Uber sta iniziando a dare maggiore risalto ai suoi servizi di bike e scooter sharing nella sua app.
La mossa è l’ultima prova del desiderio precedentemente dichiarato di Uber di creare una piattaforma di mobilità urbana oltre la sua attività principale di ridesharing.
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Ciò significa che da questa settimana i clienti Uber ad Atlanta, Georgia, e San Diego, California, potranno vedere le informazioni sulla disponibilità di biciclette e scooter noleggiabili da Jump, che Uber acquisita nel 2018, e anche gli scooter di Lime, azienda in cui Uber ha investito molto, anche nel 2018.
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Lime ha inoltre recentemente aggiunto il marchio Uber ai suoi scooter sia ad Atlanta che a San Diego, consolidando ulteriormente la partnership.
In una dichiarazione a Digital Trends, Billy Guernier di Uber ha riconfermato il desiderio della sua azienda di mettere le nuove offerte di mobilità in primo piano e al centro dell’app Uber.
“A partire da Atlanta e San Diego, gli utenti che aprono l’app di Uber ora vedranno le bici e gli scooter Jump nelle vicinanze, così come gli scooter Lime, sulla schermata delle corse domestiche, rendendo più semplice il viaggio. mai che scelgano una nuova opzione di mobilità", ha affermato Guernier, aggiungendo: "Quante più modalità di trasporto le persone hanno a portata di mano, tanto più facile diventa spostarsi senza possedere un mezzo di trasporto. auto."
L'amministratore delegato di Uber, Dara Khosrowshahi, ha parlato del crescente interesse dell'azienda per il noleggio di biciclette e scooter tramite app un'intervista nell'agosto 2018. Il capo ha espresso il desiderio di costruire quella che ha descritto come una “piattaforma di mobilità urbana” dove i clienti possano salire tra varie offerte di trasporto per attraversare la città o scegliere la migliore corsa singola in base a condizioni. In altre parole, in condizioni di traffico particolarmente intenso uno scooter potrebbe rivelarsi più veloce, mentre in condizioni di pioggia un’auto Uber sarà un’opzione più sensata.
La crescente attenzione di Uber all’espansione della propria offerta di trasporti sta già avendo effetti. All’inizio di quest’anno, ad esempio, Jump ha rivelato che il suo servizio di bike sharing a San Francisco è così popolare che sta inducendo le persone a prendere meno viaggi con le auto Uber, anche se la frequenza complessiva di una corsa Jump combinata con un viaggio in auto Uber è in aumento.
La strategia di Uber di aggiungere altre modalità di trasporto al suo core business rispecchia la situazione sforzi simili realizzato dal suo principale rivale nel ridesharing, Lyft.
Ma non tutti sono contenti del proliferare di programmi di bike e scooter sharing offerti da numerose aziende, con la gente in alcune città stufa delle due ruote che bloccano i marciapiedi o vengono guidate incautamente attraverso il città.
Nel giugno 2018, San Francisco ha temporaneamente vietato l'utilizzo di programmi basati su app scooter elettrici mentre ha sistemato un sistema di permessi. A seguito di una domanda che ha visto la partecipazione di 12 aziende, solo due: Scoot e Skip - sono stati selezionati.
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