Lotta contro le frodi tecnologiche - dimostrazione dell'unità a raggi X
L'organo di governo del ciclismo professionistico, il Unione Ciclistica Internazionale (UCI) ha annunciato nuove e ampie misure per reprimere quella che chiama “frode tecnologica”. L'organizzazione promette di utilizzare una serie di tecnologie per garantire che i professionisti i ciclisti non installano motori elettrici nascosti sulla propria bicicletta che potrebbero dare loro un grande vantaggio competitivo rispetto al resto del mondo gruppo. Questi nuovi metodi di scansione arrivano proprio mentre inizia la stagione ciclistica 2018 con la speranza di prevenire imbrogli diffusi prima che inizi.
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Per la stagione 2018, l'UCI continuerà a utilizzare le termocamere e i tablet a scansione magnetica utilizzati negli ultimi due anni nel tentativo di cogliere i ciclisti in flagrante. Ma questi dispositivi sono stati oggetto di un crescente esame e gli investigatori in Francia e Germania hanno mostrato come farlo potenzialmente eludere il rilevamento.
In risposta a tali accuse, l’UCI ha anche acquistato un’unità a raggi X montata all’interno di un furgone. Secondo quanto riferito, quel sistema può generare un’immagine a raggi X di una bicicletta in meno di cinque minuti, che dovrebbe rivelare eventuali motori nascosti o altri dispositivi. Quel furgone, che si dice sia completamente sicuro per i suoi operatori, i passeggeri e il pubblico in generale, sarà portato alla maggior parte delle gare più importanti di questa stagione e sarà utilizzato per verificarne l'esito eventi. Quelle gare includeranno il Classiche ciclistiche di un giorno E Grandi Tour, come il Giro di Francia.
Anche l'UCI ha unito le forze con l' Commissione francese per le energie alternative e l'energia atomica (CEA) per creare un nuovo magnetometro delle dimensioni di un smartphone. Il dispositivo può essere montato all'interno di una bicicletta e viene utilizzato per rilevare i motori nascosti cercando i campi magnetici vaganti che compaiono durante una gara. I ciclisti a volte scambiano bici o ruote durante un evento, rendendo più difficile individuare e trovare effettivamente un motore nascosto. Il magnetometro sarebbe comunque una costante sulla bici e avviserebbe i funzionari di qualsiasi attività magnetica insolita che sarebbe il segno rivelatore di “doping meccanico.”
In futuro, l'UCI ha affermato che prevede di aggiungere tag RFID alle biciclette e alle ruote che renderanno più semplice per i funzionari indagare su attività sospette. Tali tag consentiranno l'identificazione rapida e semplice di una bicicletta, o delle sue singole parti, durante la scansione alla ricerca di motori nascosti.
Ad oggi, solo un atleta è stato sorpreso mentre utilizzava un motore in bicicletta durante un evento sanzionato. Nel 2016, pilota belga Femke Van den Driessche è stata sorpresa mentre utilizzava un dispositivo del genere mentre gareggiava in un evento di ciclocross nel suo paese d'origine. Altri ciclisti professionisti sono stati accusati di tale attività in passato, ma finora nessuno è stato effettivamente sorpreso a usare il motore.
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