Toyota ha lanciato il suo Scione “marchio giovanile” nel 2003 per creare un’immagine più alla moda e attirare acquirenti più giovani, ma ora, 13 anni dopo, la storia di Scion è giunta al termine. IL il marchio è in fase di eliminazione, con la maggior parte dei modelli Scion destinati a essere ribattezzati Toyota a partire da agosto.
Con prezzi senza contrattare e auto poco costose e dallo stile insolito, Scion aveva lo scopo di attirare i giovani acquirenti, che poi presumibilmente sarebbero passati a Toyota e Lexus una volta invecchiati. Ma questi giovani acquirenti sono già piuttosto ricettivi nei confronti del marchio Toyota, secondo un comunicato stampa della società che annuncia la decisione. Toyota ritiene inoltre che i suoi modelli attuali siano abbastanza eleganti da assumere il ruolo di esca per i giovani.
Sebbene la decisione arrivi proprio mentre Toyota sta aggiungendo nuovi modelli Scion, non è del tutto sorprendente. Scion ha lottato negli ultimi anni; ha venduto solo 56.167 auto nel 2015, rispetto a un picco di 173.034 nel 2006. Il marchio è stato uno dei pochi a non riprendersi mentre l’industria automobilistica si scrollava di dosso gli effetti della Grande Recessione.
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Scion ha avuto un certo successo con il piccolo xB di prima generazione, ma un modello più grande di seconda generazione non è stato accolto altrettanto bene. Insieme agli altrettanto mediocri xD e tC, ha resistito per anni senza aggiornamenti significativi, mentre Toyota ha fatto uno sfortunato tentativo di rendere piccante su Scion con l'auto sportiva FR-S e la city car iQ (ora fuori produzione), nessuna delle quali poteva fornire i volumi di vendita necessari a Scion per sostenere si.
Ma l'anno scorso, Toyota ha regalato a Scion la berlina iA (la sua prima in assoluto) e la berlina iM. Entrambi sono versioni ribattezzate di altri modelli; l'iA è una versione berlina della Mazda 2 e l'iM è una Toyota Auris. Toyota ha anche mostrato una versione Scion del suo concept crossover subcompatto C-HR al Los Angeles Auto Show 2015 lo scorso autunno. Ma deve essere stato tutto troppo poco e troppo tardi.
FR-S, iA e iM saranno tutti venduti come Toyota, con la transizione che inizierà ad agosto. Ciò ha senso, dato che ogni modello è già venduto da qualche parte come Toyota. Oltre all'Auris, la iA è venduta come Toyota Yaris in Canada, mentre la FR-S è conosciuta come Toyota GT86 praticamente ovunque tranne che negli Stati Uniti.
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