Recensione Aston Martin DB11 V8 Volante 2019

2019 Aston Martin DB11 V8 Volante

Prezzo consigliato $198,995.00

Dettagli del punteggio

Prodotto consigliato da DT

“La DB11 rende la gran turismo Aston Martin una macchina da guida ancora più avvincente.”

Professionisti

• Sembra fantastico con la capote abbassata
• Il V8 twin-turbo offre molta motivazione e un'ottima colonna sonora
• L'abitacolo elegante e le modalità di guida regolabili rendono il viaggio davvero grandioso

Contro

• Un V12 sotto il cofano renderebbe il prezzo più facile da giustificare

Aston Martin ha lanciato il Coupé DB11 poco più di due anni fa, e con esso i piani ambiziosi di dare nuova vita a un marchio rinomato con un’eredità che risale a più di un secolo fa. La variante V8 seguì la V12 un anno dopo, offrendo il motore biturbo da 4,0 litri di Mercedes-AMG, insieme a un prezzo leggermente più accessibile.

Mentre il modello V12 continua la lunga storia di Aston Martin con i mulini sonori, il coupé V8 ha sorpreso molti, non solo per il suo abbondante grugnito, ma anche per i miglioramenti di manovrabilità apportati all'accendino centrale elettrica. Noi lo preferivo al modello V12, conclusione che dimostra che esiste, in effetti, un sostituto per la cilindrata.

Questo sentimento non è andato perduto su Aston Martin, poiché la DB11 Volante debutta esclusivamente con quel V8 sotto il cofano, oltre ad alcune nuove sorprese. A partire da $ 216.495 e arrivando a $ 225.549 come testato (con tassa sui consumi di gas e destinazione), il set competitivo della DB11 include decappottabili GT come la Bentley Continental GTC E Ferrari Portofino, quest'ultimo offre più cavalli e la comodità di un tetto rigido ripiegabile. La DB11 Volante è all'altezza di un'azienda così storica? Per scoprirlo abbiamo trascorso un glorioso fine settimana del Labor Day con l'ultimo modello da gran turismo della Aston.

Molto più di una semplice cima tagliata

Come esplosione iniziale del nuovo linguaggio di design Aston Martin, la coupé DB11 ha alzato l'asticella estetica. Dolorosamente bella senza mai flirtare con l'ostentazione, era il seguito adeguato e modernizzato della vecchia DB9 che non tradiva la filosofia GT del modello uscente.

Trasformare quella forma sorprendente da un'elegante coupé in una decappottabile altrettanto avvincente è stato un compito pieno di potenziali pericoli, quindi Aston Martin ha lavorato sui dettagli.

I fianchi posteriori, ad esempio, vedono la linea del carattere spostata di 0,4 pollici più in alto rispetto all'apertura della ruota consentire alla sezione che nasconde la parte superiore e la sua meccanica di fondersi perfettamente con il resto del carrozzeria. Se Madre Natura decide di essere poco collaborativa, la parte superiore può essere dispiegata in 16 secondi a velocità fino a 31 miglia all'ora. Sottoposto a più di 100.000 cicli in speciali camere meteorologiche progettate per simulare le condizioni del mondo ambienti più difficili, il nuovo tetto a otto strati è progettato per isolare completamente gli occupanti della DB11 elementi.

Sebbene l'estate a Los Angeles sia temperata, abbiamo notato che la cima funziona rapidamente e quasi in silenzio. Una volta alzato, il rumore del vento è quasi alla pari con quello di una tipica coupé di lusso, mentre l'altezza rimane ampia. La visibilità posteriore, tuttavia, subisce un duro colpo, poiché il vetro posteriore è sorprendentemente piccolo e crea notevoli punti ciechi.

Naturalmente vorrai trascorrere la maggior parte del tuo tempo con la capote abbassata, perché la Volante vive per le giornate soleggiate. Con il tetto ripiegato, ottiene un aumento del 20% nel volume di carico rispetto alla DB9 Volante, fornendo allo stesso tempo una silhouette da capogiro. Tuttavia, questi sguardi avvincenti comportano un avvertimento. La variante ragtop della DB11 guadagna 242 libbre rispetto alla sua controparte coupé, in gran parte grazie ai rinforzi del telaio aggiunti per compensare la rigidità strutturale persa con il tetto. Ciò sposta parte della massa dell’auto all’indietro, determinando una distribuzione del peso 47/53 dalla parte anteriore a quella posteriore.

Per compensare, Aston Martin ha rivolto la sua attenzione alle sospensioni, sostituendo la barra antirollio posteriore e le molle della coupé con pezzi leggermente più aggressivi per contrastare il peso aggiuntivo. Un simile cambiamento rischia sempre di sconvolgere la qualità di guida, ma ha trovato poco di cui lamentarsi mentre la Volante percorreva l’asfalto.

Interni e tecnologia

Come ci si aspetterebbe, gli interni della DB11 Volante sono ricchi di materiali di prima qualità. Con il tetto abbassato, gli accessori in pelle marrone castagna del nostro tester erano in bella mostra, permettendoci di immergerci davvero nei dettagli; il pulsante di accensione simile a un gioiello, i paddle del cambio in alluminio e il grande contagiri elettronico montato al centro danno tutti un senso di occasione al procedimento, mentre le pelli morbide e gli accenti di metallo spazzolato ricordano costantemente che stai pilotando qualcosa speciale.

Come per la centrale elettrica sotto il cofano, anche gli interni mostrano evidenti segni della partnership che Aston Martin ha stretto con la società madre Mercedes-Benz Daimler AG nel 2013. Il sistema di infotainment AMI III della DB9 è scomparso e al suo posto c’è un’iterazione dell’onnipresente sistema di comando Mercedes.

Sebbene fornisca un aggiornamento tanto necessario per Aston Martin, l'hardware è una generazione indietro rispetto a ciò che il software MBUX che Mercedes-Benz sta attualmente implementando nei suoi ultimi modelli, come la completamente elettrica. EQC. Un sistema di infotainment a cui manca anche il touchscreen AppleCarPlay E Android Auto la funzionalità sembra fuori posto in una macchina che comanda così tante monete, e l'interfaccia contorta di Command non gli fa alcun favore.

Tuttavia, ci sono altri posti in cui la tecnologia brilla. Pulsanti rigidi per le modalità di guida e la rigidità delle sospensioni fiancheggiano entrambi i lati del volante, consentendo al conducente di cambiare il carattere dell'auto senza senza mai staccare le mani dal volante, mentre la coppia di display TFT configurabili nel quadro strumenti mantengono le informazioni rilevanti accessibili in un attimo occhiata.

Esperienza di guida

Al volante, la Volante mette in chiaro le sue intenzioni da gran turismo, ma ciò non significa che manchi di atletismo, anzi, anzi. Non c'è carenza di potenza a disposizione dal motore potenziato da 4,0 litri, che fornisce molta coppia ai medi regimi e una colonna sonora sottilmente minacciosa del V8, quest'ultima ciò è stato reso possibile da sistemi di aspirazione e scarico appositamente progettati che conferiscono alla DB11 V8 un carattere unico rispetto alla sua AMG controparti.

Imposta la modalità di guida su GT, metti le sospensioni nella sua configurazione più morbida e la DB11 Volante sarà felice di affrontare un estenuante tragitto a bassa velocità o un lungo tratto autostradale a velocità da autostrada.

Passa alla modalità di guida Sport o Sport+ e l'esperienza diventa più urgente quando la trasmissione a otto velocità scatta sull'attenti e le valvole di scarico si aprono. Abbiamo preferito guidare l'auto con queste impostazioni più aggressive a causa della migliore risposta della trasmissione e del motore ulteriore dramma uditivo, ma la modalità GT offrirà maggiore efficienza e aiuterà a mantenere un profilo più basso se la situazione lo richiede per questo.

La sospensione regolabile in tre modalità è felice di irrigidirsi fino ai movimenti del corpo quando sei pronto ad affrontare il tuo tratto preferito di asfalto tortuoso, mentre le grandi pinze a sei pistoncini e i rotori da 15,7 pollici davanti sono pronti se avessi bisogno di rallentare un po' con fretta. Tuttavia, la macchina da 4.100 libbre dà il meglio di sé se guidata a sette o otto decimi della sua capacità. Anche con l'impostazione delle sospensioni più aggressiva, l'auto inizierà a mostrare il suo peso quando viene spinta oltre la sua zona di comfort. Sebbene sia una benedizione alle basse velocità quando si attraversa un marciapiede non perfetto, la messa a punto delle sospensioni incentrata sulla GT diventa un danno per la fiducia quando inizi ad avvicinarti ai limiti delle prestazioni.

Sì, la DB11 Volante può ancora essere portata al limite se vuoi andarci, ma questa ragtop lo è chiaramente più incentrato su gite animate attraverso le colline di Malibu che su tempi sul giro veloci Nürburgring. Pensiamo che sia ok. La Volante è lussuosa e abbastanza fluida da poter essere utilizzata come una comoda cruiser di tutti i giorni, quindi il fatto che non stabilirà un giro record sulla pista locale non è un problema. Ovviamente non è questo il motivo per cui esiste questa macchina.

Garanzia

Aston Martin offre una garanzia di tre anni, chilometraggio illimitato da paraurti a paraurti, nonché una garanzia di dieci anni, chilometraggio illimitato contro la corrosione. L'azienda offre anche un garanzia estesa fino a ulteriori sette anni, anche con chilometraggio illimitato.

Come DT configurerebbe questa macchina

Anche se il nostro tester sembrava decisamente elegante con vernice argento magnetica e pelle marrone chiaro, opteremmo per una combinazione con un po' più di drammaticità visiva, come la vernice rosso diavolo abbinata al nero ossidiana pelle.

Ovviamente non possiamo dimenticare il sistema audio Bang & Olufsen BeoSound o il controller di infotainment touchpad opzionale.

La nostra opinione

La DB11 Volante è forse l’interpretazione più onesta dell’approccio di Aston Martin al design delle auto stradali: capace ma lussuosa, sportiva ma non nervosa. Un’auto per chi ama il brivido della velocità, ma non ha fretta.

Se stai cercando un’esperienza più estroversa e incentrata sulle prestazioni, la Ferrari Portofino potrebbe fare al caso tuo. Ma se sei disposto a rinunciare al tetto aperto, Aston Martin sarà felice di venderti anche un Vantaggioso. O se stai semplicemente cercando la coupé da gran turismo per eccellenza, la DB11 DBS Superleggera sicuramente darà risultati su questo fronte.

Ma per coloro a cui piacciono le bevande agitate piuttosto che mescolate, la DB11 Volante fa una figura sbalorditiva evitando la finzione che è spesso associata ad altre marche nel suo set competitivo. A volte la classe parla più forte dei tempi sul giro.

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