Quello che sembra essere, sulla base di un avviso della FAA, è una sorta di test di un dispositivo di disturbo. Quelli di noi a terra non dovrebbero notare alcun cambiamento, ma i piloti probabilmente perderanno la capacità di connettersi ai satelliti GPS nell’area durante i periodi di test delle interferenze.
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I test provengono da China Lake, in California, sede del Naval Air Weapons Center della Marina. Mentre il disturbo interesserà solo le unità GPS a 50 piedi sopra il livello del suolo vicino alla fonte del disturbo, sarebbero interessate le unità GPS fino a 40.000 piedi di altezza fino all'Oregon meridionale e all'Idaho a nord, al Colorado occidentale e al Nuovo Messico a est, e a gran parte del Messico nordoccidentale e della Bassa California a nord. Sud.
I tentativi di ottenere chiarimenti dalla Marina non hanno portato ad alcuna ulteriore informazione. Sebbene la Marina sia a conoscenza dell’avviso della FAA, non fornirà ulteriori dettagli sui test stessi. È un problema potenzialmente problematico per alcuni piloti, specialmente quelli di pilotaggio Jet aziendali Embraer Phenom 300.
A questi aerei viene chiesto di evitare completamente l’area dei test durante questi periodi, poiché i loro controlli di stabilità di volo fanno molto affidamento sui sistemi GPS. Dato che queste sono aree abbastanza popolari tra i West Coasters del jet set, siamo sicuri che questo creerà disagio a più di alcune celebrità e dirigenti tecnologici questo mese.
Allo stesso tempo, il disturbo del GPS è diventato così facile ed economico che non è inaspettato che il Le forze armate statunitensi potrebbero voler dare un’occhiata più da vicino ai potenziali effetti che potrebbero avere sulle forze armate aereo. Mentre i teorici della cospirazione potrebbero voler suggerire che l’esercito stia facendo questo per bloccare il GPS in caso di necessità, potrebbero anche voler considerare che potrebbe anche avere scopi difensivi.
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