Quando ha debuttato al Detroit Auto Show del 2017, la Volkswagen I.D. Il concept Buzz è stato presentato come l'ultimo di una lunga serie di studi di progettazione che esplorano come potrebbe apparire un autobus del 21° secolo. Ora, uno dei massimi dirigenti dell’azienda ha confermato che il trasportatore di persone di ispirazione retrò si sta finalmente avviando verso la produzione.
A quest'anno Settimana automobilistica di Monterey, L'amministratore delegato della Volkswagen Herbert Diess ha confermato una versione di produzione della I.D. Buzz arriverà nelle concessionarie nel 2022. "Dopo le presentazioni ai saloni automobilistici mondiali di Detroit e Ginevra, abbiamo ricevuto un gran numero di lettere ed e-mail da clienti che dicevano: 'per favore, costruisci questa macchina'" Lo ha detto Diess in un comunicato.
Video consigliati
Che cos'è?
L'ID Il nome Buzz suggerisce che il concetto è un seguito l'ID originale che ha fatto notizia l'anno scorso durante il Salone dell'Auto di Parigi. Con una lunghezza di 194 pollici, assume la forma di un furgone alto e squadrato il cui design è fortemente ispirato all'originale autobus con motore posteriore
lanciato nel 1950.L’idea di un autobus moderno non è nuova. Il concetto Microbus presentato al salone di Ginevra del 2001 e il Budd-e mostrato lo scorso anno al Mostra dell'elettronica di consumo (CES) erano entrambi studi di progettazione che esploravano il concetto di un autobus moderno. Tuttavia, il nuovo D.I. concept porta il design legato alla tradizione un ulteriore passo avanti adottando spunti stilistici come le finiture cromate sulla cintura linea che termina con una V sulla fascia anteriore, alti finestrini integrati nelle porte anteriori e prese d'aria tagliate nel tetto posteriore pilastri. I progettisti si sono fermati prima di dare al concept un parabrezza diviso e fari rotondi, anche se gli indicatori di direzione a LED posizionati in basso sulla fascia anteriore ricordano il modello originale.
1 Di 14
Sotto la superficie
Il trattamento retrò è solo superficiale. L'ID Buzz utilizza una versione più lunga della piattaforma modulare MEB che si trova sotto il primo I.D. concetto, ed è alimentato da una coppia di motori elettrici che forniscono 369 cavalli a tutte e quattro le ruote. Un grande pacco batteria da 111 kWh direttamente integrato nel telaio mira a rendere l'ansia da autonomia un ricordo del passato offrendo fino a 270 miglia di autonomia. Una carica dell'80% è disponibile in appena mezz'ora quando si utilizza un caricabatterie rapido.
Mentre l'autobus basato sul Maggiolino di un tempo registrava un tempo da 0 a 60 "alla fine", l'I.D. Buzz esegue lo sprint di riferimento in cinque secondi netti. La sua velocità massima è limitata elettronicamente a 99 mph. L’azienda con sede a Wolfsburg spiega che sarebbe relativamente semplice creare una versione più semplice del concetto, alimentata da un pacco batterie più piccolo da 83 kWh e da un unico motore da 268 cavalli sul retro. Tuttavia, non è previsto alcun modello a benzina poiché la MEB è stata progettata esclusivamente per ospitare trasmissioni elettriche. secondo Car & Driver.
L'ID Il concept è stato progettato pensando alla guida autonoma. Il volante senza razze si ritrae nel cruscotto con la semplice pressione del logo rotondo VW, e il conducente diventa un passeggero poiché il compito di guidare è delegato a scanner laser, sensori a ultrasuoni e radar e telecamere che inquadrano il percorso strada da percorrere. Entrando in quello che viene chiamato I.D. La modalità pilota inoltre rende l'illuminazione ambientale calda e rilassata, incoraggiando gli utenti a sedersi e godersi il viaggio.
1 Di 6
La cabina offre spazio per un massimo di otto passeggeri distribuiti su tre file di sedili. I binari integrati nel pavimento in legno e un'intelligente console centrale multiuso consentono agli utenti di configurare gli interni in una varietà di modi diversi. Ad esempio, l'I.D. Buzz può trasportare otto adulti, quattro con la console allestita come tavolo, oppure due passeggeri e oltre 260 piedi cubi di carico. I sedili anteriori ruotano di 180 gradi quando I.D. La modalità pilota è attivata per creare un'atmosfera spaziosa, simile a quella di un soggiorno.
Quando posso acquistarne uno?
Christian Senger, capo della divisione mobilità elettrica della Volkswagen, ha detto a Digital Trends la prima vettura a utilizzare la piattaforma MEB sarà una berlina delle dimensioni di una Golf. Sostituirà la E-Golf quando sarà in vendita nel 2020. Due anni dopo, VW venderà sia modelli di furgoni commerciali che di consumo con uno stile preso in prestito dall'I.D. Buzz Concept, secondo Notizie automobilistiche.
Aggiornamento: Aggiunte novità sul nuovo I.D. Versioni Buzz in lavorazione e data di produzione confermata nel 2022.
Raccomandazioni degli editori
- Le 100 migliori serie TV del 21° secolo rivelate da un sondaggio della BBC
- Troppo alla moda per un minivan? Scopri il concept completamente elettrico ID.Space Vizzion di VW
- L'head-up display di Hudway Drive porta la tecnologia del 21° secolo su qualsiasi tipo di auto
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
