Lyft è stato citato in giudizio da un gruppo di più di 20 donne che affermano di essere stati violentati o aggrediti sessualmente mentre utilizzavano il servizio di ridesharing. Questa è la seconda causa del genere contro la società in quattro mesi. La storia è stata riportata per la prima volta dal Washington Post.
Mike Bomberger, partner dello studio legale californiano Estey and Bomberger LLC, ha dichiarato a Digital Trends che nell'80% di queste denunce le donne erano ubriache o in qualche modo vulnerabili e l'autista aggredito o li hanno violentati nel veicolo.
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Estey e Bomberger gestiscono il sito web UberSexualAssaultLawyer.com e rappresentano anche i querelanti in un'azione legale collettiva intentata contro Lyft in settembre che coinvolge 14 donne con reclami simili.
"Abbiamo oltre 100 reclami e ne prevediamo altri", ha affermato Bomberger. “Faremo altre cause legali”.
Un portavoce di Lyft ha dichiarato a Digital Trends in una nota che la società ha implementato 15 nuovi funzionalità per aumentare la sicurezza, inclusi controlli continui dei precedenti penali e emergenze in-app assistenza.
“Ciò che descrivono queste donne è qualcosa che nessuno dovrebbe mai sopportare. Tutti meritano la possibilità di spostarsi nel mondo in sicurezza, ma le donne continuano ad affrontare rischi sproporzionati”, ha affermato il portavoce. “Riconosciamo questi rischi, motivo per cui siamo incessanti nel nostro lavoro per integrare la sicurezza in ogni aspetto del nostro lavoro. Ciò significa investire continuamente in nuove funzionalità e politiche per proteggere i nostri ciclisti e autisti”.
A settembre, pochi giorni dopo la presentazione dell'ultima class action, il società ha annunciato stava collaborando con la rete nazionale stupro, abuso e incesto e imponendo l’istruzione dei conducenti. A maggio ha annunciato che sarebbe stato aggiunto un pulsante antipanico all'app.
Tali correzioni dipendono dal fatto che l'utente sia sveglio e in grado di accedere alla propria app. Bomberger ha detto che una soluzione più efficace potrebbe essere una Uber ha iniziato a essere implementato il mese scorso: registrare le corse. Tutte le giostre.
“Se un dipendente sa di essere registrato, il tasso di aggressioni diminuisce in modo esponenziale”, ha affermato. “In questo momento, Lyft sta cercando di avviare funzionalità di sicurezza da utilizzare solo dopo l’inizio dell’assalto. Proviamo la nuova idea di prevenire l’aggressione prima che abbia inizio”.
Bomberger ha detto che, come minimo, sperano di costringere Lyft ad ammettere l'elevato numero di persone che hanno subito aggressioni simili. "Ci aspettiamo che Lyft provi a fare quello che ha fatto per cinque anni, ovvero nascondere il numero di persone aggredite nei loro veicoli", ha detto. Al momento non ci sono numeri pubblici su quante persone vengono aggredite ogni anno nei veicoli in rideshare.
"Sulla base di ciò che abbiamo sentito dalle città e dagli stati di tutto il paese, sappiamo che il numero è nell'ordine delle migliaia", ha detto Bomberger. "Ho ricevuto centinaia di chiamate da settembre."
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