I proprietari saranno ben ricompensati, anche se la Volkswagen non ha deciso esattamente come o quando, avvocato Kenneth Feinberg ha detto al quotidiano tedesco Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung in un'intervista tradotta per la prima volta da Reuters. Ha detto che VW non sa se offrirà ai proprietari riacquisti, contanti, auto sostitutive o semplicemente le riparazioni necessarie per rendere i veicoli conformi alle norme sulle emissioni.
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Feinberg lo era assunto dalla Volkswagen a dicembre per gestire i reclami relativi allo scandalo diesel in corso. In precedenza ha gestito i fondi di risarcimento delle vittime degli attacchi terroristici dell'11 settembre 2001, della fuoriuscita di petrolio della BP del 2010 e del fiasco dell'interruttore di accensione della General Motors.
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Il metodo di compensazione non è l’unica cosa in sospeso. Feinberg ha detto al giornale tedesco che probabilmente non sarà in grado di rispettare la scadenza originaria di 60-90 giorni per la definizione il fondo di compensazione, perché Volkswagen e le autorità di regolamentazione statunitensi non hanno ancora concordato come procedere con un richiamare. Ha detto che le sue mani sono legate “finché VW e le autorità non supereranno le loro divergenze”.
Sono coinvolti due propulsori diesel e le soluzioni per entrambi devono essere approvate dalla US Environmental Protection Agency e dal California Air Resources Board. A dicembre le due agenzie hanno respinto una proposta per le 482.000 auto dotate di motore a quattro cilindri da 2,0 litri, e la VW ha appena presentato una proposta per le 85.000 auto con motore a quattro cilindri da 2,0 litri. Motori V6 da 3,0 litri la settimana scorsa.
Nonostante l’apparente rabbia di alcuni proprietari, Feinberg ha detto che molti vedono la questione del risarcimento come “pura transazione commerciale”, senza l’emozione che accompagna i casi che coinvolgono la perdita di vite umane. Crede che la stragrande maggioranza dei proprietari accetterà l'eventuale offerta, qualunque essa sia.
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