Fino a 200.000 acquirenti della società madre Volvo Geely’s Stella polare i veicoli elettrici (EV) continueranno a beneficiare di incentivi fiscali di 7.500 dollari, sedando i timori che le vendite di Volvo negli Stati Uniti possano influenzare quella cifra, secondo Rapporti sulle auto verdi. La notizia che Volvo e Polestar saranno in grado di vendere ciascuna 200.000 veicoli elettrici che si qualificano per l’intero credito d’imposta è una buona notizia per i potenziali acquirenti di veicoli elettrici di entrambi i marchi.
Polestar prevede di iniziare a vendere online la berlina completamente elettrica Polestar 2 nel secondo trimestre del 2020. Se le vendite di Polestar fossero raggruppate insieme alle vendite di veicoli elettrici del marchio Volvo, entrambi i marchi perderebbero prima l’attraente incentivo del credito d’imposta per i clienti.
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"Abbiamo l'intero credito, i 7.500 dollari sono lì e non sono collegati a Volvo", ha detto il portavoce della Polestar J.P. Canton a Green Car Reports in un evento mediatico a San Francisco. “Dobbiamo vendere 200.000 Polestar finché non finiscono”.
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Polestar prevede di seguire il piano di gioco dei veicoli elettrici di Tesla, secondo la società. Polestar inizierà vendendo la Polestar 2 in una Launch Edition riccamente equipaggiata da $ 63.000 e seguirà La strategia di Tesla di vendere successivamente versioni più base per raggiungere il prezzo obiettivo di Polestar di $ 40.000 allineare.
Durante il periodo in cui Polestar vende solo veicoli decisamente esclusivi, che potrebbe durare due anni o più, l’incentivo del credito d’imposta sul reddito di 7.500 dollari potrebbe spingere gli acquirenti esitanti verso un acquisto. Un credito d’imposta sul reddito ha molto più valore di una detrazione fiscale.
Tesla e General Motors hanno entrambe venduto più di 200.000 auto elettriche e stanno ora lavorando su un programma con incentivi di credito d’imposta gradualmente diminuiti.
Tesla inizialmente produceva e vendeva veicoli costosi e dalle prestazioni di lusso, vale a dire il Modello S e il Modello X lasciare il segno nel settore automobilistico, aumentare la consapevolezza del marchio e finanziare lo sviluppo di un modello meno costoso auto. Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha spesso affermato che l’obiettivo finale di Tesla è quello di produrre un’auto elettrica alla portata della maggior parte degli acquirenti di auto nuove.
Il primo tentativo di Tesla di costruire un veicolo elettrico a prezzi accessibili, la Tesla Model 3, ha iniziato a uscire dalla linea di produzione dell’azienda a Fremont, in California, nell’ultimo trimestre del 2017. Fino a all'inizio del 2019Tuttavia, le Model 3 avevano sistemi avanzati di assistenza alla guida e aggiornamenti di guida autonoma che portavano il prezzo di vendita medio più vicino a $ 50.000 rispetto ai $ 35.000 a lungo promessi per una versione standard.
Anche oggi, la Tesla da 35.000 dollari Gamma standard modello 3 è disponibile solo chiamando o visitando un negozio Tesla. I clienti possono ordinare online tutte le altre configurazioni della Model 3 e tutte le versioni della Model S e della Model X.
Il CEO Elon Musk ha condiviso più volte la sua visione, a partire dal 2018, di un veicolo elettrico Tesla più piccolo e ancora più conveniente, possibilmente un Miniauto Tesla vendere nel Fascia di prezzo di $ 25K.
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