Entrare nella mente del Mayflower
L'anno scorso, Tendenze digitali ha scritto di un progetto ambizioso che mira a inviare una nave autonoma senza equipaggio attraverso l'Oceano Atlantico nel 400° anniversario del viaggio della Mayflower. Anche se questo viaggio, primo nel suo genere, non avrà luogo prima dell’autunno, IBM e l’organizzazione di ricerca marina Promare ha annunciato giovedì che la “A.I. Captain” che alimenterà la nave autogovernante è pronta a prendere il mare per un mese test. Questa sperimentazione, che si svolgerà su una nave da ricerca con equipaggio al largo della costa di Plymouth nel Regno Unito, metterà alla prova l'intelligenza artificiale di bordo. E calcolo perimetrale sistema per vedere come naviga.
"La complessità e il pericolo dell'oceano sono sicuramente la sfida più grande per questa missione", ha dichiarato a Digital Trends Don Scott, responsabile della tecnologia della Mayflower Autonomous Ship (MAS). “Non è come l’A.I. Il Capitano inizia a eseguire un'azione e poi rimane su quel percorso. Per essere efficace, l’A.I. Il Capitano dovrà valutare e rivalutare costantemente la situazione e prendere decisioni basate sui cambiamenti dell’ambiente locale e delle previsioni”.
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In teoria, la navigazione in mare è relativamente facile rispetto, ad esempio, a un’auto a guida autonoma che percorre una trafficata strada cittadina. Ma ci sono molte cose che potrebbero inaspettatamente andare storte. L’oceano è un ambiente dinamico in continua evoluzione e il Mayflower dovrà essere in grado di affrontare questo livello di complessità, da solo, nel mezzo dell’oceano con una connettività intermittente.
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"La nave autonoma Mayflower è la situazione perfetta in cui la teoria e la riflessione ponderata sono costrette ad affrontare la realtà", ha affermato Scott. “In questo caso, la dura realtà è l’oceano aperto. Affinché il MAS abbia successo, dobbiamo far avanzare non solo le nostre conoscenze e capacità dell’autonomia basata sull’intelligenza artificiale e di tutti i suoi componenti compositi, ma anche farla funzionare in mare”.
Rob High, responsabile tecnologico di IBM Edge Computing ha detto a Digital Trends che una nave completamente autonoma introduce una serie di sfide diverse rispetto a un’auto a guida autonoma.
“Una nave completamente autonoma in mezzo all’oceano deve essere in grado di riprendersi senza il beneficio dell’intervento umano”, ha affermato High. “Costruire una nave in grado di autovalutare e comprendere i mutevoli limiti della sua missione in base alle sue condizioni in evoluzione è molto impegnativo. Si baserà in larga misura sulla previsione dei guasti e sulla potenza di calcolo localizzata. È qui che entra in gioco l’edge computing. Possiamo pensare alla nave autonoma Mayflower come a un dispositivo all’avanguardia. IBM fornisce i sistemi edge che le consentono di operare in modo indipendente in alcune delle condizioni più difficili del mondo”.
Può farcela? Non lo sapremo fino a settembre, ma questi test in mare offriranno sicuramente più di qualche indizio.
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