Annunciata la McLaren BP23 "Hyper GT".

Dalla carrozzeria in fibra di carbonio al vano motore rivestito in oro, laMclaren F1 aveva molte caratteristiche distintive. Ma la cosa più insolita era la disposizione della cabina a tre posti, che collocava il conducente al centro per una sensazione simile a quella di un'auto da corsa. La McLaren ha cercato ispirazione nella F1 per sviluppare una hyper-GT in edizione limitata denominata Speedtail.

Internamente l'auto si chiama BP23, un nome che sta per "progetto su misura 2" e si riferisce anche alla disposizione dei sedili a tre posti. Come la P1 esaurita, la Speedtail è alimentata da un propulsore ibrido benzina-elettrico costruito attorno a un motore V8, sebbene la McLaren non stia divulgando ulteriori dettagli tecnici in questo momento. Sappiamo che il sistema genera 1.035 cavalli, sufficienti per inviare la Speedtail a una velocità massima di 250 mph. Quel dato che la rende l’auto stradale McLaren più veloce di sempre. È in grado di accelerare da 0 a 186 mph in 12,8 secondi.

Il design sinuoso del frontale rende la Speedtail a forma di lacrima e con carrozzeria in fibra di carbonio immediatamente riconoscibile come un membro della famiglia McLaren, ma le somiglianze con altri modelli finiscono qui. La linea del tetto supera il passeggero anteriore e scende fino a sfociare in una parte posteriore incredibilmente bassa. Stabilire questo design altamente aerodinamico è stata una parte fondamentale per rendere la Speedtail capace di correre a 250 miglia orarie. I progettisti hanno anche rimosso ogni componente esterno che aggiungesse resistenza, motivo per cui non si vedono grandi alettoni sul retro o specchietti sulle portiere. Sono state sostituite da fantastiche fotocamere retrattili che trasferiscono le riprese sugli schermi interni. Le coperture in fibra di carbonio sulle ruote anteriori riducono le turbolenze dell'aria attorno ai passaruota.

La Speedtail, però, non è una pista speciale; questo è ciò che Senna è per. Invece, la McLaren promette ai pochi fortunati acquirenti che consegnerà il suo modello più opulento fino ad oggi, uno che offre una miscela di prestazioni estreme e lusso sportivo. Si distingue con lo stesso porte diedrali utilizzati su tutte le altre McLaren attuali, ma per la prima volta sono azionati elettricamente. L'uso di nuovi materiali offre agli acquirenti una gamma di opzioni di personalizzazione più ampia che mai, compresi badge realizzati in oro 18 carati o platino.

La disposizione dei sedili a tre posti ha dato alla McLaren la libertà di progettare gli interni attorno al conducente. Lo schermo centrale sostituisce il quadro strumenti, mentre i due schermi su entrambi i lati del volante mostrano parti del sistema di infotainment. I due schermi esterni mostrano al conducente cosa c'è dietro l'auto. Questa configurazione crea un abitacolo pulito, privo di ingombri e perfettamente simmetrico che è un piacere per gli occhi. Dato che non c’è la console centrale, la McLaren ha spostato una manciata di interruttori e pulsanti che non potevano esserci eliminati, compresi quelli utilizzati per selezionare la guida, il folle o la retromarcia, nei gruppi sopra il parabrezza. Questi pulsanti sono fresati in alluminio e lucidati a mano.

Se ti stai chiedendo dove sono le alette parasole, non sei solo. La McLaren sottolinea che semplicemente non sono necessari. La parte superiore del parabrezza è realizzata in vetro elettrocromico che si scurisce premendo un pulsante.

La produzione della Speedtail sarà limitata a sole 106 unità, corrispondenti alla produzione totale della F1 – e sono già stati tutti venduti nonostante un prezzo fissato intorno ai 2,2 dollari milioni. Le consegne inizieranno nel 2020.

C'è un grosso problema, secondo Autoblog: la Speedtail non è legale negli Stati Uniti. I circa 30 esemplari destinati al mercato americano arriveranno secondo la regola Show and Display, che garantisce un'esenzione dalle normative sulla sicurezza e sulle emissioni per i modelli considerati storicamente o tecnologicamente interessanti. In cambio, possono entrare solo per essere, beh, mostrati o esibiti. Non possono essere guidati per più di 2.500 miglia all'anno. Chilometraggio elevato supercar sono rari in ogni caso, quindi l'avvertenza non dovrebbe scoraggiare i proprietari di Speedtail dal portarli fuori di tanto in tanto.

Aggiornamento: aggiunte informazioni ufficiali sulla Speedtail.

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