Il Gorilla Glass è abbastanza resistente per lo schermo del tuo iPhone, ma lo è abbastanza per il tuo parabrezza? Ford la pensa così; sta usando il materiale nel parabrezza e nella copertura del motore prossima supercar GT. Sembra un test valido come un altro.
Ford ha collaborato con il produttore di Gorilla Glass Corning per sviluppare una configurazione “ibrida” che, secondo lui, aiuterà a migliorare sia il risparmio di carburante che la manovrabilità. Il parabrezza Gorilla Glass è più leggero del 32% rispetto a un tradizionale pezzo di vetro per auto, contribuendo a ridurre il peso. E poiché il peso proviene da una parte relativamente alta della carrozzeria, Ford ritiene che contribuirà ad abbassare il baricentro della GT.
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I pezzi di Gorilla Glass sono vetri laminati, proprio come in altre moderne applicazioni automobilistiche. Ciò significa che ogni parte è costituita in realtà da due pezzi di vetro, tenuti insieme da un legante termoplastico. Per la GT, Ford ha utilizzato Gorilla Glass per lo strato interno e vetro ricotto normale per lo strato esterno. Ford afferma che lo strato interno è più importante per la resistenza. Quella resistenza è stata testata “su pietra e condizioni stradali accidentate” e con “test specifici su proiettili, ribaltamento e galleria del vento”, secondo la casa automobilistica. Buono a sapersi.
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Il parabrezza ibrido Gorilla Glass della GT è circa il 25-50% più sottile rispetto ai parabrezza di altre auto, afferma Ford. Ecco come si ottiene il risparmio di peso. Oltre al parabrezza e alla copertura del motore, Ford ha utilizzato Gorilla Glass nella paratia che separa l'abitacolo dal vano motore.
Presentata al Detroit Auto Show all'inizio di quest'anno, la Ford GT rende omaggio alla vettura da corsa GT40 quella Ford per battere la Ferrari nella 24 Ore di Le Mans, una delle rivalità più leggendarie del mondo da corsa. La nuova supercar utilizza un V6 biturbo da 3,5 litri che può vantare una connessione con entrambi Gli attuali motori da corsa Ford, e di possedere 600 cavalli.
E anche se potrebbe dimostrare la robustezza del Gorilla Glass nelle applicazioni automobilistiche, il GT non sarà un ottimo indicatore di fattibilità nei modelli di volume. Si prevede che porti a prezzo di circa 400.000 dollarie la produzione potrebbe essere limitata a sole 250 unità all'anno.
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