Una volta potrebbe aver fatto vergognare il meglio dei marchi tedeschi, ma la Lexus LS di oggi la berlina di lusso ha un disperato bisogno di una revisione. Uno dovrebbe arrivare presto, e se il concept presentato dalla casa automobilistica al Motor Show di Tokyo 2015 è indicativo, la LS sarebbe ancora una volta una contendente.
Il concept Lexus LF-FC è una chiatta di lusso tradizionale, con una svolta. Ha uno stile coupé a quattro porte, tecnologia di controllo gestuale e un propulsore a celle a combustibile a idrogeno. Almeno alcune di queste funzionalità verranno probabilmente incluse nella LS di prossima generazione anche se, naturalmente, Lexus non offre molti dettagli.
La grande quattro porte presenta una versione più snella dell’attuale linguaggio di design Lexus. Nella parte anteriore, la griglia “a fuso” Lexus è più grande che mai; è fiancheggiato da lame di luci di marcia diurna come quelle sul la produzione è e altri modelli, oltre a fari molto minimali. La parte posteriore presenta luci posteriori altamente scolpite e una carrozzeria che sembra creata dall'erosione.
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Lexus ha dato alla LF-FC la silhouette di "coupé a quattro porte" che è diventata popolare tra le case automobilistiche di lusso. È ancora una vera berlina a quattro porte, ma la linea del tetto è più bassa e più elegante rispetto all’attuale LS. Il concept presenta anche proporzioni distinte con la cabina arretrata che si aggiungono all'atmosfera sportiva. Funziona su ruote da 21 pollici realizzate in plastica rinforzata con fibra di carbonio.
Sotto l’elegante lamiera c’è un propulsore a celle a combustibile a idrogeno. La potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote, con due motori sulle ruote anteriori. Lo stack di celle a combustibile è montato nella parte posteriore dell’auto, con un’unità di controllo nella parte anteriore e una serie di serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno a forma di T. Lexus afferma che ciò garantisce una distribuzione equilibrata del peso, contribuendo a migliorare la manovrabilità.
Gli interni sono stati progettati per riflettere il probabile duplice ruolo di questa vettura: veicolo personale e limousine con autista. Nella parte anteriore, il conducente trova un display futuristico sul cruscotto con controlli gestuali, incluso un ologramma che indica dove il sistema può interpretare i gesti delle mani. Nella parte posteriore, i passeggeri hanno sedili posteriori reclinabili e molto spazio, afferma Lexus. Tutti ricevono pelle all'anilina, che copre il cruscotto, le portiere e i sedili.
Esistono anche alcune tecnologie di guida autonoma, tra cui “funzioni di riconoscimento, previsione e giudizio dell’ambiente di traffico elevato”, afferma Lexus. Il genitore Toyota lo è testare un prototipo a guida autonoma sulle strade pubbliche in Giappone, e spera di farlo prima o poi sviluppare l’intelligenza artificiale per veicoli autonomi.
La stessa LF-FC non entrerà in produzione, ma alcune delle sue caratteristiche stilistiche e tecnologiche potrebbero passare alla LS di prossima generazione. Ci sono già state segnalazioni secondo cui Lexus sta prendendo in considerazione un cella a combustibile LS, ma la casa automobilistica non ha confermato ufficialmente nulla.
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