Revisione approfondita della Honda Civic Hatchback Sport 2017

Alla fine del 2015, Honda ha introdotto la sua decima generazione di berlina Civic, seguita subito dopo da una carrozzeria coupé a due porte. Con l'arrivo di la Civic Hatchback 2017, Honda ha riempito la sua gamma Civic con varianti rivolte a persone sportive, eleganti e pratiche.

Nei 12 anni trascorsi da quando Honda ha venduto la sua prima Civic Hatchback negli Stati Uniti, gli americani hanno rinnovato il loro amore per le compatte con groppa arrotondata. Alle versioni berlina di Ford Focus, Volkswagen Golf, Subaru Impreza e Mazda 3 si aggiungono ora Chevrolet Cruze e Honda Civic, dandoci molte opzioni

. Honda spera di distinguere la sua offerta con una generosa capacità di carico, dinamiche di guida coraggiose, look accattivanti e una proposta di valore killer.

Lo stile della carrozzeria a cinque porte completerà le ambizioni prestazionali della Honda per la sua targa Civic; Honda offrirà versioni “Si” più calde della sua coupé e berlina, ma non della berlina. Invece, la berlina servirà come base per una Type R da 315 cavalli. Fino a quando la Si non sarà in vendita entro la fine dell'anno, tuttavia, la Civic Hatchback Sport è la versione più piccante che puoi acquistare - anzi, è una se le migliori berline che puoi acquistare periodo.

Cosa c'è di nuovo

La Honda non vende una Civic berlina dal 2005, quando la Hatchback Si fu interrotta a causa dell'indebolimento della domanda. Senza un predecessore diretto, la Civic Hatchback è tecnicamente nuova al 100%, ma condivide piattaforma, stilemi, propulsore e trasmissioni con le sue controparti berlina e coupé. Unico per la Civic a cinque porte è l'allestimento sportivo che include design dei cerchi unici, maggiore potenza del motore e spunti di design più aggressivi.

Livelli di allestimento e caratteristiche

Sebbene ciascuna delle nuove versioni Civic porti bene il drammatico linguaggio del design Honda, consideriamo la Hatchback la più sorprendente delle tre. Il nostro veicolo di prova Hatchback Sport, rivestito in vernice Aegean Blue Metallic, è particolarmente attraente.

Ci sono poche curve sui pannelli della carrozzeria della Civic Hatch, che conferiscono al veicolo un aspetto imponente che susciterà senza dubbio opinioni forti. È un rischio da parte della Honda essere così audace, ma siamo molto contenti che la casa automobilistica giapponese abbia fatto il salto. Il nostro tester sportivo si colloca all'estremità audace dello spettro, ma puoi attenuare l'assetto.

Direttamente, una griglia oscurata è inserita tra una coppia di fari sottili e luci di marcia diurna a LED. Sui fianchi inferiori della fascia anteriore, due grandi prese d’aria (più artistiche che funzionali) conferiscono al naso un aspetto minaccioso. Le finiture nere lucide agiscono come una sorta di kit di effetti suolo per far apparire la Hatchback più accovacciata.

La vista laterale è dominata da cerchi neri da 18 pollici avvolti in pneumatici Continental ContiProContact e una linea del tetto inclinata che colpisce un pannello piatto nella parte posteriore invece di arrotondarsi come un tradizionale berlina. Siamo particolarmente innamorati del design dei cerchi sportivi Honda, che fanno sembrare l'auto in movimento quando è ferma.

Nella parte posteriore, i pannelli di ventilazione più non funzionali si trovano sotto le luci posteriori a LED a forma di C. La Civic Hatchback raddoppia sia sui tubi di scarico che sugli spoiler integrati. Un'ala montata sul tetto e uno spoiler sul bagagliaio (se così si può chiamare) si trovano sopra le porte di scarico a doppia uscita per un'impressione decisamente da ragazzo da corsa. Se hai dubbi sul fatto che questa sia la Civic “speciale per gli appassionati”, uno sguardo alla parte posteriore metterà a tacere le tue obiezioni.

Honda ama snellire le sue finiture per mantenere l'elenco delle opzioni minimo e l'equipaggiamento standard ampio.

Il modello base LX Civic Hatchback parte da $ 19.700 e include il climatizzatore automatico, automatico finestrini anteriori del passeggero, telecamera per la retromarcia, Bluetooth, USB, presa da 12 V e audio a colori da 5,0 pollici Schermo. I modelli sportivi ($ 21.300) ricevono un piccolo aumento di potenza e accenti esterni più nitidi, un volante e un pomello del cambio rivestiti in pelle e pedali in alluminio. Solo la LX e la Sport sono disponibili con il manuale a 6 marce.

L'allestimento EX ad alto volume ($ 22.800) introduce diverse funzionalità, tra cui cerchi in lega da 17 pollici, linee guida per la telecamera per la retromarcia, climatizzatore automatico bizona, accensione a pulsante, porta USB aggiuntiva, sistema audio a 8 altoparlanti, display audio da 7,0 pollici sistema con AppleCarPlay e Android Auto, Sirius XM e radio HD. EX-L Navi ($ 25.300) aggiunge sedili in pelle, un sistema di navigazione con riconoscimento vocale e uno specchietto retrovisore con oscuramento automatico.

L'allestimento Sport Touring al top della gamma sembra altrettanto premium di un'auto di lusso per un prezzo considerevolmente inferiore. Per $ 28.300, Honda aggiunge i tocchi esterni dell'assetto sportivo, un sistema audio premium a 12 altoparlanti e la suite completa di tecnologie di sicurezza Honda.

Panoramica della tecnologia

La Civic Hatchback di Honda può essere configurata con le semplici funzionalità essenziali o con una serie delle tecnologie più recenti e avanzate. Se scegli l'allestimento sportivo, l'attenzione è rivolta allo stile e alle prestazioni piuttosto che alle chicche interne.

Il sistema audio a colori da 5,0 pollici sui modelli LX e Sport è semplice da usare, ma ha anche una risoluzione inferiore. Senza Apple CarPlay e Android Auto, l'integrazione dello smartphone può essere effettuata solo tramite Bluetooth o un'unica porta USB. I conducenti godono di un display digitale incorporato nel contagiri analogico che mostra velocità, temperatura esterna, e dati di telemetria, oltre ai controlli montati sul volante per la musica, il controllo della velocità di crociera e un Bluetooth accoppiato telefono. La Civic Hatchback Sport non è in alcun modo al passo con i tempi, ma è un peccato che la Civic dall’aspetto più bello non possa essere ottenuta con la tecnologia più bella.

Sui modelli EX e superiori, l'infotainment ottiene un importante aggiornamento tramite il display centrale da 7,0 pollici Honda. L'interfaccia rapida, reattiva e vivida è tra le migliori della sua categoria. La ridondanza dei pulsanti fisici per il volume o la selezione del brano sarebbe utile, ma i controlli al volante aiutano a colmare il divario. Anche il display del conducente diventa completamente digitale e può essere personalizzato per mostrare informazioni su navigazione, audio e smartphone.

Altre caratteristiche disponibili includono l'avviamento remoto del motore, serrature automatiche, porte d'ingresso e bagagliaio intelligenti, accensione a pulsante, freno di stazionamento elettrico con mantenimento del freno, navigazione Garmin con visualizzazione 3D e traffico in tempo reale, tergicristalli con rilevamento della pioggia, sistema audio da 450 watt con 10 altoparlanti e serbatoio senza tappo sistema.

Adattamento e finitura degli interni

Qualunque sia l'assetto che più colpisce la tua fantasia, la Civic Hatchback di Honda offre ai suoi occupanti interni spaziosi e raffinati.

Attraverso la stratificazione creativa di pannelli del cruscotto cuciti e finiture accattivanti, Honda rende speciale anche l'abitacolo più semplice della Civic. I modelli con allestimento sportivo ottengono solo due sottigliezze tattili rispetto al modello LX base: rivestimento in pelle sullo sterzo volante e pomello del cambio, ma considerando che le tue mani toccano queste superfici più di ogni altra, è un grande risultato differenza. Adoriamo anche i sedili della Civic. Honda ha abbassato le sedie anteriori per accogliere i conducenti più alti, ma lo faranno i ciclisti di tutte le altezze apprezzare la forma ergonomica, i rinforzi laterali di supporto e il comfort (in tessuto o pelle rivestimento).

Sebbene la linea del tetto spiovente della Civic Hatchback suggerisca il contrario, il volume dei passeggeri e del carico è ampio. Cinque passeggeri adulti possono infilarsi nel portello compatto (anche se quattro adulti sarebbero più comodi). Lo spazio per le gambe e per la testa dei passeggeri posteriori è sufficiente per i sei piedi, ma gli occupanti più alti potrebbero voler guidare il fucile. Un'auto piena offre 26 piedi cubi di spazio per i bagagli (23 piedi cubi). in finiture sportive), e se riesci ad abbandonare i piloti posteriori, avrai 46 cu. piedi di spazio di stivaggio con i sedili posteriori ripiegati. I sedili posteriori ribaltabili frazionati 60/40 ti offrono anche opzioni di versatilità.

Prestazioni di guida e MPG

Tra te, noi e il muro, abbiamo un segreto da svelare: la Civic Hatchback Sport è la cinque porte con la migliore guida e senza prestazioni che puoi acquistare. Cosa intendiamo per inadempimento? Veicoli come il Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST e MiniCooper S sono state progettate per competere in un microsegmento tutto loro: comunemente le chiamiamo "hot hatch". Se la Honda realizzasse una Civic Hatchback Si, giocherebbe in questa arena. Tuttavia, poiché non lo fanno, la Hatchback Sport è semplicemente un asso di guida in un segmento conservatore.

Abbiamo detto che la Honda è ridicola Tipo R utilizzerà la stessa piattaforma dell'umile Civic Hatchback, e questo punto è la chiave del fascino dinamico dello Sport. Con un telaio e sospensioni eccezionali, la Sport utilizza il suo quattro cilindri turbo da 1,5 litri con la massima efficacia. Tutte le Civic Hatchback utilizzano il nuovo motore turbo Honda (mentre è possibile avere varianti coupé e berline marmitte ad aspirazione naturale), ma solo le versioni Sport e Sport Touring da 174 cavalli a 180.

Le cose diventano leggermente contorte quando chiedi informazioni su coppia e trasmissioni. Se preferisci la trasmissione a variazione continua (CVT) Honda in assetto non Sport Touring, sei bloccato con 162 piedi-libbra di coppia. Se preferisci remare con le tue marce, la LX a sei velocità produce 167 libbre di torsione. Infine, le varianti Sport e Sport Touring producono 177 lb-ft di coppia (ma solo la Sport è offerta con cambio manuale). Nel complesso, un CVT costerà ulteriori $ 800.

Il nostro tester sportivo equipaggiato con manuale tocca la bilancia a 2.815 libbre e scatta a 60 mph in 6,5 secondi. Per riferimento, la VW Golf GTI da 210 cavalli e la Ford Focus ST da 252 cavalli realizzano lo stesso sprint solo 6/10 di secondo più velocemente. È sorprendente. Quando ti stanchi di far sudare le berline calde in linea retta, la Civic a cinque porte manterrà il passo anche in curva. Grazie in parte ad alcuni pneumatici a sezione 235 (che sono larghi per il segmento entry-compatto), la Civic Hatchback Sport si sente stabile quasi a qualsiasi velocità in curva.

Se c’è una lamentela che abbiamo riguardo alle prestazioni della Civic, è il cambio. Ci piacciono i cambi bruschi e fluidi del manuale, ma ci ritroviamo a impazzire aspettando che i giri scendano tra un cambio di marcia e l'altro.

Nonostante la sua propensione alla velocità, la Honda Civic Hatchback Sport registra ancora ottimi valori di risparmio di carburante. L'EPA stima 30 mpg in città, 39 mpg in autostrada e 33 combinati. Con il nostro miglior comportamento abbiamo addirittura battuto la cifra combinata.

Sicurezza

La Civic a cinque porte della Honda è una corsa sicura. Con valutazioni a cinque stelle nei crash test anteriori, laterali e di ribaltamento, l'NHTSA ha assegnato alla Civic Hatch 2017 un badge complessivo a cinque stelle. Le caratteristiche di sicurezza standard su ogni berlina includono controllo della stabilità, freni antibloccaggio, airbag laterali, airbag a tendina laterali e una telecamera per la retromarcia.

Sfortunatamente, le tecnologie di rilevamento della sicurezza Honda non sono disponibili in tutti gli allestimenti (i modelli LX e Sport ne sono sprovvisti). opzione per l'aggiornamento), ma i modelli che possono scegliere il kit hanno accesso alle stesse funzionalità che potresti trovare su un modello di lusso di fascia alta automobili. Le caratteristiche principali includono il controllo adattivo della velocità di crociera, la frenata con mitigazione delle collisioni, l'avviso di collisione anteriore, l'assistente al mantenimento della corsia e la mitigazione della deviazione dalla strada.

Come DT allestirebbe questa macchina

La nostra perfetta Honda Civic Hatchback assomiglia proprio al nostro modello di prova (cosa che non accade quasi mai). Se puoi vivere senza Apple CarPlay e Android Auto, gli interni dell'allestimento Sport hanno molto stile e utilità. Adoriamo anche il design aggressivo e l'emozionante propulsore della Sport. Soprattutto, la sua cifra iniziale di $ 21.300 è alla portata di quasi tutti gli acquirenti di auto nuove. Diamine, sceglieremmo anche lo stesso colore esterno: quel blu metallizzato con quelle ruote verniciate di nero risalta.

La nostra opinione

Pensavamo che Honda avesse centrato l'obiettivo con l'introduzione della sua berlina di decima generazione, ma la cinque porte rappresenta un livello completamente nuovo di grandezza delle auto compatte. La Civic Hatchback Sport eccelle in termini di risparmio di carburante, prestazioni, design, utilità e valore. A ciò si aggiunge la leggendaria affidabilità Honda e il forte valore di rivendita per una prospettiva rosea.

Esiste un'alternativa migliore?

Gli acquirenti di auto compatte a cinque porte hanno molti veicoli tra cui scegliere, ma la Civic Hatchback di Honda è la migliore del gruppo. Per quanto amiamo La 3a portellone di Mazda, la Civic si comporta altrettanto bene, ha un bell'aspetto, è più veloce e viene fornita con attrezzature più standard. La Elantra GT di Hyundai è un valore aggiunto a $ 18.800, ma non può eguagliare la qualità costruttiva o il design della Civic. La nuova Impreza cinque porte di Subaru vanta la trazione integrale, ma non è altrettanto coinvolgente da guidare. Alcuni potrebbero essere attratti da Ford Focus per il suo stile elegante, ma non riesce a stupire con i materiali dell'abitacolo economici. Anche la bella Chevrolet nuova Cruze Hatchback non è all'altezza della Civic con interni carenti e una triste trasmissione manuale.

Quanto durerà?

Honda è tra i marchi automobilistici più affidabili e ciò significa che la Civic Hatchback Sport 2017 è costruita per durare. Lo stile Civic di decima generazione della Honda ha solo due anni, quindi a meno che tu non stia resistendo per la Type R (al doppio del prezzo della Sport), non c'è motivo di aspettare gli aggiornamenti.

Dovresti comprarlo?

Raccomanderemmo con fiducia la Honda Civic Hatchback Sport 2017 ai nostri amici e familiari (che includete voi, cari lettori), quindi programmate un giro di prova e provate una delle nostre auto preferite in vendita.

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