I legislatori della California hanno appena approvato un disegno di legge che impone alle aziende basate su app come Uber e Lyft di trattare i propri appaltatori nello stesso modo in cui trattano i dipendenti regolari.
IL New York Times riferisce che il disegno di legge, noto come Proposta di legge dell'Assemblea 5, è stato approvato dal Senato dello Stato della California martedì 10 settembre con un voto di 29 voti favorevoli e 11 contrari. Una volta che il governatore della California Gavin Newsom firma il disegno di legge, che entrerà in vigore il 1° gennaio 2020.
Video consigliati
Il disegno di legge farebbe sì che le aziende basate su app identifichino gli appaltatori come dipendenti regolari dell’azienda. Secondo il New York Times, questo vale per le aziende che hanno il controllo su come i propri appaltatori svolgono i compiti e se il lavoro degli appaltatori contribuisce al regolare business delle aziende. Secondo il disegno di legge, gli appaltatori avrebbero diritto a tutele di base come requisiti salariali minimi, benefici sanitari e previdenza sociale.
Il disegno di legge 5 dell’Assemblea afferma che “L’errata classificazione dei lavoratori come appaltatori indipendenti è stata un fattore significativo nell’erosione della classe media e nell’aumento della disuguaglianza di reddito”.
Aziende di side-gig come Uber, Lyft, Postmates, Wag! e sempre più fanno affidamento sugli appaltatori indipendenti come valore fondamentale delle loro attività. Offre alle persone la flessibilità di lavorare quando vogliono; tuttavia, il nuovo disegno di legge potrebbe cambiare la situazione.
In teoria, il disegno di legge sarebbe una buona cosa per i dipendenti a contratto, ma gli oppositori del disegno di legge sostengono che i costi per i servizi aumenterebbe, e la flessibilità dei lavoratori, che è stata una caratteristica importante delle aziende basate su app, aumenterebbe compromesso.
“Oggi, la leadership politica del nostro Stato ha perso un’importante opportunità per sostenere la stragrande maggioranza degli automobilisti che desiderano un servizio di rideshare una soluzione ponderata che bilancia la flessibilità con standard di guadagno e benefici", ha detto Adrian Durbin, un portavoce di Lyft, al New York Volte.
Lyft, insieme a Uber e Door Dash, lo ha fatto hanno unito le forze per spendere 90 milioni di dollari per un’iniziativa elettorale del 2020 che li esenterebbe dal disegno di legge 5 dell’Assemblea. Queste aziende affermano che l'iniziativa fornirebbe ai loro appaltatori maggiori vantaggi senza togliere loro lo status di appaltatore.
Gli appaltatori di queste società, tuttavia, potrebbero pensarla diversamente. A maggio, autisti Uber e Lyft in tutto il mondo partecipato ad uno sciopero per protestare contro le loro condizioni di lavoro. Gli autisti hanno chiesto salari più alti, maggiore trasparenza in termini di tariffe e politiche più trasparenti su come le società di rideshare calcolano il loro taglio.
Digital Trends ha contattato Lyft, Uber e Door Dash per commentare il disegno di legge, ma non abbiamo ancora ricevuto risposta.
Raccomandazioni degli editori
- La chiusura di Uber e Lyft è stata evitata in California dopo la decisione del tribunale
- Uber e Lyft potrebbero adottare un modello di business in franchising in California
- Uber potrebbe chiudere la sua app in California a causa della classificazione dei dipendenti
- Uber risponde alla legge sulla gig economy testando il sistema di offerte guidate dai conducenti
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
