Uber ha guadagnato 3,1 miliardi di dollari, ma nel primo trimestre di quest’anno si è ritrovata comunque con l’incredibile cifra di 1,01 miliardi di dollari. La società prevede inoltre che questo tipo di perdite continui per il resto dell’anno. I principali colpevoli della fuga di cassa sono l’espansione del Uber mangia (che richiede non solo il pagamento degli autisti, ma anche dei ristoranti) in più città e catene di ristoranti, nonché una maggiore concorrenza nel rideshare da parte di Lyft e delle aziende più piccole.
L'aspetto positivo per gli esperti di tecnologia nel rapporto sugli utili è stato il fatto che la divisione autonoma (ATG) non prevede tagli o riduzioni poiché l’azienda continua a scommettere sul proprio futuro sulla guida autonoma automobili. L’azienda ha recentemente rilanciato la sua flotta di prova autonoma dopo un incidente mortale e continua a fare passi da gigante verso un servizio di ritiro senza conducente.
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Questo è il primo rapporto sugli utili di Uber da quando è stato pubblicato all’inizio di quest’anno. Il prezzo delle azioni è sceso del 12% dall'offerta pubblica iniziale (IPO), ma oggi lo è stato il trading after-hours positivo in quanto l'enorme perdita di 1,01 miliardi di dollari era esattamente ciò che la società aveva previsto quando se ne andò inizialmente pubblico. Il fatturato di Uber pari a 3,1 miliardi di dollari è stato migliore dei 3,04 miliardi di dollari attesi, e il potenziale del business Uber Eats ha rassicurato gli investitori e ha portato al rally azionario dopo l’annuncio degli utili. Un altro buon segno è stato il fatto che Uber ha aumentato i suoi consumatori attivi mensili del 33% rispetto ai 93 milioni dello scorso trimestre.
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Le prenotazioni di Uber durante il trimestre sono state pari a 14,65 miliardi di dollari, il che significa che la società ha incassato 14,65 miliardi di dollari prima di pagare la maggior parte di questo in pagamenti per autisti, tasse e commissioni (ma non mance), per finire con 3,1 miliardi di dollari di entrate. Chiaramente, avere gli autisti da pagare rappresenta una grave perdita di cassa per l’azienda, e molti investitori (e la stessa Uber) stanno bloccando le loro speranze nella divisione autonoma di ridurre un giorno i costi per l'azienda eliminando le spese di quelle umane autisti.
Anche se non esiste ancora un percorso chiaro verso la redditività immediata, Wall Street ne è stata molto sollevata i numeri e l’accuratezza delle previsioni finanziarie fatte quando la società è stata quotata in borsa all’inizio di questo periodo anno. Resta da vedere quanto durerà questo sollievo per un’azienda che perde 1 miliardo di dollari ogni trimestre.
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