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Questa storia fa parte della nostra copertura continua di CES2020, compresi tecnologia e gadget dallo show floor.
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Se ti viene un déjà vu mentre guardi la presentazione di Fisker il crossover elettrico dell'Ocean al CES 2020, è probabile perché la giovane casa automobilistica si è recata all'edizione 2018 dell'evento per svelare una berlina di lusso alimentata a batteria denominata Emozione (nella foto sopra). Mentre il modello rimane sulla buona strada per la produzione, Digital Trends ha appreso che non arriverà prima che la Ocean entri in produzione nel 2021.
Il fondatore e CEO dell'azienda Henrik Fisker ha dichiarato a Digital Trends che il suo team non si è dimenticato dell'EMotion, ma preferisce rilasciare prima modelli più economici e più orientati al volume. La differenza di prezzo tra i due è significativa: The Ocean partirà da $ 38.500 prima del locale e gli incentivi governativi entrano nell'equazione, mentre l'EMotion avrà un prezzo base nelle vicinanze $130,000. L'Oceano venderà in quantità molto maggiori dell'Emozione.
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Fisker ha un'altra ragione per ritardare l'EMotion. Mentre l’Ocean verrà lanciato con un pacco batteria agli ioni di litio, l’EMotion otterrà la tecnologia delle batterie a stato solido attualmente in fase di sviluppo. Queste batterie all’avanguardia avranno una densità energetica maggiore rispetto alle unità comparabili agli ioni di litio, costeranno meno, dureranno più a lungo e saranno più sicure. Consentiranno alle case automobilistiche di costruire auto migliori e di eliminare una volta per tutte l’ansia da autonomia dal libro di storia dell’automotive. Le batterie a stato solido non sono ancora pronte per la produzione di massa, ma la ricerca sta avanzando rapidamente.
Infine, Fisker non sente il bisogno di dimostrare di essere in grado di sviluppare una berlina di lusso. "Abbiamo fatto il Karma", ha detto a DT, riferendosi a la berlina ibrida plug-in rilasciato dall'ultima azienda da lui fondata nel 2012. Suo ancora in produzione ma non più associato al designer o alla sua nuova casa automobilistica. Nel suo curriculum di designer figura anche quello di James Bond-friendly BMW Z8e l'Aston Martin V8 Vantage, tra gli altri modelli di fascia alta.
Non si sa ancora quando l’EMotion entrerà in produzione, ma non aspettatevi di vederlo prima del 2022. Nel frattempo, Fisker ha fatto luce su come la sua azienda intende distribuire le sue future auto. Costruire una rete di concessionari è un processo costoso e dispendioso in termini di tempo che il dirigente intende evitare. “Stiamo eliminando l'intermediario tra noi che spediamo l'auto e tu che la ricevi. Facciamo tutta la comunicazione tramite l'app", ha detto a Digital Trends.
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