L'azienda, che a quanto pare piace chiamarsi FF, occupa l'ex edificio di ricerca e progettazione Nissan a Gardena, ha 200 dipendenti e attualmente ne assume altri 10 ogni settimana, secondo Tendenza motoria. Si prevede di avere 300 dipendenti entro il 2016.
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L’obiettivo di FF di mettere in vendita un’auto elettrica entro il 2017 sembra piuttosto audace. L’azienda non si è ancora assicurata nemmeno una fabbrica e la storia è piena di esempi in merito case automobilistiche emergenti quel qualcosa in più di quanto potessero masticare nel settore automobilistico altamente complesso.
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Tuttavia, FF sembra aver messo insieme un ottimo team di designer e ingegneri. L'elenco include i dipendenti che hanno lavorato L’auto elettrica “i” di BMW programma, il ChevroletVolt programma, a Tesla, così come a SpaceX di Elon Musk.
Anche il profilo approssimativo dell'auto di produzione rivelata da FF sembra piuttosto impressionante. Avrà un'energia specifica maggiore del 15% rispetto a a Tesla Modello S con un pacco batteria da 85 kilowattora, che corrisponde a una dimensione del pacco batteria di 98 kWh. La Model S può percorrere fino a 270 miglia con una carica, quindi l'auto FF potrebbe essere in grado di fare ancora meglio.
Il pacco batteria sarà diviso in molte celle singole come quelle di una Tesla, ma sarà progettato in modo tale da poter sostituire singole celle o gruppi di celle. Sulle auto elettriche attuali, il guasto di un gruppo di celle in genere significa che l’intero pacco deve essere sostituito, il che è una proposta costosa.
FF mira inoltre a raggiungere una densità energetica maggiore rispetto a qualsiasi auto elettrica precedente. Ciò significa che la batteria di un’auto sarà in grado di immagazzinare più elettricità in un dato volume, suggerendo che le dimensioni della batteria non dovranno crescere di pari passo con l’autonomia.
Tutto ciò sembra abbastanza buono, ma considerando che tutto ciò che FF ha da mostrare finora è un rendering oscuro, potrebbe essere troppo presto per scrivere un assegno di deposito.
FF probabilmente dovrà affrontare alcuni ostacoli nel tentativo di mettere in vendita la sua auto elettrica, e non solo perché il suo nome è facilmente confuso con una certa Ferrari. Costruire una nuova auto da zero è difficile e dispendioso in termini di denaro; anche i giocatori affermati cercano di fare affidamento il più possibile sui componenti esistenti.
Tesla ha dimostrato che è possibile per una startup realizzare una nuova fantastica automobile, ma è l’eccezione, non la regola. FF potrebbe rivelarsi la prossima Tesla, ma potrebbe anche essere la prossima Coda o Fisker.
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