Tesla sta richiamando quasi 10.000 dei suoi veicoli Model X e Model Y per risolvere un paio di problemi di sicurezza.
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- Modello X
- Modello Y
Modello X
Annunciato questa settimana dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), il richiamo comprende 9.136 auto Model X del modello 2016. Riguarda un potenziale problema con due finiture esterne, o applicazioni, che potrebbero staccarsi dal parte superiore dell'auto mentre è in movimento, mettendo a rischio la sicurezza degli occupanti di un veicolo che si avvicina dietro.
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Secondo l'NHTSA: "La Model X è dotata di un'applicazione estetica nella parte anteriore del tetto, appena dietro il parabrezza, nota come applique anteriore, nonché un'applique al centro del tetto tra il vetro superiore della portiera Falcon, nota come spine applique. Entrambe le applicazioni vengono fatte aderire al veicolo utilizzando uretano. Se l’interfaccia tra l’applicazione e l’uretano è priva di primer, nel tempo l’adesione potrebbe indebolirsi, causando la separazione dell’applicazione dal veicolo”.
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L'NHTSA disse che pur non essendo al momento a conoscenza di eventuali incidenti o infortuni derivanti dalla condizione, “se l'applique si separa dal veicolo durante la guida, potrebbe creare un pericolo stradale per gli automobilisti che seguono e aumentare il rischio di lesioni o a incidente."
Modello Y
Tesla sta inoltre richiamando 401 veicoli Tesla Model Y – modello anno 2020 – per risolvere un problema in cui il i bulloni che collegano il braccio di controllo superiore anteriore e il fuso a snodo potrebbero non essere stati serrati correttamente. "Se non adeguatamente fissato, il braccio di controllo superiore può spostarsi dal fuso a snodo, con conseguente eccessiva campanatura negativa o positiva e un impatto negativo sullo sterzo", ha affermato l'NHTSA.
L’NHTSA non ha ricevuto alcuna segnalazione di incidenti o infortuni avvenuti a seguito del problema, ma ha affermato che “un il fuso a snodo potrebbe causare un'eccessiva campanatura delle ruote e compromettere la capacità del conducente di controllare il veicolo, aumentando il rischio di a incidente."
Tesla contatterà i proprietari dei veicoli interessati per informarli del richiamo.
Un problema allo sterzo è stato anche la causa del richiamo di Tesla due anni fa in cui 123.000 veicoli Model S ha dovuto essere dotato di un nuovo componente del servosterzo dopo che gli ingegneri avevano osservato un'eccessiva corrosione nei bulloni del servosterzo.
In altre notizie di richiamo, General Motors questa settimana ha accettato di richiamare quasi sei milioni di veicoli per sostituire gli airbag Takata potenzialmente pericolosi. Fa parte di un decennio di richiamo di decine di milioni di veicoli da parte di più case automobilistiche dopo che è stato scoperto che un componente all’interno dell’airbag potrebbe deteriorarsi nel tempo. In caso di urto, il componente degradato potrebbe esplodere, provocando la diffusione di frammenti taglienti all'interno del veicolo.
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