Recensione Kia Forte5 SX 2018

2018 Kia Forte5SX

Prezzo consigliato $23,900.00

Dettagli del punteggio

“La Forte5 SX di Kia è un’auto per pendolari ricca di valore con un lato sportivo.”

Professionisti

• Motore turbo potente
• Caricato con caratteristiche di lusso
• Interni spaziosi
• Spazio di carico generoso

Contro

• Cambio automatico non raffinato
• Sistema audio debole
• Sembra così così

Kia, che è diventato un marchio a tutto tondo che produce molto più che semplici auto economiche, ha recentemente puntato sulla realizzazione di veicoli sportivi. Mentre la BMW combatte Pungiglione si sta crogiolando sotto i riflettori, c'è un'opzione più conveniente più in basso nella gamma che fa sport con un budget limitato: la Kia Forte5 SX 2018.

Kia offre la Forte5, una versione hatchback della sua Forte normale, dal 2011. È sempre stato disponibile un allestimento SX più potente, ma ora il modello è più sportivo che mai. Potresti anche chiamarla una berlina calda, una categoria incarnata da auto come la Fiesta ST della Ford.

Ma a differenza di altre hot hatch che sono state pesantemente rielaborate per standard a parte i loro fratelli più pedonali, avrai bisogno di un occhio attento per individuare i tocchi sportivi della Forte5 SX. Fatta eccezione per le ruote da 18 pollici, i doppi terminali di scarico, gli accenti rossi, i fendinebbia rotondi e una presa d'aria leggermente più grande sulla fascia anteriore, il Forte5 SX non fa conoscere il suo atletismo.

I veri cambiamenti sono in agguato sotto la pelle. Questi includono un potente motore turbo, un telaio riaccordato, componenti delle sospensioni più rigide e un cambio rapido Cambio doppia frizione a 7 rapporti. Potrebbe essere il modello Forte5 più sportivo della gamma, ma Kia non ha ancora dimenticato ciò che ha reso i suoi veicoli così popolari: il valore. Quindi, l’allestimento SX è dotato di quasi tutte le funzionalità che potresti desiderare in un’auto, comprese alcune high-tech che non sono offerte su altri nel segmento.

Abbiamo testato un modello di punta con un prezzo adesivo di $ 28.395, rendendolo il Forte5 più costoso della gamma. È molto diverso dalla base, che parte da un più modesto $ 19.195. La casa automobilistica offre il Forte5 in altre due rifiniture – LX ed EX – ma questi riguardano più il pendolarismo dal punto A al punto B.

Interni e tecnologia

La nostra auto di prova top di gamma è stata fornita con il pacchetto tecnologico SX Premium opzionale ($ 3,600) che offre una serie di chicche, inclusi sedili sportivi in ​​pelle con cuciture arancioni, volante in pelle a fondo piatto e lega pedali. I comodi sedili offrono una buona dose di sostegno quando si sente l'umore per una guida vivace.

Un touch screen da 7,0 pollici nella console centrale include entrambi Android Auto E AppleCarPlay compatibilità, entrambi indispensabili su qualsiasi nuova auto. Tra gli indicatori si trova un display LCD da 4,2 pollici che fornisce informazioni relative al conducente in un layout di facile lettura. Nel pacchetto sono inclusi anche il sistema di navigazione, uno specchietto retrovisore auto-oscurante, il rilevamento degli angoli ciechi, l'assistente al cambio di corsia, l'avviso di traffico trasversale posteriore e i fari HID.

Anche se Kia ha lavorato costantemente sul suo sistema di infotainment, l'unità del Forte5 SX è ancora un po' confusa da usare. Ad esempio, ti impedisce totalmente di utilizzare la navigazione quando l'auto è in movimento. Fortunatamente, ottenendo il tuo smartphone gestire tutte le attività di infotainment è semplice: basta collegarlo alla porta USB comodamente posizionata sotto la console centrale.

Nonostante sia uno dei modelli Kia più convenienti, l’abitacolo del Forte5 SX è un bel posto in cui trascorrere molto tempo. Ottieni il climatizzatore automatico bizona, un tetto apribile elettrico e sedili ventilati sopra le sedie riscaldate standard, tutti inclusi nel pacchetto tecnologico. L’unica cosa che manca nel pacchetto, e nell’auto stessa, è un sistema audio decente. Ci sarebbe piaciuto vedere un sistema audio Harman/Kardon come opzione o come parte del pacchetto tecnologico disponibile, dato che il sistema standard a sei altoparlanti è nella migliore delle ipotesi scadente.

A causa dello stile della carrozzeria a due volumi, il Forte5 SX vanta una cabina ariosa, anche per cinque passeggeri a grandezza naturale. Anche la capacità di carico disponibile dell’auto è impressionante. Ci sono 23,2 piedi cubi di spazio di carico disponibile con i sedili posteriori in posizione, mentre quella cifra si apre fino a un totale di 56,4 piedi cubi con i sedili ripiegati. Quest'ultima cifra rivaleggia con alcuni crossover compatti.

Esperienza di guida

Mentre il resto della gamma Forte5 si accontenta di un quattro cilindri in linea da 2,0 litri da 164 cavalli, l'assetto SX ottiene un quattro cilindri in linea da 1,6 litri turbocompresso che è valutato per produrre 201 cavalli e 195 piedi-libbra di coppia. Queste cifre sono esattamente alla pari con quelle delle altre berline sportive, ma i numeri raccontano solo metà della storia.

Sono disponibili due scelte di trasmissione per il Forte5 SX 2018, tra cui un manuale a 6 marce e un cambio automatico a doppia frizione a 7 marce. La trasmissione a 7 velocità a cambio rapido si è aggiunta all'elenco delle funzionalità del Forte5 SX lo scorso anno e contribuisce a conferire al veicolo una certa credibilità nel segmento delle berline calde.

Il nostro tester è arrivato con il cambio a doppia frizione, che fa un ottimo lavoro fornendo cambi di marcia superiori e inferiori in modo rapido e fluido alle alte velocità, ma fatica a velocità inferiori. Dare un colpetto all'acceleratore da fermo lascia il cambio perplesso, offrendo poca grinta all'inizio, e poi improvvisamente permettendo al motore di scatenarsi tutto in una volta. Ciò rende difficile uscire senza problemi da un punto morto.

La trasmissione aveva anche problemi in retromarcia, a volte sgroppava come un cavallo selvaggio e altre volte non forniva assolutamente potenza. Provare a parcheggiare in parallelo è stato una seccatura, poiché il motore offre un po' della sua potenza e poi la toglie un secondo dopo.

A velocità più elevate e marce più alte, i problemi con la trasmissione scompaiono. Potrebbe non essere la doppia frizione più veloce sul mercato, ma cambia più velocemente che dover remare da solo e, grazie alle leve del cambio montate sul volante, è divertente da usare. La trasmissione manterrà anche le marce per te, il che la rende una compagna disponibile su una strada ventosa.

Parlando di asfalto sinuoso, il Forte5 SX impressiona davvero in curva. Il suo motore vigoroso la spinge fuori curva, mentre le sospensioni tese e il telaio rigido riducono al minimo i movimenti della carrozzeria. La sensazione di sterzo poco brillante gli impedisce di essere nitido come un Ford Fiesta ST O VolkswagenGolfGTI, ma il resto del veicolo non è molto indietro.

Dove la SX brilla sulla concorrenza è nelle situazioni quotidiane. La corsa non è mai stata dura, l'abitacolo è silenzioso e il gruppo propulsore offre una potenza più che sufficiente per passare in autostrada. La SX non è una vera berlina calda – concorrenti come la Focus RS la superano di 150 CV – ma è una berlina comoda e sportiva che ha tutto ciò che potresti desiderare.

Quando non è guidato con il piede di piombo, il Forte5 SX ha un combinato Valutazione EPA di 27 mpg (25 mpg in città e 30 mpg in autostrada). Nei nostri test, la nostra SX ha ottenuto 32 mpg in autostrada e 24 mpg in città, il che è ottimo per le sue valutazioni.

IL Istituto assicurativo per la sicurezza stradale non ha punteggi dei crash test per il Forte5. La quattro porte, tuttavia, è una delle scelte Top Safety Pick+ dell’IIHS. IL Amministrazione nazionale per la sicurezza stradale autostradale ha assegnato al Forte5 una valutazione di cinque stelle nel crash test laterale e un punteggio di quattro stelle per il test di ribaltamento.

Garanzia

La SX è supportata da Kia garanzia estesa copertura. È disponibile una garanzia di 5 anni e 60.000 miglia per le auto nuove, oltre a una garanzia limitata di 10 anni/100.000 miglia sul gruppo propulsore. La garanzia antiperforazione (che copre la ruggine profonda) e il piano di assistenza stradale hanno la stessa durata della garanzia dell'auto nuova.

Come DT configurerebbe questa macchina

Se le prestazioni sono ciò che cerchi in un Forte5, la scelta è semplice: scegli SX. Anche se non abbiamo testato un normale Forte5 con il motore a quattro cilindri da 2,0 litri, l'incisività del motore turbo da 1,6 litri vale il prezzo del biglietto. Gli automobilisti che amano trovare una buona strada per scatenarsi nei fine settimana apprezzeranno le sospensioni sportive, volante sportivo, sedili sportivi, pedali in lega e paddle del cambio che fanno parte dello standard dell'auto caratteristiche.

A meno che tu non sia un cittadino o abbia a che fare con il traffico stop-and-go ogni giorno, sceglieremmo il cambio manuale a 6 marce. Non dovrebbe presentare nessuno dei problemi che abbiamo riscontrato e dovrebbe rendere la berlina più coinvolgente da guidare. Sebbene costoso, anche il pacchetto tecnologico SX Premium vale i soldi extra.

Conclusione

Il Forte5 SX non è all'altezza di essere un portello caldo. Non ha la stessa natura giocosa o l’aspetto muscoloso dei concorrenti collaudati come la Fiesta ST o la Volkswagen Golf GTI. L'attrazione principale di una berlina calda è la sua capacità di farti sorridere. Sebbene divertente e coinvolgente, il Forte5 SX non è così divertente come i suoi colleghi più coraggiosi su una buona strada.

Ciò non significa che sia una brutta macchina, però. Nel mondo reale, il Forte5 SX non è poi così lontano in termini di prestazioni. E, in fin dei conti, non è necessario scendere a compromessi sullo spazio interno e sulle caratteristiche per una guida più sportiva. È divertente quando vuoi che sia, composto e comodo quando stai solo cercando di spostarti da un posto all'altro. Ciò la rende una degna aggiunta alla lista della spesa di tutti per un’auto economica con una certa personalità.

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