Come la tecnologia ha trasformato una città di 700 anni in una delle più futuristiche d'Europa

Se vuoi capire fino a che punto possono estendersi gli effetti delle tecnologie delle città intelligenti, non guardare oltre i Paesi Bassi. Essendo un paese con circa il 26% del suo territorio sotto il livello del mare, i Paesi Bassi sono abituati a sostenere e mantenere grandi progetti di ingegneria tecnica. Oggi sta imparando come utilizzare i dati per portare il Paese verso un futuro sostenibile.

E ad Amsterdam, la sua città più grande, troverai gli esempi più importanti di iniziative di città intelligenti nel paese. Con oltre 800.000 abitanti, la città ha storicamente goduto della reputazione di centro commerciale e culturale. È una combinazione invidiabile che puoi vedere riflessa nei suoi sforzi per le città intelligenti, che sono in corso da un decennio.

Per costruire una città intelligente, inizia dai dati

Le città di tutto il mondo stanno installando tecnologie per raccogliere dati nella speranza di risparmiare denaro, diventare più pulite, ridurre il traffico e migliorare la vita urbana. Nelle tendenze digitali Serie Città intelligenti, esamineremo come le città intelligenti affrontano tutto, dalla gestione dell'energia, alla preparazione alle catastrofi, alla sicurezza pubblica, e cosa significa tutto questo per te.

Amsterdam ha avviato le sue iniziative di città intelligente utilizzando l’analisi dei dati per migliorare la vita urbana, utilizzando le informazioni per sviluppare servizi più integrati e una comunità più sostenibile. Ci sono voluti quasi 10 anni, a partire da un inventario delle informazioni già in possesso del comune. Si è scoperto che la città di medie dimensioni aveva 32 dipartimenti diversi che creavano l'incredibile cifra di 12.000 database diversi.

Sin dalla valutazione iniziale, la città ha lavorato per sfruttare e integrare la scoraggiante diversità delle informazioni, lanciando quasi 100 progetti pilota nel processo. I suoi sforzi hanno ottenuto numerosi riconoscimenti, tra cui il premio Capitale dell’Innovazione da un milione di dollari assegnato dalla Commissione Europea nel 2016. Amsterdam è apparsa anche nella top 10 delle città più avanzate al mondo nell'indice IESE Cities in Motion dell'Università di Navarra in Spagna. Inoltre, i Paesi Bassi sono classificati da KPMG come il paese meglio preparato per il futuro della mobilità.

"Siamo molto favorevoli all'apprendimento attraverso la pratica", ha spiegato Florien van der Windt, dirigente del Ministero olandese delle Infrastrutture e dell'Ambiente. Crede inoltre che, per avere successo, qualsiasi progetto debba essere un accordo di cooperazione tra governo, società di infrastrutture e innovatori tecnologici.

I progetti pilota di Amsterdam sono stati ampi e ambiziosi. Un’iniziativa di raccolta dei rifiuti, ad esempio, mirava a ridurre i rifiuti e l’inquinamento causati dal ritiro ripetitivo e inefficiente dei camion (che genera anche un'eccessiva congestione su strade strette condivise con autobus, automobili, pedoni e, cosa più famosa nel paese, biciclette). Come nella maggior parte delle città, ad Amsterdam i rifiuti e i materiali riciclabili vengono raccolti separatamente, il che è di per sé uno spreco. Così AEB Amsterdam, che gestisce il più grande sistema di termovalorizzazione dei rifiuti al mondo, ha deciso di cercare modi per migliorare la sostenibilità. Ha creato un progetto pilota per chiedere ai residenti di separare i rifiuti in quattro flussi diversi (rifiuti organici, plastica, vetro e carta) utilizzando sacchetti di colore diverso. Il sistema codificato a colori ha consentito ai camion di raccogliere contemporaneamente sia i rifiuti che i materiali riciclabili.

Anche altri programmi pilota hanno cambiato i sistemi urbani e di conseguenza il comportamento dei cittadini. Amsterdam è stata una delle prime città, ad esempio, a sostituire i parchimetri stradali con sistemi a pagamento.smartphone app.

Tuttavia, altri progetti cercano di sfruttare ulteriormente l’ubiquità degli smartphone. L’Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions, che ha iniziato con un investimento di 50 milioni di dollari, ha avviato il cosiddetto progetto Beautiful Noise. L'idea è quella di raccogliere e analizzare istantaneamente ciò che l'organizzazione chiama "dati geo-sociali ambientali": i informazioni generate da visitatori e residenti su siti come Twitter e Instagram su cosa sta succedendo la città. Il programma Beautiful Noise utilizzerebbe quindi i dati per inviare avvisi sui ritardi di transito o sulle lunghe code in luoghi come il Rijksmuseum.

Uno sforzo a livello nazionale

Simili iniziative per città intelligenti basate sui dati si sono diffuse in tutto il Paese.

A sud, a Eindhoven, una città di 227.000 abitanti, il comune ha lavorato su diversi progetti utilizzando quello che definisce un modello a “triplice elica” di collaborazione tra governo, imprese e istituzioni di livello superiore apprendimento. L’obiettivo è migliorare la qualità della vita in città. Ad esempio, in un esperimento nel mondo reale, la città ha dotato una strada famosa per la sua vita notturna, Stratumseind, con Wi-Fi sui lampioni, una moltitudine di videocamere e oltre 60 microfoni. L’obiettivo è individuare i primi segnali di allarme di un comportamento aggressivo e allertare la polizia prima che si trasformi in un comportamento pericoloso o illegale. Il governo locale ha anche sperimentato la modifica dell’illuminazione stradale per influenzare l’atmosfera della folla e utilizzavano persino odori, come il profumo delle arance, per cercare di creare un'atmosfera più rilassata atmosfera.

In effetti, la sicurezza è una delle motivazioni principali per i progetti di città intelligenti.

A Woensdrecht, una cittadina di soli 22.000 abitanti, una pista ciclabile di sei miglia fino alla vicina Bergen op Zoom era un percorso pericoloso da intraprendere nei bui mesi invernali. Pertanto, la città ha installato 65 lampioni stradali intelligenti: LED che si accendevano automaticamente quando si avvicinava un’auto o una bicicletta e si spegnevano quando non c’era traffico. Ha reso più sicuro per i bambini viaggiare tra le due città al buio dopo la scuola.

Per le piccole comunità, queste luci intelligenti rappresentano un investimento significativo, ma durano più a lungo di quelle tradizionali a incandescenza e richiedono molta meno elettricità. Possono anche essere utilizzati per ospitare tecnologie aggiuntive in futuro, come fotocamere e microfoni collegati.

Sustainder, un'azienda olandese che produce lampade intelligenti, afferma che non solo queste luci intelligenti possono includere sensori a infrarossi e di luce ambientale per accendersi e spegnersi automaticamente, ma possono anche essere dotati di accelerometri per avvisare automaticamente un dipartimento dei trasporti locale ogni volta che un lampione viene colpito da un veicolo. Altre possibili funzionalità includono sensori di qualità dell'aria, ricetrasmettitori di rete mesh Wi-Fi e futuro 5G punti di trasmissione.

Fa tutto parte dell’integrazione urbana, che include anche nuove prospettive sull’edilizia abitativa. Un professore dell’Università di Tecnologia di Eindhoven, Theo Salet, sta lavorando su quelle che potrebbero essere le prime case di cemento stampate in 3D, per esempio. Sembra uscito da un episodio di ILFlinstones, tali case potrebbero essere più sostenibili ed efficienti dal punto di vista energetico rispetto alle case tradizionali. Nel frattempo, Elphi Nelissen, un altro professore dell'università, sta lavorando al quartiere intelligente “Brainport”. È progettato per includere 1.500 case per ospitare circa 3.000 residenti.

Altrove, nella città olandese orientale di Enschede, i sensori sparsi per la città rilevano i segnali Wi-Fi dei visitatori e monitorano la loro posizione. L’idea non è seguire i cittadini, ma piuttosto imparare come le persone si spostano in città, dove trascorrono la maggior parte del tempo e quanto spesso ritornano. Le informazioni rese anonime sono già state utilizzate in progetti come Data SkyLine, una dashboard visiva rappresentazione delle informazioni sulla città destinata a stimolare nuove idee e soluzioni urbane sfide. Ha portato a iniziative come un’app sul traffico che premia gli utenti che camminano, vanno in bicicletta o utilizzano i mezzi pubblici per andare al lavoro anziché l’auto.

A Utrecht, una città di circa 300.000 abitanti nel centro del Paese, il governo ha investito più di 90 milioni di dollari negli ultimi quattro anni in circa 80 progetti. La spesa ha generato servizi intelligenti in tutta la città, tra cui contenitori intelligenti per i rifiuti, lampioni intelligenti, previsione di furti con scasso e una sala di monitoraggio dei social media. Ha inoltre consentito il rilevamento wireless delle auto parcheggiate illegalmente e l’emissione automatica del parcheggio biglietti, qualcosa di cui alcuni residenti potrebbero non essere contenti, ma che fa risparmiare alla città e, in definitiva, alle tasse soldi dei pagatori.

Le iniziative intelligenti non sono un investimento una tantum

Una delle lezioni più importanti che i progetti di città intelligenti nei Paesi Bassi hanno insegnato alle imprese e ai governi municipali è che le iniziative intelligenti devono continuare ad evolversi. Proprio quando emergono nuove soluzioni, il comportamento sociale e le esigenze di una città cambiano.

Ad Amsterdam, ad esempio, la città ha utilizzato i dati GPS di TomTom per gestire il traffico. Inizialmente ha basato la gestione del traffico su modelli creati con i dati del 2011. Tuttavia, la città ha dovuto aggiornare il sistema nel 2016 perché ad allora Amsterdam aveva il 25% in meno di auto e il 100% in più di scooter rispetto al 2011.

Secondo uno studio del MIT Sloan Management Review, i numerosi progetti di città intelligenti nei Paesi Bassi hanno un’altra lezione importante da insegnare ad altri paesi e città: aspettarsi transizioni graduali anziché radicali i cambiamenti. E inizia integrando le informazioni che già possiedi per creare soluzioni pratiche.

“E non concentrarsi solo sulla mobilità, ma anche sulla vivibilità”, ha affermato van der Windt.

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