Se sei un fan dei servizi di scooter e bike sharing, allora adorerai l'idea di una nuova fantastica opzione di trasporto che sta per sbarcare sulle strade americane: il trike elettrico.
Gotcha, con sede a Charleston, nella Carolina del Sud, sta incorporando il piccolo e scattante veicolo a tre ruote nella sua piattaforma di mobilità basata su app, che oltre alle due ruote include anche piccole auto elettriche in rideshare.
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Gotcha è stato lanciato circa 10 anni fa e gestisce principalmente il suo servizio nei campus universitari. Sostiene di essere il primo gruppo nel suo genere a offrire trike elettrici e l'unico fornitore di mobilità condivisa con quattro prodotti distinti per il trasporto primo/ultimo miglio, tutti gestiti tramite un'unica app integrata.
Previsto per arrivare questa primavera, il trike compatto di Gotcha può raggiungere velocità fino a 25 mph e coprire ben 40 miglia con una singola carica della batteria. Come sottolinea l’azienda, ciò consentirà ai ciclisti di percorrere distanze significativamente più lunghe rispetto a quelle che si ottengono con una bicicletta o uno scooter elettrici.
"La flotta di prodotti per l'emobilità di Gotcha offre una suite olistica di veicoli che forniscono opzioni di micro-transito praticabili per i nostri passeggeri", ha affermato il CEO e fondatore dell'azienda Sean Flood disse in un rilascio. “Vogliamo rivoluzionare il modo in cui le persone vedono la mobilità condivisa. Il nostro etrike offre ai ciclisti un'opzione alternativa che fornisce maggiore stabilità, viaggi più lunghi e maggiore accessibilità.
È Flood che è salito su un trike Gotcha per un'epica corsa di 979 miglia, generando pubblicità, attraverso cinque stati. Partendo dalla Florida, il capo di Gotcha punta ad arrivare al festival South by Southwest ad Austin, in Texas, il giorno dell'inaugurazione l'8 marzo. Gli ci vorrà un'intera settimana per completare il viaggio, perché viaggerà a 25 mph per tutto il percorso.
Un evento Gotcha al festival il 10 marzo darà ai visitatori la prima occhiata vera al suo trike elettrico. Alcuni fortunati visitatori potranno addirittura provarla.
Dove sono i trike?
Ci sono una serie di ragioni per cui i trike devono ancora diventare una caratteristica dei servizi di mobilità più tradizionali gestiti da aziende come Lime e Jump di proprietà di Uber. Per cominciare, costano di più per unità rispetto alle alternative a due ruote più basilari. Inoltre, le dimensioni maggiori del trike significano che non potrebbe mai far parte di un servizio dockless e quindi lo farebbe richiedono aree di parcheggio designate, rendendola un'opzione meno conveniente per i ciclisti che cercano un parcheggio nelle vicinanze veicolo.
E a seconda della città in cui ti trovi, potresti aver bisogno anche della patente motociclistica per guidarla.
Tuttavia, il triciclo di Gotcha ha sicuramente i suoi vantaggi e sembra un mezzo divertente per i viaggi nel campus - e oltre se le normative locali lo consentono, quindi saremo interessati a vedere come funzionerà per l’azienda.
Su un argomento correlato, Digital Trends ha recentemente dato uno sguardo a come i motori elettrici stanno contribuendo a infondere nuovo entusiasmo il mercato delle auto a tre ruote.
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