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IL futuro del ciclismo potrebbe essere stato appena rivelato a Eurobike, una fiera annuale del ciclismo che si sta svolgendo proprio adesso in Germania. All'evento, una società ha chiamato CeramicSpeed ha tolto l'involucro da un prototipo di bici che sembra uscito da un film di fantascienza, completo di a nuovo e rivoluzionario sistema di trasmissione senza catena che promette di essere una rivelazione per i ciclisti, migliorando la velocità e l'efficienza senza aumento di potenza.
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CeramicSpeed ha sviluppato il suo nuovo Sistema DrivEn in collaborazione con il dipartimento di ingegneria meccanica dell’Università del Colorado. L'innovativa guarnitura elimina la tradizionale trasmissione a catena, sostituendola con un sistema che utilizza 21 cuscinetti in ceramica per trasferire la potenza generata dai pedali attraverso pignoni montati anteriormente e posteriormente Invece. Ciò riduce notevolmente il numero di parti mobili coinvolte nella trasmissione.
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Il prototipo DrivEn elimina la catena, i deragliatori e le pulegge presenti sulla maggior parte delle biciclette tradizionali, con l'effetto di ridurre il numero di punti di attrito presenti nel sistema di trasmissione. Mentre la catena scorre attraverso una tipica guarnitura da ciclismo, ci sono otto punti in cui può generare attrito, riducendo di conseguenza l'efficienza. Ma la nuova unità di CeramicSpeed riduce questo numero a soli due punti di attrito, il che significa maggiore potenza quello generato dalla pedalata contribuisce direttamente a spingere la bici in avanti, traducendosi in più velocità a un prezzo inferiore lavoro.
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Trasmissione senza catena con trasmissione Ceramicspeed
Secondo CeramicSpeed, il DrivEn diventa effettivamente più efficiente a velocità più elevate. In effetti, l'azienda afferma che quando un ciclista raggiunge 380 watt di potenza, l'efficienza sale effettivamente al 99%, qualcosa di inaudito su un modello di bicicletta tradizionale. Se fosse vero, ciò significherebbe che quasi tutta la potenza generata da un ciclista viene trasferita direttamente alle ruote della bicicletta. Ciò dovrebbe portare a corse più veloci sia per i ciclisti seri che per quelli occasionali.
Non è chiaro quando – o anche se – il sistema DrivEn sarà immesso sul mercato, ma lo dimostra il livello di tecnologia e innovazione con cui l’industria del ciclismo sta giocando in questo momento. Il prototipo è stato addirittura abbastanza buono da far guadagnare al CeramicSpeed un Design Award all'Eurobike, indicando un prodotto che varrà la pena tenere d'occhio in futuro.
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