Quasi esattamente due anni dopo che Elon Musk annunciò la sua impresa di costruzione di tunnel, la Boring Company, svelò il progetto finito primo tratto del tunnel dell'Alta Velocità a Hawthorne, California. Il tunnel dimostrativo di 1,14 miglia, la cui costruzione sarebbe costata circa 10 milioni di dollari, è stato utilizzato per traghettare membri dei media a velocità fino a 50 miglia all'ora in un SUV Tesla Model X, modificato per adattarsi a uno speciale traccia. La manifestazione ha avuto luogo martedì sera, 18 dicembre.
In futuro, Musk ha detto che spera che sarà possibile trasportare persone ad una velocità da far rizzare i capelli 150 miglia all'ora. La pista dovrebbe essere in grado di supportare anche le normali auto elettriche stradali appartenenti agli utenti, purché abbiano subito una leggera modifica.
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Parlando durante la presentazione di martedì sera, Musk ha detto che spera nei tunnel della Boring Company potrebbe rappresentare un “una soluzione reale al peso schiacciante del traffico”.
Tesla dentro @boringcompany tunnel con ruota dentata retrattile che trasforma un'auto in un treno su rotaia e viceversa pic.twitter.com/3a6i0NoSmi
—Elon Musk (@elonmusk) 19 dicembre 2018
Musk descrisse per la prima volta le sue ambizioni per la Boring Company nel dicembre 2016, dopodiché la società iniziò i primi lavori su quello che sarebbe diventato il tunnel Hawthorne nel febbraio dell'anno successivo. I lavori di scavo si sono svolti nei locali degli uffici di SpaceX a Hawthorne. Musk ha descritto la Boring Company più che altro come un hobby personale che una spesa importante del suo tempo, come SpaceX o Tesla.
Guardando al futuro, la speranza è che il tunnel dimostrativo della Boring Company serva da vetrina per come tunnel simili ad alta velocità potrebbero diventare parte delle infrastrutture cittadine per realizzare trasporti più veloce. Nel 2016 è stato firmato un accordo con la città di Chicago per costruire un tunnel tra il quartiere degli affari della città e l'aeroporto O'Hare, a circa 17 miglia di distanza. Tuttavia, vari ostacoli normativi hanno fatto sì che questo progetto non abbia ricevuto l’approvazione ufficiale. È stata anche ventilata l'idea di un tunnel di transito veloce tra il Dodger Stadium e un hub di transito a Los Angeles.
Elon Musk svela un tunnel hyperloop di 1,8 km – parte della visione del miliardario di avere una rete sotterranea in grado di trasportare auto attraverso le città a velocità fino a 150 mph (241 kmh) pic.twitter.com/9I2UKtnDwP
— Agenzia di stampa AFP (@AFP) 19 dicembre 2018
Questo non è nemmeno l’unico progetto di Musk che esplora il trasporto ultraveloce. Nel settembre 2017, Musk ha descritto un altro progetto che comporterebbe l'utilizzo dei razzi di SpaceX per un trasporto da città a città sorprendentemente veloce. Se tutto andasse secondo i piani, l’ambizione finale di Musk è rendere possibile viaggiare ovunque sul pianeta in meno di un’ora.
Qualunque altra cosa tu possa dire su Elon Musk, chiaramente il tipo odia davvero rimanere bloccato nel traffico.
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