Immagina una corsa automobilistica in cui i veicoli non sfrecciano sul terreno ma sfrecciano invece nel cielo.
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Le corse di auto volanti sono qui | Airspeeder: primo volo della serie EXA
Questa è la grande ambizione dell’Airspeeder, con sede in Australia, che prevede di lanciare una serie di tre gare utilizzando veicoli eVTOL (elettrici a decollo e atterraggio verticale) entro la fine di quest’anno.
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Airspeeder ha recentemente rivelato il completamento del primo volo di prova di successo dell'auto da corsa volante che intende utilizzare nella sua competizione.
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L'Alauda Aeronautics Mk3 ha effettuato recentemente il suo volo inaugurale nei cieli dell'Australia meridionale. Sollevato in cielo da otto serie di rotori su quattro bracci, il veicolo può raggiungere i 100 km/h in 2,8 secondi e volare fino a 500 metri di altezza. In questa occasione è stato pilotato a distanza, ma ha anche un sedile e comandi per un pilota a bordo.
Serie di corse
Presentato come “la prima serie di corse al mondo per auto volanti elettriche”, l’evento, chiamato EXA, metterà alla prova le abilità di volo di un massimo di quattro squadre su tre diversi circuiti in cielo in tutto il mondo.
In ogni gara, alle squadre verranno assegnati veicoli volanti identici – in questo caso l’Alauda – con un vantaggio competitivo “ottenibile solo attraverso l’abilità del pilota e una strategia di livello mondiale”, ha affermato Airspeeder.
La prima stagione di gare vedrà i veicoli eVTOL volare a distanza, ma il piano è di mettere i piloti nelle auto volanti per i successivi eventi di corsa. Le gare comporteranno la navigazione su percorsi virtuali con le macchine che volano lama contro lama, ha affermato Airspeeder.
Per evitare devastanti collisioni a mezz'aria, l'aereo eVTOL sarà dotato dei più recenti sistemi lidar e tecnologie radar che creano ciò che Airspeeder descrive come “campi di forza virtuali” attorno a ciascuno degli aerei automobili.
Dato che le batterie attuali possono sostenere solo 15 minuti di volo, i veicoli dovranno fermarsi ai box per sostituire le unità di potenza. Airspeeder afferma di aver sviluppato un innovativo sistema “scorri e blocca” per consentire una rapida rimozione e sostituzione della batteria proprio come nelle corse automobilistiche più tradizionali, l’efficienza del team che effettua il pit-stop sarà fondamentale per ottenere il vantaggio concorrenti.
Velocista
Gli ingegneri dell'Airspeeder che hanno costruito l'Alauda Aeronautics Mk3 provengono da diversi settori, tra cui gli sport motoristici, l'automotive e l'aviazione.
L'Airspeeder con sede ad Adelaide, lanciato nel 2016, afferma che la sua missione finale è quella di utilizzare la serie di corse per potenziare la tecnologia eVTOL attraverso intense competizioni sportive.
“Questa rivoluzione della mobilità, sostenuta dalla tecnologia del futuro, trasformerà la mobilità aerea urbana, la logistica globale e persino le applicazioni mediche con una soluzione di veicolo elettrico ad aria pulita”, ha affermato la società.
Airspeeder deve ancora annunciare date e luoghi specifici per la sua stagione di debutto EXA. Saremo sicuri di aggiornare non appena lo scopriremo.
L’interesse di Airspeeder per gli aerei eVTOL rispecchia i crescenti investimenti nel settore, con aziende come Airbus e Toyota che guardano alla tecnologia per viaggi brevi nelle aree urbane utilizzando una tecnologia più verde. Dare un'occhiata a alcuni dei disegni impressionanti attualmente in sviluppo.
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