Qualcomm presenta la piattaforma per abitacolo automobilistico Snapdragon di quarta generazione

L’auto del futuro potrebbe essere più potente del computer sulla tua scrivania, grazie a un minuscolo chip di silicio.

All'"Automotive Refined: Technology Showcase" organizzato dall'azienda, Qualcomm ha presentato la quarta generazione del suo Snapdragon Automotive Cockpit piattaforma, una risposta plug-and-play alla domanda con cui le case automobilistiche si stanno confrontando: come portare il meglio dell'informatica moderna in un sistema macchina ordinaria. L’ultima versione della piattaforma unisce elaborazione avanzata, apprendimento automatico, visione artificiale e una suite di sensori in un chip non più grande di un dollaro d’argento.

“Ci impegniamo a fornire le soluzioni di cabina digitale più avanzate del settore e miriamo a reinventare l’esperienza di intrattenimento del conducente, del passeggero e dei sedili posteriori e di consapevolezza contestuale, allo stesso tempo affrontando il passaggio delle case automobilistiche ad architetture di elaborazione zonali con la fusione di elaborazione, prestazioni, intelligenza artificiale e sicurezza", ha affermato Nakul Duggal, vicepresidente senior e GM, settore automobilistico Qualcomm.

Quel chip, il cuore della piattaforma, è costruito utilizzando la tecnologia di processo avanzata a 5 nm, afferma Qualcomm, consentendo all’azienda di racchiudere più silicio in un pacchetto più piccolo che mai. Ma un chip da solo non trasformerà un’auto normale in una macchina a guida autonoma. Richiederà chilometri di cavi di rete in tutto il veicolo, una serie di sensori tra cui radar, lidare telecamere ad alta definizione, chip aggiuntivi in ​​tutta l'auto e così via.

Tuttavia, i cervelli dei veicoli di domani rappresentano la componente cruciale che determina il progresso del mondo automobilistico. Le caratteristiche che apportano daranno forma alla nostra esperienza di guida di domani. Quindi cosa è supportato nel chip?

• Intelligenza artificiale, non solo per pilotare la tua auto ma anche per imparare e adattarti alle tue preferenze. Immagina un'auto in grado di rilevare quanti passeggeri ha e dove sono seduti, e adattare non solo la posizione dei sedili, ma anche il clima e l'intrattenimento in base alle loro preferenze.
• Multimedia in abbondanza, ovvero supporto per più schermi ad alta definizione in tutto il veicolo. Le auto di domani permetteranno a tutti di guardare lo stesso spettacolo o permetteranno a ogni passeggero di scegliere il proprio spettacolo.
• Processori potenti, in particolare la CPU Kyro di sesta generazione, che supporta la virtualizzazione, una funzionalità informatica necessaria destinata a isolare sistemi mission-critical come i sistemi di navigazione, frenatura e sicurezza dei passeggeri da quelli meno importanti, come divertimento. In teoria, i tuoi contenuti multimediali in streaming possono balbettare, ma la tua accelerazione non lo farà mai.
• Un display head-up in realtà aumentata, spingendo la navigazione verso una nuova frontiera. Immagini le frecce sul parabrezza che ti mostrano la direzione in cui svoltare, i dettagli sugli edifici intorno a te o le attrazioni davanti alle quali guidi.
• Audio coinvolgente, oltre ai sistemi audio surround da miliardi di canali che troverai nelle normali auto. Qualcomm lo descrive bene: “Zone multi-audio personalizzate per ogni utente e audio cristallino in-car”. comunicazione e cancellazione attiva del rumore e dell'eco con funzionalità di soppressione del rumore del motore e della strada. SÌ Per favore!

La piattaforma supporta anche una varietà di altre tecnologie, inclusa la tipica zuppa alfabetica di acronimi: il sistema operativo in tempo reale Blackberry QNX, Linux e Tecnologia C-V2X, l'ultima iterazione di un sogno di lunga data nel mondo delle auto connesse. In teoria, C-V2X (sostanzialmente abbreviazione di “comunicazione da veicolo a qualsiasi cosa”) significa che la tua auto parlerà con la strada, i segnali stradali che incontri, le altre auto, la tua casa e così via, per garantire una guida fluida e sicura.

In realtà, ci vorranno decenni prima che venga costruita l’infrastruttura per supportare pienamente un tale sistema. Ma è un’idea meravigliosa!

Qualcomm ha affermato che la produzione della piattaforma inizierà nel 2022, ma i progetti di riferimento del sistema saranno disponibili per le case automobilistiche quest’estate. Cercalo presto nell'abitacolo di un'auto vicino a te.

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