Cadillac Super Crociera vs. Pilota automatico Tesla

La tecnologia Autopilot di Tesla è una delle suite di aiuti elettronici alla guida più pubblicizzate e conosciute, ma non è l’unico (o il migliore) sistema del suo genere sul mercato. La Super Crociera di Cadillac non è così noto, ma è straordinariamente sicuro e, in un certo senso, più intelligente dell’Autopilot. Unisciti a noi per dare un’occhiata a come funzionano questi sistemi rivali, in che modo sono simili e in quali aree differiscono.

Cos'è la SuperCrociera?

Cadillac ha adottato un approccio eccezionalmente intelligente nello sviluppo di una tecnologia parzialmente automatizzata quando ha iniziato a lavorare su Super Cruise negli anni 2010. Il suo sistema si basa sulla premessa che, mentre l’auto può apprendere informazioni sull’ambiente circostante mentre procede, insegnarle in anticipo ciò che sta per incontrare in anticipo è più sicuro. L’azienda ha iniziato a mettere insieme mappe sorprendentemente accurate delle principali autostrade degli Stati Uniti e a caricare i dati nel cervello di Super Cruise. Al momento della scrittura, ci sono

oltre 200.000 miglia di autostrade mappate programmato nel computer Super Cruise.

Su queste strade, le auto equipaggiate con Super Cruise sanno dove c'è una curva e dove c'è una collina, oltre ad altri importanti punti dati. Ovviamente non c’è modo di prevedere dove sarà presente un semirimorchio, quindi anche il Super Cruise si affida a telecamere, radar e tecnologia di mappatura lidar per analizzare il mondo che lo circonda e reagire appropriatamente.

Quando attivato, Super Cruise consente al conducente di togliere entrambe le mani dal volante mentre accelera, frena e sterza, sebbene la tecnologia possa essere attivata solo quando l'auto viaggia su un veicolo compatibile autostrada. È il primo e, a partire dal 2020, unico vero sistema “hands-off” disponibile negli Stati Uniti, anche se non trasforma assolutamente una Cadillac in un’auto autonoma. Il conducente deve comunque prestare molta attenzione alla strada da percorrere. Le probabilità di ingannare il sistema sono basse, perché sul volante è montata una piccola telecamera rivolta al conducente colonna che rileva quando un automobilista non presta attenzione ed emette una serie di segnali acustici e visivi avvertimenti. Il sistema si spegne e porta gradualmente l'auto all'arresto nella propria corsia dopo tre avvisi consecutivi.

Cadillac è stata sorprendentemente silenziosa riguardo alla Super Cruise, ma la tecnologia ha vinto premi da importanti pubblicazioni come Autoblog e scienza popolare. È anche straordinariamente sicuro. Nel febbraio 2020, il presidente della Cadillac Steve Carlisle disse la sua squadra non è a conoscenza di eventuali incidenti avvenuti durante l'utilizzo di Super Cruise. Gli utenti hanno percorso 5,2 milioni di miglia sul sistema da quando ha raggiunto gli showroom sulla CT6, l'ex berlina di punta della Cadillac, nel 2017.

Quali auto sono disponibili con esso?

Cadillac è stata lenta nel lanciare Super Cruise su tutta la sua gamma, ma prevede di recuperare il tempo perduto nei primi anni del 2020. La funzionalità è stata inaugurata dal CT6 ed è disponibile opzionalmente su il CT4 del 2021, il CT5 del 2021, così come l'Escalade del 2021 (nella foto). I tre modelli sopra citati arriveranno negli showroom entro la fine del 2020. Guardando al futuro, almeno 22 veicoli realizzati dalle case automobilistiche di proprietà della General Motors riceveranno la Super Cruise entro il 2023, anche se potrebbe ricevere un nome diverso quando sarà programmato, ad esempio, in una Chevrolet o in una Buick.

Cos'è il pilota automatico?

Non lasciare che il nome Autopilota ingannarti: nessuna delle auto dell’attuale gamma Tesla è in grado di guidare da sola. Invece, il pilota automatico è un sistema parzialmente automatizzato che viene regolarmente migliorato tramite aggiornamenti software via etere. Si basa su otto telecamere con visione circostante che offrono all'auto una visibilità a 360 gradi fino a 820 piedi, 12 sensori a ultrasuoni e un radar rivolto in avanti. Tesla ha regolarmente sottolineato che, a differenza dei suoi rivali, non crede nella tecnologia lidar.

I dati raccolti dall’hardware dell’Autopilot consentono all’auto di sterzare, accelerare e frenare automaticamente all’interno della sua corsia, anche se la società avverte che il sistema richiede la supervisione attiva del conducente. In altre parole, anche se la tua Model S riesce a sterzare da sola in curva, non dovresti guardare un film mentre percorri la I-80 a 75 mph. Ci sono molte circostanze che il pilota automatico non è in grado di gestire da solo e al conducente potrebbe essere chiesto di subentrare senza preavviso.

Tesla offre anche una suite più completa di tecnologia parzialmente automatizzata denominata in modo confuso Full Self-Driving Capability. Non lo sottolineeremo mai abbastanza: non trasforma una Tesla in un’auto a guida autonoma. Lo farà un giorno? Forse. Speriamo, considerando che è un’opzione molto costosa. Ma, a partire dal 2020, la tua nuova Tesla sarà guidata dall’uomo anche se sarà dotata di Full Self-Driving. Tolta questa clausola di esclusione della responsabilità, la suite aggiunge Navigate on Autopilot (che suggerisce i cambi di corsia e affronta da solo le rampe di accesso e di uscita), Evocazione intelligente (che consente agli utenti di spostare la propria auto dentro e fuori da un parcheggio), oltre al controllo del traffico e dei segnali di stop (che riconosce e rispetta i semafori e i segnali di stop). Tieni presente che quest'ultima funzionalità è ancora in modalità beta, quindi gli utenti sono anche le cavie della tecnologia.

Secondo Tesla, i proprietari hanno percorso circa 3 miliardi di miglia utilizzando il pilota automatico. Si tratta di molto di più di quanto i proprietari di Cadillac abbiano messo su Super Cruise, ma il sistema è stato al centro di molti progetti di alto profilo (e a volte mortale) si blocca. Diverse agenzie governative (inclusa la National Highway Traffic Safety Administration) lo hanno fatto ne ha indagato il ruolo anche negli incidenti. Il suo record è tutt'altro che immacolato.

Quali auto sono disponibili con esso?

Tesla rende disponibile la tecnologia Autopilot su tutta la sua gamma. È di serie il Modello S, il Modello X, il Modello 3 (nella foto), e il Modello Y, e sarà offerto anche su il Cybertruck E la Roadster di seconda generazione. Rimane un'azienda indipendente e non è del tipo di condivisione, quindi non c'è una sola auto non progettata da Tesla offerta con il pilota automatico. L’azienda prevede di mantenere la propria tecnologia internamente nel prossimo futuro.

Quale è più avanzato?

La risposta a questa domanda dipende in gran parte da chi chiedi e da come definisci il termine “avanzato”. Ciò che è certo è che il sistema di Cadillac è stato progettato specificamente per il funzionamento senza mani, mentre quello di Tesla non lo era.

"Con un guidatore attento e nelle condizioni adeguate, Super Cruise può essere equipaggiato per consentire il funzionamento del veicolo a mani libere", secondo alla Cadillac. Nel frattempo, le clausole scritte in piccolo di Tesla affermazioni "Il pilota automatico è un sistema pratico di assistenza alla guida destinato a essere utilizzato solo con un conducente completamente attento."

In poche parole, puoi togliere le mani dal volante in una Cadillac (anche se non puoi dormire, leggere o saltare sul sedile posteriore) ma devi tenerle entrambe le mani su una Tesla. Naturalmente, gli innumerevoli video di automobilisti che dormono, mangiano, leggono, si truccano e crashare sul pilota automatico suggeriscono che queste linee guida non vengono sempre seguite.

Detto questo, il pilota automatico vanta una serie di funzionalità più robuste rispetto a Super Cruise. Non esiste un equivalente con marchio Cadillac di Smart Summon e il sistema non può prendere automaticamente una rampa di uscita (almeno non ancora). Inoltre, il pilota automatico può essere attivato su più strade rispetto a Super Cruise perché non dipende dalla mappa. È giusto dire che Super Cruise è più avanzato, mentre Autopilot è più completo. Ed entrambe sono tecnologie estremamente innovative.

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