Recensione della Lexus GX460 del 2011

Lexus GX460 del 2011

Prezzo consigliato $28.00

Dettagli del punteggio

Prodotto consigliato da DT

"La prima impressione che abbiamo avuto quando è arrivata la GX 460 per una settimana di test è stata: chi ci ha portato una Ford Explorer?"

Professionisti

• Potenza V8
• Il sistema di trazione integrale permanente migliora le capacità fuoristrada
• Suite tecnologica completa

Contro

• I sedili posteriori sono davvero solo per bambini
• La suite tecnologica sta iniziando a diventare obsoleta in alcuni punti
• L'aspetto robusto necessita di un aggiornamento

A volte, la potenza extra di un V8, alcune aggiunte di lusso e una guida fluida sono tutto ciò che serve per spingere un SUV fuori dalla stasi. Molti altri SUV a grandezza naturale con sei o sette posti porteranno la tua famiglia (o la tua squadra di basket) dove devi andare, e con un consumo di carburante molto migliore. Ma la Lexus GX460 è facilmente uno dei migliori veicoli a grandezza naturale e a piena potenza in circolazione, e deve competere solo con l'Infiniti QX56. vorremmo solo che lo stile fosse un po' più elegante e il prezzo un po' più basso, su questo suv di lusso.

La prima impressione che abbiamo avuto quando è arrivata la GX 460 per una settimana di test è stata: chi ci ha portato una Ford Explorer? Nessun problema con la casa automobilistica di Dearborn, soprattutto perché puoi acquistare un modello del 2012 per soli $ 28.000, ma la Lexus GX 460 non è esattamente una meraviglia. C’è un po’ di robustezza all’esterno senza l’eleganza che amiamo del marchio Lexus. Diventare “elegante” è sicuramente possibile, a giudicare dall’aspetto più moderno Jeep Grand Cherokee. La QX56 che abbiamo guidato la primavera scorsa era più grossa della GX 460, ma quel veicolo (che testeremo presto nella versione 2012) era la scelta migliore. L'LX 460 ha più l'aspetto di un SUV vecchia scuola, non così distinto e non così massiccio. Nessuno ci ha nemmeno chiesto quale marca di SUV stessimo guidando, il che era insolito dato che riceviamo sempre quella domanda.

Motore e manovrabilità

Sotto il cofano, Lexus ha equipaggiato la GX 460 con un potente motore V8 da 4,6 litri, 301 cavalli e 32 valvole che non vede l'ora di solcare la neve. Sfortunatamente, anche a metà dicembre, le nostre aree di prova erano ancora ricoperte di erba morta, ma siamo riusciti a trovare un strada sterrata per testare la trazione integrale a tempo pieno, progettata per evitare lo slittamento su molti diversi tipi di strada condizioni. Non abbiamo avuto problemi a guidare nel fango e nella ghiaia sabbiosa bagnata su una strada agricola deserta. Accendere il motore alcune volte fa semplicemente sobbalzare il veicolo in avanti mentre le ruote controllate dal computer ti mantengono dritto.

Come il Grand Cherokee, il GX 460 ti consente di impostare l'altezza complessiva del veicolo: bassa, normale o alta. Si tratta di condizioni temporanee, poiché dopo un po' il veicolo ritorna alla posizione normale. Il GX 460 utilizza un sistema di stabilizzazione cinetica presente anche nel Toyota Land Cruiser. Sfortunatamente, la nostra principale conclusione è che batte molti altri SUV, ma non può competere con la nostra scelta di tutti i tempi per la guida più fluida in un SUV, che è la Mercedes-Benz GL-350 del 2011 BlueTEC.

La nostra auto di prova si è comunque comportata bene su quasi tutti i marciapiedi – o sulla loro mancanza. Ripensando alla QX56, entrambe le vetture hanno mantenuto la guida fluida senza scomodi spintoni.

I posti in terza fila sono piuttosto stretti per chi non frequenta la scuola elementare. Lo spazio di carico nella parte posteriore è ampio, ma non eccessivamente. Alcuni potrebbero definire il GX 460 un crossover per questo motivo: non adatterai i bagagli di tutti nella parte posteriore come faresti con una Chevy Tahoe. Tuttavia, la dimensione del GX 460 è più vicina a quella del GX 460 Ford Esploratore o il QX56 rispetto al Ford Edge o, diciamo, una Cadillac SRX.

Caratteristiche tecniche

Il GX 460 è piuttosto avanzato in termini di caratteristiche tecnologiche, anche se dobbiamo dire che Lexus sta ora sfruttando alcuni risultati passati e non ha cambiato alcune caratteristiche da un po' di tempo. Ad esempio, c'è un sistema di avviso di deviazione dalla corsia che emette un segnale acustico quando esci dalla corsia e funziona notoriamente bene, anche se abbiamo trovato i rintocchi un po' troppo sorprendenti. Anche il cruise control adattivo sulla GX 460 funziona alla grande, allontanandoti dal paraurti posteriore dell'auto davanti a te. Volevamo però controlli un po' più ovvi per scegliere la distanza affinché il cruise control iniziasse ad adattarsi.

Il GX 460 è dotato di un sistema di avviso pre-collisione monitor la tua attenzione utilizzando una telecamera a infrarossi. Se non sei rivolto verso il parabrezza e guardi qualcosa sulla strada, l'auto emetterà un segnale acustico per avvisarti. (Ciò accade solo se i sensori che scansionano davanti all'auto rilevano un ostacolo.) I sensori scansionano la tua normale posizione in avanti in base alla larghezza del viso e agli occhi posizione e la bocca e ti avvisano quando i sensori calcolano una larghezza del viso notevolmente diversa o non rilevano l'occhio e la bocca normali posizione.

Questo non è esattamente lo stesso delle funzionalità di assistenza all'attenzione, ad esempio, su Mercedes-Benz CLS63, che sa se la tua testa oscilla da un lato all'altro e se hai guidato troppo a lungo. Il GX 460 non ti dice di fare una pausa dalla guida, ma ti avvisa se stai per sbattere contro un muro di mattoni.

Come molti modelli Lexus, anche la GX 460 ha alcune interessanti caratteristiche tecnologiche extra. Puoi premere un pulsante per sollevare piccoli spruzzatori appena sopra i fari per pulirli. Quando premi un pulsante per riscaldare il volante, inizi subito a riscaldarti. I fari adattivi non si limitano a girare in base al piantone dello sterzo, ma seguono il percorso della strada. Nei sedili della seconda fila, i bambini possono attivare i sedili riscaldati regolabili che iniziano immediatamente a inviare calore alle estremità inferiori.

Conclusione

Tutto questo lusso ha un prezzo. Bene, due prezzi. Uno è il prezzo dell'auto, pari a $ 64.679 come testato. Questo è significativamente più della maggior parte dei SUV a grandezza naturale delle case automobilistiche americane, un aumento rispetto alla versione 4WD del QX56 (al prezzo di $ 61.800), che è probabilmente più distintivo nello stile e offre più spazio, e anche più costoso della versione V8 della Mercedes GL450 (al prezzo di $ 62.570) che offre un giro migliore. Il modello base può essere acquistato per $ 53.045, se sei disposto a rinunciare ad alcuni fronzoli. L’altro “prezzo” è il risparmio di carburante. La Lexus GX 460 ha una potenza nominale di circa 20 MPG per la guida in autostrada, ma nei nostri test in autostrada abbiamo registrato circa 17 MPG. La guida in città è valutata a 15 MPG.

Sono prezzi elevati, ma riteniamo comunque che il GX 460 offra alcune funzionalità eccezionali. La trazione integrale è un gradino sopra rispetto a quanto provato in passato, aggrappandosi al fango e mantenendo l'auto dritta come una freccia. Le caratteristiche tecnologiche rispecchiano ciò che troverai in una berlina di lusso. Premendo un pulsante per pulire i fari ti fa pensare che questa Lexus offra qualcosa di unico. Sceglieremo il GL350 per una guida più fluida e il QX56 per lo spazio e lo stile, ma il GX 460 ha potenza e prestazioni AWD.

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