La seconda generazione Audi R8 è un bel pezzo di conversazione.
Negli ultimi anni, esperti e appassionati hanno cominciato a vociferare versioni completamente elettriche,versioni a quattro colpie persino versioni aumentate con raggi laser. Non preoccuparti, sono solo fari.
L'ultimo rapporto di Velocità massima non è troppo inverosimile però; riferiscono che Audi sta considerando una versione TDI della sua sorprendente supercar.
In passato Audi ha montato propulsori turbodiesel su veicoli ad alte prestazioni, come il Concetto RS5 TDI, la cui versione standard montava il V8 da 4,2 litri della R8. I TDI del Gruppo Volkswagen sono apparsi anche sulla base R8 Concetto Nanuk Quattro e la R8 V12 TDI Concept, quindi non è eccessivo immaginare che la R8 di nuova generazione ne ottenga una per la produzione.
Il Gruppo Volkswagen sta attualmente producendo due opzioni che si adatterebbero alla prossima R8: un V8 TDI da 4,2 litri producendo 335 cavalli/561 piedi-libbra di coppia e un imminente V10 TDI da 5,0 litri senza potenza ufficiale Ancora. Tuttavia, il Nanuk Quattro twin-turbo del 2013 aveva un V10 TDI da 5,0 litri che erogava 544 CV e 737 lb-ft, quindi aspettatevi che la nuova unità cada da qualche parte lì intorno. Nessuna parola se i diesel presenteranno il
turbo elettrici dal concetto RS5, però.Per quanto riguarda i motori a gas, il V8 FSI da 4,2 litri e 414 CV della R8 di prima generazione è ancora abbastanza nuovo (ha fatto la sua prima apparizione nel 2007), quindi la R8 di seconda generazione probabilmente presenterà una versione rimessa a punto. Il V10 da 5,2 litri e 525 CV è ancora più recente, essendo nato nella sua ultima forma nel 2008.
Insieme al tanto chiacchierato propulsore TDI, Audi sta progettando una versione completamente elettrica e-tron della R8 per il 2015 in Europa. Se idee come queste si realizzassero, la R8 potrebbe diventare una delle supercar più complete di sempre. L'e-tron vanta un'autonomia di 280 miglia e un tempo da 0 a 60 mph di 4,2 secondi.
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