo cruscotto anteriore, una griglia specifica per il modello e passaruota svasati per adattarsi alla carreggiata più ampia dell'auto. Le modifiche conferiscono all'E63 un aspetto abbastanza aggressivo, ma senza esagerare.
Dopo il debutto al Los Angeles Auto Show 2016, la Mercedes-AMG E63 2018 sarà in vendita la prossima estate. Le informazioni sui prezzi saranno disponibili più vicino alla data di lancio.
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