Se sei armato con gli strumenti e le conoscenze giuste, una gomma a terra è più un piccolo inconveniente che un disastro che rovina la giornata. La nostra guida passo passo ti insegna come riparare una gomma a terra utilizzando un kit di riparazione e come sostituirne una con una di scorta.
Contenuti
- Strumenti di cui avrai bisogno
- Riparare un appartamento
- Sostituzione di un appartamento
Strumenti di cui avrai bisogno
Quella ruota non si staccherà da sola, vero? Avrai bisogno, come minimo, di un jack e di una chiave inglese. Ti consigliamo di utilizzare un per una maggiore stabilità, anche se potresti non averne accesso se fori a 5 miglia dal bel mezzo del nulla. I cavalletti e una chiave dinamometrica possono semplificarti la vita. Se la tua auto non viene fornita con una ruota di scorta, avrai bisogno di un kit di riparazione con tappi per pneumatici, uno strumento sonda, pinze e un compressore d'aria. In alternativa, puoi utilizzare un gonfiatore per portarti al gommista più vicino. Potresti anche voler prendere un manometro per pneumatici se non ne hai già uno.
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Riparare un appartamento
Normalmente, si ripara una foratura rimuovendo il pneumatico forato e sostituendolo con uno di scorta in modo da poter recarsi in un negozio e ottenere un sostituto adeguato.
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Ma diciamo che il buco nella tua gomma non è molto grande e ti manca una ruota di scorta. A condizione che tu abbia gli strumenti giusti, un kit di riparazione e possa rimuovere in sicurezza uno pneumatico (e lo pneumatico non è gravemente danneggiato, ovviamente) questa è una soluzione praticabile a breve termine come riparare un buco nel muro. Tieni presente che questo è un a breve termine rimedio, poiché gli pneumatici rattoppati sono generalmente sicuri da guidare solo per circa 100 miglia o tre giorni, a seconda di quale evento si verifica per primo. Proprio come usare una ruota di scorta, neanche questo risolverà il problema. La soluzione migliore è portare la tua auto in un'officina professionale per farla sostituire.
Passaggio 1: rimuovere la ruota con la gomma a terra
Per prima cosa, dovrai togliere quella gomma a terra. Usa una chiave per allentare i dadi, ma non rimuoverli ancora dai bulloni. Successivamente, dopo aver allentato i dadi, posizionare il martinetto sotto (o nel) punto di sollevamento corretto e assicurarsi di farlo in piano terra, con l'auto parcheggiata o in marcia se si tratta di un cambio manuale, e il freno di stazionamento inserito per impedirne il rotolamento. Sollevare l'auto in pendenza può essere estremamente pericoloso. Quando è sollevato, puoi rimuovere i dadi dell'aletta e togliere il pneumatico.
Passaggio 2: trovare la perdita
Una volta rimosso il pneumatico, è il momento di trovare la perdita. Se riesci a identificare visibilmente l'oggetto che ha forato il pneumatico (potrebbe essere un chiodo, un pezzo di metallo o qualcos'altro) estrailo con attenzione. Un paio di pinze tornano utili qui. Se non sai da dove proviene la perdita, dovrai trovarla. Puoi farlo gonfiando il pneumatico e tastando o ascoltando la superficie del pneumatico per individuare eventuali aperture o fughe d'aria.
Un'altra strategia è gonfiare il pneumatico e spruzzarlo con acqua saponata. L'aria che fuoriesce causerà la rapida formazione di bolle nel punto della foratura.
Passaggio 3: tappare il foro
Una volta trovato il foro, allargalo per assicurarti che la spina si adatti. Di solito, uno strumento per farlo viene fornito con il kit di patch. Successivamente, è il momento di tappare il buco. Applicare tutti gli adesivi necessari dal kit sul tappo, quindi inserirlo nel foro fino a quando circa 2 pollici di materiale fuoriescono dallo pneumatico. Successivamente, lasciare asciugare l'adesivo e tagliare la parte eccedente del tappo prima di eliminarlo.
Passaggio 4: testare la spina
Ora è il momento di testare la tenuta del tappo. Gonfiare il pneumatico e verificare la fuoriuscita di aria utilizzando il metodo di sensazione o di ascolto sopra menzionato. Ancora una volta, puoi anche usare acqua e sapone se hai bisogno di un metodo alternativo.
Passaggio 5: rimontare la ruota
Riattacca il pneumatico e i dadi ad alette, ma stringili solo quanto basta affinché il pneumatico rimanga montato. Non stringerli ancora completamente. Abbassa l'auto a terra e rimuovi il martinetto. Una volta che l'auto è stabile in modo sicuro su tutte e quattro le ruote, finalizza il processo serrando i dadi un motivo a stellao uno schema a "X" se hai a che fare con un modello a quattro bulloni. Assicurati di seguire i requisiti di coppia nel manuale della tua auto. In questo caso può tornare utile una chiave dinamometrica.
Ora, se fatto correttamente, dovresti essere in grado di portare la tua auto in un negozio per far sostituire il pneumatico. Ancora una volta, questa non è una soluzione a lungo termine e dovrai sostituire il pneumatico entro 100 miglia o tre giorni.
Sostituzione di un appartamento
Passaggio 1: rimuovere la ruota con la gomma a terra
Per prima cosa è necessario rimuovere la gomma a terra. Prima alzando la macchina con un martinetto, usa una chiave per allentare i dadi, ma non rimuoverli ancora. Metti il martinetto sotto (o nel) punto di sollevamento della tua auto, solleva l'auto da terra e rimuovi i dadi quando la ruota non è più a contatto con l'asfalto. Questo deve essere fatto su un terreno pianeggiante, con l'auto parcheggiata (o, se si tratta di una levetta, con la marcia inserita) e il freno di emergenza inserito. Fidati di noi; è molto più sicuro in questo modo.
Passaggio 2: installare la ruota di scorta
Prima di sostituire la gomma a terra, prenditi un minuto per assicurarti che la ruota che stai per montare sia in condizioni accettabili. Non è raro che le auto abbiano ancora la loro ruota di scorta originale, vecchia di 20 anni, ancora nel bagagliaio, e guidarci sopra probabilmente ti riporterà nel territorio della gomma a terra. Se va bene, installalo e rimetti i dadi ad aletta, ma non serrarli ancora completamente. Aspetta di aver abbassato il cric e di esserti assicurato che l'intero peso dell'auto sia di nuovo sul pneumatico.
Con la scorta a posto, ora puoi guidare di nuovo la tua auto. Fai attenzione, tuttavia, poiché le ruote di scorta non sono costruite per essere guidate a lungo e non dovresti mai superare gli 50 mph quando guidi con una ruota di scorta temporanea, a forma di ciambella. Fai sostituire il pneumatico da un professionista e considera far ruotare le gomme allo stesso tempo.
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