Mentre Uber si prepara a far girare i rotori per la prima volta sul suo elicotteri a richiesta, Voom, sostenuta da Airbus, ha rivelato che si sta preparando ad espandere il proprio servizio simile negli Stati Uniti.
Attualmente operante a San Francisco, così come in due città in Brasile e Messico, Voom, nata due anni fa, inizierà ad aggiungere più località al suo servizio di elicotteri basato su app in autunno. Compagnia veloce segnalato.
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La notizia arriva solo poche settimane dopo che la società di ridesharing Uber ha annunciato il proprio servizio di navetta in elicottero tra Manhattan e il vicino aeroporto JFK, il cui lancio è previsto per luglio 2019.
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Voom deve ancora rivelare esattamente dove opererà i suoi aerotaxi, quindi è troppo presto per dire se si scontrerà con la concorrenza, che oltre a Uber include anche Blade.
Usando lo slogan “Prenota in secondi, vola in minuti”, Voom promette che le sue tariffe saranno “competitive con quelle di terra”. alternative”. Considerando come guida il servizio per San Francisco, è probabile che i voli di sette minuti costino circa $150.
I voli Manhattan-JFK di Uber impiegheranno otto minuti e costeranno tra $ 200 e $ 225 a persona, circa tre volte quello che pagheresti per il viaggio in una normale auto Uber o in un servizio taxi simile. Uber afferma che offrirà un servizio porta a porta, utilizzando le proprie auto per raccogliere e accompagnare i passeggeri all'inizio e alla fine del viaggio.
I servizi di aerotaxi utilizzeranno elicotteri convenzionali, ma l'aspettativa è che in futuro, quando la tecnologia e le autorità di regolamentazione lo consentiranno, passeranno agli aerei a decollo e atterraggio verticale (VTOL) a propulsione elettrica che sono più puliti e più silenziosi, e quindi più adatti per gli spostamenti urbani ambienti. Uber ha persino creato una propria unità chiamata Uber Elevate lavorare verso quell’obiettivo.
Anche Airbus sta investendo molto nella tecnologia VTOL a propulsione elettrica, recentemente svelando il Vahana Alpha Two autonomo, il suo secondo velivolo dimostrativo in scala reale e il primo con interni rifiniti. L'aereo è dotato di un'ala inclinabile a otto eliche, mentre la tecnologia radar, telecamera e lidar mantiene il Vahana lontano da qualsiasi pericolo mentre è in volo.
Ci sono un sacco di sviluppi interessanti sta accadendo ora nel mondo degli aerei elettrici di piccole dimensioni, con un numero crescente di aziende che creano una gamma sorprendente di design, molti orientati verso i servizi di aerotaxi.
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