I caschi sono lontani dai secchi cerebrali (sostanzialmente gusci) dei tempi passati.
I progressi nell'uso della schiuma e di altri isolanti hanno fatto molta strada per proteggere meglio il cervello, ma rimane una sfida progettare contro impatti ad alta velocità provenienti da diversi angoli. Ci vuole molto più che aggiungere semplicemente l'imbottitura; infatti, una maggiore imbottitura può causare maggiori danni poiché il materiale si compatta nel tempo, creando più spazio tra la calotta e la testa.
Una maggiore imbottitura può causare maggiori danni poiché il materiale si compatta nel tempo, creando spazio tra il guscio e la testa.
Inserisci MIPS, che sta per Sistemi di protezione dagli impatti multidirezionali. MIPS è stato avviato a Stoccolma, in Svezia, da cinque specialisti biomeccanici del Royal Institute of Technology (KTH) nel 2001 per creare il sistema di protezione cerebrale più all'avanguardia. Con l'aiuto del neurochirurgo Hans Von Holst, stufo che i pazienti continuassero a subire lesioni cerebrali traumatiche nonostante indossassero i caschi, e del ricercatore Peter Halldin, la tecnologia MIPS è stata sviluppata in un casco che supporta la dispersione e l'assorbimento dell'energia, piuttosto che limitarsi a tamponare la diretta impatto.
MIPS utilizza un concetto di "piano di scivolamento" che utilizza uno strato a basso attrito sotto il guscio che scorre rispetto alla testa durante un impatto. Questo movimento reindirizza l’energia in caso di incidente, imitando la struttura protettiva del cervello – il cuscino di liquido cerebrospinale appena all’interno del cranio – riducendo in definitiva il danno al cervello. MIPS è stato rivoluzionario anche nei suoi metodi di test, evolvendo dagli impatti frontali agli impatti angolati che simulano gli incidenti in modo più accurato.
L'azienda californiana di caschi Giro è stata uno dei primi marchi ad adottare ampiamente la tecnologia MIPS nella sua gamma. Insieme, Giro e MIPS hanno fatto ulteriori progressi, l'ultimo dei quali ha dato vita a MIPS Spherical. La tecnologia salva-cervello funziona in modo simile alle generazioni precedenti di MIPS assorbendo la violenza rotazionale con un basso attrito strato, ma è composto da due strati di schiuma EP-Premium che funzionano come due parti, anziché come un piano di scorrimento in stile sferico.
"Non vi è alcuna differenza nella quantità di protezione tra MIPS normali e MIPS sferici", ha dichiarato a Digital Trends Rob Wesson, direttore di Giro per la creazione di caschi. "È semplicemente una soluzione più elegante che consente l'uso di meno parti aggiungendo al tempo stesso la possibilità di adattamento personalizzato."
Questa nuova tecnologia può essere trovata in Giro Casco da sci da gara Avance, il primo a utilizzare Spherical MIPS. L'Avance farà il suo debutto sui corridori USST Andrew Weibrecht e Travis Ganong mentre gareggeranno nella gara di discesa libera della Coppa del Mondo FIS che si terrà la prossima settimana a Lake Louise, Alberta, Canada, il 26 novembre.
Giro può utilizzare le scansioni 3D della testa di chi lo indossa per scolpire su misura gli interni dell'Avance in modo che possa adattarsi perfettamente senza punti di pressione.
Ho notato subito che non ho sentito né notato nulla quando ho colpito i cancelli, il che mi ha permesso di concentrarmi sull’andare veloce.
"Il casco Avance si adatta immediatamente appena uscito dalla scatola", ha detto Ganong a Digital Trends. “È il casco da gara più comodo che abbia mai indossato. Inoltre, rispetto ad altri caschi che ho usato, ho notato subito che non ho sentito né notato nulla quando ho colpito i cancelli, il che mi ha permesso di concentrarmi maggiormente sull'andare veloce.
Avere una traiettoria veloce nelle gare di sci ed essere colpiti alla testa da un cancello vanno di pari passo. Secondo Giro, la ricerca mostra che gli impatti sul cancello possono trasferire fino a 70 G alla testa, più di un pugno diretto in faccia da parte di un pugile dei pesi massimi di calibro olimpico. Per risolvere questo problema, l'Avance presenta una forma a "testa di martello" che aggiunge più materiale alle aree ad alto impatto.
“Per tutti i nostri caschi, guardiamo prima alla funzione e poi progettiamo il casco per soddisfare le esigenze del consumatore. A volte questo si traduce in forme radicalmente nuove”, ha affermato Wesson. Giro è noto per le sue forme uniche di caschi da ciclismo, come il MIPS Aerohead e il Attacco aereo.
Infine, l'Avance ha un guscio in carbonio TeXtreme che utilizza pezzi di fibra più grandi che richiedono meno fibre leganti, creando un composito più resistente. Ciò conferisce al casco più resistenza, con meno peso.
Sebbene nessun casco possa garantire la protezione da lesioni cerebrali traumatiche, MIPS può avvicinarsi e si sforza solo di avvicinarsi.
Raccomandazioni degli editori
- Dimentica la schiuma. Questo casco pieno di liquido imita il tuo cervello per proteggere la tua testa
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
