Con una mossa che molti analisti hanno accuratamente definito un “quando” piuttosto che un “se”, Uber ha finalmente fatto il primo passo verso la quotazione in borsa. Il servizio di ridesharing ha presentato i suoi moduli S-1 venerdì 12 aprile e sarà quotato alla Borsa di New York con il simbolo "UBER". Toyota ha guidato un miliardo di dollari investimento nell’Advanced Technologies Group di Uber, la divisione responsabile dello sviluppo della tecnologia di guida autonoma dell’azienda, settimane prima che le sue azioni inizino a essere negoziate in borsa mercato.
Sebbene Uber non abbia ancora rivelato l’esatta valutazione che sta cercando, potrebbe portare a termine una delle più grandi offerte pubbliche iniziali (IPO) mai realizzate nel mondo tecnologico. Secondo quanto riferito, la società spera di vendere azioni per un valore di circa 10 miliardi di dollari. secondo la Reuters. Ciò lo varrebbe fino a 120 miliardi di dollari, che è un sacco di soldi per un’azienda che sta ancora operando in rosso. Secondo la dichiarazione S-1 di Uber, nel 2018 ha riportato perdite per 1,85 miliardi di dollari nonostante abbia generato ricavi per 11,27 miliardi di dollari. La società ha rivelato alcuni dettagli finanziari in passato, quindi tali cifre non dovrebbero essere un totale sorpresa per i potenziali investitori, ma è comunque una somma piuttosto considerevole da perdere mentre si cerca un livello così alto valutazione.
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L’attività di ridesharing di Uber, che è il suo principale biglietto da visita, ha generato entrate per 9,2 miliardi di dollari nel 2018, con prenotazioni lorde di 41,5 miliardi di dollari nel corso dell’anno, secondo i documenti depositati. Nel quarto trimestre dell’anno, gli autisti di Uber hanno completato 1,5 miliardi di viaggi. L’azienda ha anche un crescente flusso di entrate secondarie con Uber Eats, il suo servizio di consegna di cibo, che ha evaso 91 milioni di ordini durante l’ultimo trimestre del 2018.
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La quotazione in borsa non garantisce che la società guadagnerà denaro. Nella presentazione della IPO, ha avvertito che le sue spese operative aumenteranno in modo significativo nei prossimi anni, e ha affermato chiaramente che “potrebbe non raggiungere la redditività”. L’azienda sta investendo ingenti somme di denaro nello sviluppo della tecnologia di guida autonoma ed è in fase di ripresa da una serie di scandali che ha mandato i ciclisti a correre verso i rivali.
L’investimento di 1 miliardo di dollari dovrebbe tuttavia aumentare la fiducia degli investitori. Toyota e il fornitore automobilistico Denso hanno contribuito con 667 milioni di dollari all’importo totale, mentre il Vision Fund di SoftBank ha aggiunto ulteriori 333 milioni di dollari. La nuova iniezione di liquidità valori l'Advanced Technologies Group a 7,5 miliardi di dollari. Toyota investirà altri 300 milioni di dollari in un periodo di tre anni mentre Uber si prepara a costruire veicoli autonomi per il ridesharing basati sul prossima generazione del minivan Siena. I prototipi entreranno a far parte dei programmi pilota a partire dal 2021, ma i due partner stanno gettando le basi per la produzione di massa.
È impossibile pensare all’imminente IPO di Uber senza inserirla nel contesto del suo rivale Lyft, che pure è diventato pubblico all'inizio di quest'anno. Lyft ha rivelato perdite di 1 miliardo di dollari nel 2018 su ricavi significativamente inferiori rispetto a Uber, generando 2,1 miliardi di dollari quell’anno. La società ha registrato prenotazioni per 8,1 miliardi di dollari nel corso del 2018. Inoltre è uscito cercando una valutazione molto più piccola. Lyft aveva una valutazione iniziale di circa 24 miliardi di dollari.
È difficile prevedere quali cambiamenti avrà l’IPO di Uber sui passeggeri. Perché le informazioni finanziarie dell’azienda saranno più esaminate e gli investitori spingeranno l’azienda a raggiungere redditività prima o poi, i passeggeri potrebbero vedere aumentare le tariffe mentre la compagnia cerca di uscire rapidamente dal mercato rosso.
Aggiornato il 19 aprile 2019: aggiunte informazioni sull'investimento di Toyota.
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